Räder - CSP-Products

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CSP Scheibenbremsanlagen LK 5x205 und 5x130
Bremsen
Das System der CSP Scheibenbremsanlagen
Als wir 1997 die CSP Scheibenbremse mit 5x205 Millimetern Lochkreis vorstellten,
gab es nichts Vergleichbares auf dem Markt! Seit dem haben wir unser
CSP Bremsen-Programm stetig ausgebaut und sind die einzigen, die ein
TÜV Teilegutachten für vordere Scheibenbremsanlagen mit 5x205
Millimetern Lochkreis aufweisen können! Ein eindeutiger Beweis für
die erstklassige Qualität unserer Bremsanlagen, denn damit lassen
sich die vorderen CSP Scheibenbremsen problemlos in die
Fahrzeugpapiere eintragen!
Doch nicht nur wegen ihres TÜV Teilegutachtens erfreuen sich CSP
Scheibenbremsanlagen weltweit wachsender Beliebtheit - egal ob in
der Tuningszene, oder bei immer mehr Fahrern von ansonsten technisch
unveränderten, klassischen Volkswagen und Porsche! Viele
Kunden berichten uns begeistert vom deutlich besseren Wirkungsgrad
der CSP Scheibenbremsanlagen. Sie alle wissen die Vorzüge einer
Bremsanlage "Made in Germany" zu schätzen, die den erheblich gestiegenen
Erfordernissen des heutigen Straßenverkehrs entspricht.
Die Montage erfolgt ohne umständliche Anpassungsarbeiten mittels
per CNC Technologie gefertigter Bremssattelhalter an den
vorderen Trommelbremsachsschenkeln oder hinteren
Radlageraufnahmen. Sie ermöglichen die Adaption moderner
Schwimmsättel renommierter Großserienhersteller - verbunden mit
dem Vorteil des jederzeit möglichen Rückrüstens in den
Originalzustand. Aber wer will das schon? Ein weiteres Merkmal
unserer CSP Scheibenbremsanlagen ist die Aluminium-Radnabe (mit Stahlkern und Innenverzahnung für die
Hinterachse). Der Einsatz neuester CAD Technologie in der Entwicklung und CNC Technologie in der
Produktion ermöglicht es uns, für nahezu alle klassischen Volkswagen und Porsche 356 die passende Radnabe
zu realisieren.
Wir bieten unsere CSP Scheibenbremsanlagen mit dem klassischen 5x205 Lochkreis und mit dem beliebten
5x130 Lochkreis (Porsche) an. Als Lochkreis (LK) wird der Durchmesser des Kreises bezeichnet, auf dem die
Mittelpunkte der Schraubenlöcher/Stehbolzen zur Radbefestigung liegen. Er wird in Millimetern angegeben.
Die erste Zahl beziffert die Anzahl der Schraubenlöcher/Stehbolzen, die zweite Zahl den Durchmesser.
Links ist ein Lochkreis (LK) 5x205 mit Stehbolzen
zu sehen, rechts einer im Porsche-Lochkreis 5x130,
ebenfalls mit Stehbolzen
Zudem hat man für die Vorderachse die Wahl
zwischen obigen Bremsscheiben, die mittels
hochfester Verbindungselemente
mit der Radnabe verschraubt sind:
- Vollscheibe
- Vollscheibe, gelocht
Innenbelüftete Bremsscheibe
- Innenbelüftete Bremsscheibe, gelocht
Man kann unsere vorderen CSP Scheibenbremsanlagen entweder mit unseren CSP Scheibenbremsanlagen für
die Hinterachse (mit Vollscheibe oder gelochter Scheibe), oder mit serienmäßigen hinteren 5x205
Bremstrommeln bzw. mit unseren CSP-Spezial Bremstrommeln für hinten mit den Lochkreisen 5x205 oder
5x130 kombinieren - ganz nach den individuellen Bedürfnissen und technischen Erfordernissen.
Internet: www.csp-shop.de