Grundlagen Motorentechnik
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Baustein<br />
<strong>Grundlagen</strong> <strong>Motorentechnik</strong><br />
Hochdruckzylinder im Schnitt Blick in den Pumpenoberteil mit den 3 Zylindern<br />
1 Metallmembran 2 Hochdruckkolben<br />
rot = Ölfüllung blau = Kraftstoff<br />
Blick in den Unterteil auf die Pendelscheibe<br />
Die Antriebsteile der HDP befinden sich im Ölbad und kommen nicht mit dem Kraftstoff in Berührung. Die<br />
Druckübertragung von der Ölfüllung auf den Kraftstoff erfolgt durch die Metallmembran. Durch Temperaturänderungen<br />
kann sich das Volumen der Ölfüllung ändern. Das wird durch einen thermischen Kompensator ausgeglichen.<br />
Die HDP fördert nur soviel Kraftstoff, als durch das Mengensteuerventil dem Hochdruckteil zugemessen wird.<br />
Dadurch lässt sich der Raildruck vom Steuergerät der Motorelektronik kennfeldabhängig einstellen. Die Haupteinflussgrößen<br />
sind die Motordrehzahl und die Motorlast im jeweiligen Motorbetriebspunkt. Über das Mengensteuerventil<br />
kann der Raildruck auch schnell abgesenkt werden, wie es z.B. beim Gaswegnehmen erforderlich<br />
ist.<br />
Für die Kraftstoffzufuhr vom Tank zur HDP ist eine mengengeregelte elektrisch angetriebene Vorförderpumpe<br />
(EKP) zuständig. Der Zulaufdruck zur HDP liegt bei ca. 5 bar.<br />
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