Räder - CSP-Products
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Explosionsskizze<br />
499 165 5205<br />
Durch die Montage der <strong>CSP</strong>-Vollscheibenbremsanlage ergibt sich eine Spurveränderung. Die Größenordnung<br />
dieser Änderung entnehmen Sie bitte der folgenden Tabelle:<br />
Fahrzeug Spuränderung pro Seite/mm im Vergleich zu<br />
Käfer, Karmann Ghia -’65 +19,5 Bremstrommel -57<br />
+12,0 Bremstrommel 58-65<br />
mit der ZeroOffset Version*<br />
Käfer, Karmann Ghia -’65 +11,0 Bremstrommel -57<br />
+ 3,5 Bremstrommel 58-65<br />
Käfer, Karmann Ghia ‘66- +10,5 Bremstrommel 66-67<br />
+ 1,0 Bremstrommel 68-<br />
- 2,0 Bremsscheibe 68-<br />
Kübel +10,5 Bremstrommel ‘70-’80<br />
Bus ‘50-’54 + 7,0 Bremstrommel 50-54<br />
Bus ‘55-’63 - 2,5 Bremstrommel ‘55-’63<br />
Bus ‘64-’67 - 8,0 Bremstrommel ‘64-’67<br />
Bus ‘68-’70 - 8,0 Bremstrommel ‘68-’70<br />
Typ-3 +10,5 Bremstrommel 5x205<br />
- 2,0 Bremsscheibe 4x130<br />
Porsche 356 + 2,0 Bremstrommel 356A<br />
+15,0 Bremstrommel 356B<br />
*) Um bei einem Käfer oder Karmann Ghia mit Bundbolzenachse die Spurverbreiterung geringer ausfallen<br />
zu lassen, ist eine besondere Variante der <strong>CSP</strong>-Scheibenbremse verfügbar. Diese "ZeroOffset"-Ausführung<br />
hat eine geänderte Radnabe und verwendet eine Aluminium Halteplatte für den Bremssattel. Durch diese<br />
Änderung kann die Spur änderung von +12 mm pro Seite auf +3,5 mm pro Seite reduziert werden.<br />
Telefon: (04532) 23240 oder 202622 Fax: (04532) 22222 eMail: katalog@csp-shop.de<br />
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