Tag_der_offenen_Tuer_IBA_Flyer
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Realisierbarkeit von Landstromanlagen IMS & ISL-BC Kreuzfahrtterminals HafenCity und Altona<br />
flossen sind, für ein 9-MW-Aggregat mit Generator in einer Kreuzfahrtschiff-<br />
Umgebung mit den dort typischen Laufzeiten generiert. Kleinere Wartungsarbeiten<br />
sind hierbei von <strong>der</strong> Mannschaft während des Betriebes auszuführen und<br />
nicht berücksichtigt.<br />
Anteilige Stromkosten bei Refinanzierung <strong>der</strong> Investitionskosten<br />
Die Anschaffungskoten eines Generatorsatzes <strong>der</strong> hier zugrunde gelegten Größenordnung<br />
liegen bei € 15.000.000/Stück für ein 9-MW-Aggregat. Bei <strong>der</strong><br />
angenommenen Betriebsdauer von 15 Jahren, nach denen häufig ein Austausch<br />
o<strong>der</strong> eine Komplettüberholung ansteht, sowie einer angenommenen mittleren<br />
Auslastung von 75 % ergeben sich bei einer Laufzeit von 350 <strong>Tag</strong>en 850 GWh.<br />
Auf die kWh umgelegt, ergeben sich bei einer Laufzeit von 15 Jahren 1,7 ct/kWh.<br />
Unter Berücksichtigung einer Tilgung des Kapitals über ein Annuitätendarlehen<br />
mit einem Zinssatz von 4 % erhöht sich <strong>der</strong> Kapitaleinsatz auf ca. 19 Mio. € mit<br />
einer Erhöhung des umgelegten Betrages auf ca. 2,3 ct/kWh.<br />
Die folgende Tabelle fasst die oben ermittelten Kostenanteile für den Strom summarisch<br />
zusammen.<br />
Tabelle 3-10: Ermittelte Kosten <strong>der</strong> selbst erzeugten Schiffsenergie bei Verwendung<br />
des für die Hafenliegezeit ab 2010 zugelassenen Brennstoffes<br />
Referenzwert<br />
15.10.2009<br />
(ct/kWh)<br />
Minimum<br />
(ct/kWh)<br />
Spitzenwert<br />
(ct/kWh)<br />
Brennstoff 7,6 4,9 16,1<br />
Wartung 0,17 0,17 0,17<br />
Investition 2,3 2,3 2,3<br />
Summe netto 10,07 7,37 18,57<br />
Die Preisspanne von 11,2 ct/kWh resultiert ausschließlich aus den starken<br />
Schwankungen des Brennstoffpreises.<br />
Die reinen Strombezugskosten sind in <strong>der</strong> IVH-Studie mit 16 ct/kWh (inkl.<br />
EEG, Stromsteuer und Nutzungsentgelt, ohne Refinanzierung <strong>der</strong> Landstromanlagen)<br />
angegeben [17].<br />
Nach den o. g. Berechnungen scheinen die reinen Strombezugskosten (ohne<br />
Refinanzierung) für den Anschluss an Landstrom fast immer über den Kosten<br />
für eigen erzeugten Strom zu liegen. Anhand <strong>der</strong> geprüften Preiskurven wird<br />
allerdings auch <strong>der</strong> große Schwankungsbereich <strong>der</strong> Brennstoffpreise erkennbar.<br />
Bericht Nr. 90159-01e 36 / 104 Stand: 30.06.11<br />
G:\DAT\Prj\159_Landstromanlage\08 Plan-Erg\Studie BSU\Bericht\Ber_90159-01e.doc
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