Risk- und Schadenmanagement: Die Risiken stets im ... - Fuhrpark.de

Markt nachrichtEn
Hans-Jürgen neumann
geschäftsführer fleetlevel+
Im Zuge der strategischen neupositionierung
und erweiterung des
Leistungsspektrums firmiert die DSL
fleetservices gmbH ab sofort unter
Eduard unzeitig, geschäftsführ.
gesellschafter DSk Leasing
Die DSk Leasing gmbH & Co. kg,
Oberhaching, konnte sich nach
umweltbewusst bestellen
18 fuHrpark + ManageMent 7/8-2009
aus dsl wird Fleetlevel+
fuhrparkmanagement-unternehmen erweitert portfolio.
Integriertes Bonus-Malus-System: Sixt Leasing startet „Leasing-Center“.
Die Sixt Leasing ag bietet unternehmen
nun ein Instrument, um
die CO2-Bilanz des fuhrparks zu
verbessern und dadurch die kosten
zu reduzieren: das erweiterte
Bonus-/Malussystem innerhalb
des flottensteuerungsprogramms
„Leasing-Center“. Damit können
unternehmen nach angaben von
Sixt Leasing den Schadstoffausstoß
und den Spritverbrauch ihrer fahrzeugflotte
deutlich reduzieren und
so die fuhrparkkosten senken. Mit
dem „Leasing-Center“, einem inter-
dem namen „fleetlevel+ Services
gmbH“. Der eintrag in das Handelsregister
erfolgte am 23. Juni
2009. „Die neue ausrichtung und
der neue namen bestätigen, was
kunden bereits heute schon erleben:
fleetlevel+ bietet seinen kunden
Mehrwert. Dieses ,plus’ finden
kunden in allen Dienstleistungen
und produkten“, so Hans-Jürgen
neumann (foto), geschäftsführer
von fleetlevel plus.
Das unternehmen sei der Spezialist
in Deutschland für das hersteller-
und objektübergreifende
Management von mittleren und
großen fuhrparks. Man betreue
pkws über nutzfahrzeuge und
netbasierten fuhrparksteuerungsprogramm,
können dienstwagenberechtigte
Mitarbeiter ihr jeweiliges
Wunschfahrzeug auf Basis der
firmenweiten Dienstwagenregelungen
(Car policy) online konfigurieren
und bestellen. Das darin integrierte
Bonus-/Malus-System ermögliche
es den unternehmen, ihre Mitarbeiter
gezielt zur nutzung schadstoff-
und verbrauchsarmer fahrzeuge zu
motivieren. Dabei werde die Höhe
des firmenzuschusses zur Leasingrate
an die Schadstoffemissionen
Sonderfahrzeuge bis hin zu flurförderzeugen
alles, was räder hat,
ebenso zugehörige Container oder
Wechselbrücken, unabhängig von
der gewählten Beschaffungs- und
finanzierungsform. ein effizientes,
eigens entwickeltes It-System
mit umfassendem reporting bilde
dabei die Basis einer erfolgreichen
partnerschaft.
neben dem originären Management
von fuhrparklösungen wird
fleetlevel plus zukünftig seine
geschäftstätigkeiten ausweiten:
In diesem Zusammenhang sollen
kooperationen mit Leasinggesellschaften,
fahrzeugherstellern
und -importeuren gefördert wer-
dsk leasing wächst trotz krise weiter
eigenen angaben bis Mai 2009
vom rückläufigen Leasing-Markt
absetzen und ihr neugeschäft
trotz der anhaltenden finanzkrise
um 60 prozent gegenüber dem
Vorjahreszeitraum steigern. Die
Zahl der kunden erhöhte sich
nach eigenen angaben in diesem
Zeitraum auf über 500 – tendenz
steigend.
Denn die gesellschaft biete
klein- und mittelständischen
unternehmen sowie privatkunden
attraktive konditionen an, die bisher
meist großkunden vorbehalten
seien.
Die refinanzierung von neuverträgen
werde in der Leasingbranche
immer schwieriger, da
sich viele der großen Banken aufgrund
der anhaltenden finanzkrise
aus dem geschäft zurückgezogen
haben. Mit schwerwiegenden
folgen, denn viele Leasinggesellschaften
müssten dadurch ihr
neugeschäft stark einschränken,
so das unternehmen. nicht so die
DSk Leasing, die trotz des schwächelnden
Leasingmarkts weiter
wachse.
„Diesen großartigen erfolg
führe ich auf unser innovatives
geschäftsmodell mit zusätzlichen
Dienstleistungen zurück, die auch
für kleinere flottenkunden immer
wichtiger werden“, kommentiert
eduard unzeitig, geschäftsführender
gesellschafter, die positive
gekoppelt: Je niedriger der CO2-ausstoß
des vom Mitarbeiter gewählten
fahrzeugs ist, desto höher fällt der
Zuschuss aus.
Mit dem erweiterten Bonus-/
Malus-System könne der Mitarbeiter
bei der auswahl des gewünschten
fahrzeugs erstmals den grad
der Schadstoffreduktion und damit
die Höhe des firmenzuschusses
zur Leasingrate aus mehreren
kategorien auswählen. Durch das
erweiterte System gestalte sich der
auswahlprozess für den Mitarbeiter
den. „Wir planen innerhalb dieser
kooperationen die abwicklung von
full-Service angeboten der kooperationspartner
zu übernehmen und
somit eine Backoffice-funktion einzunehmen“,
so neumann weiter.
Solche kooperationen seien besonders
für gesellschaften interessant,
die eigene full-Service- oder
fuhrparkmanagement-Leistungen
wegen der dafür erforderlichen
kosten oder des nicht vorhandenen
know-hows nicht selbst anbieten
können.
Das unternehmen, das in den
1970er Jahren von der Dekra
gegründet wurde, ist seit ende 2006
teil der BMW-group.
geschäftsentwicklung der DSk
Leasing.
ein weiteres erfolgsmodell
sei das gebrauchtwagenleasing:
„Die nachfrage nach dem
gebrauchtwagenleasing, unserem
so genannten econo-produkt,
ist mittlerweile so hoch, dass wir
probleme haben, den entsprechenden
nachschub zu besorgen“,
erklärt unzeitig. Schließlich
lägen die raten für einen „jungen
gebrauchten“ zwischen zehn und
fünfzehn prozent unter denen
eines neuwagens.
noch einfacher und transparenter.
Die bisherigen erfahrungen von Sixt
Leasing mit dem Bonus-/Malus-System
belegten, dass die anreize zur
Bestellung von CO2-reduzierten und
verbrauchsarmen fahrzeugen die
fuhrparkkosten wirksam senken.
So habe ein unternehmen aus der
internationalen pharmaindustrie mit
einer flotte von rund 1.600 fahrzeugen
die treibstoffkosten nach einführung
des Bonus-/Malus-Systems
um über eine Million euro jährlich
reduzieren können.