Grundlagen Motorentechnik

Baustein
Grundlagen Motorentechnik
Die Hochdruckpumpe (HDP) ist eine 3-Kolbenpumpe. Der Antrieb erfolgt über eine Klauenkupplung auf die
Pendelscheibe. Die macht neben der Drehbewegung auch noch eine pendelnde Hubbewegung. So werden die 3
Hochdruckkolben nacheinander betätigt. Das Bild zeigt die Pumpe nicht in Einbaulage, sondern aufgestellt.
Das Triebwerk der HDP ist mit einem speziellen Öl befüllt. Die Ölbefüllung ist im Bild rot markiert. Die Kolben
der HDP drücken das Öl in einen Raum, der von einem Membranbalg gebildet wird. Außerhalb der Membran
ist der Kraftstoff. Die Membran wird durch den Öldruck auf der Innenseite gedehnt und verdrängt dadurch
den Kraftstoff (blau), der sich in der Kammer auf der Außenseite befindet. Der Pumpenantrieb und die 3 Hochdruckkolben
kommen nicht mit Kraftstoff in Berührung. Die HDP kann einen Druck von max. 245 bar liefern
Dann öffnet das Druckbegrenzungsventil. Der Betriebsdruck liegt bei max. 200 bar, wird über den Raildrucksensor
gemessen und über ein Kennfeld an den Bedarf des Motors angepasst.
SEITE 7
Membranbalg,
Zylinder, Kolbenfeder
und HD-
Kolben
1 Kompensator zum Temperaturausgleich 8 Zulauf zum Druckbegrenzungsventil
2 Rückschlagventil niederdruckseitig (3 mal) 9 Rückschlagventil hochdruckseitig (3 mal)
3 elektrischer Anschluss Mengensteuerventil 10 Pendelscheibe
4 Mengensteuerventil (Kraftstoffzumessung) 11 Klauenkupplung Antrieb
5 Rücklauf Druckbegrenzungsventil 12 Hochdruckkolben (3 x)
6 Zulauf von der Elektrokraftstoffpumpe 13 Ölfüllung Hochdruckpumpe (rot)
7 Hochdruckanschluss zum Rail 14 Kraftstoffkammer (blau)