Risk- und Schadenmanagement: Die Risiken stets im ... - Fuhrpark.de

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Markt nachrichtEn Hans-Jürgen neumann geschäftsführer fleetlevel+ Im Zuge der strategischen neupositionierung und erweiterung des Leistungsspektrums firmiert die DSL fleetservices gmbH ab sofort unter Eduard unzeitig, geschäftsführ. gesellschafter DSk Leasing Die DSk Leasing gmbH & Co. kg, Oberhaching, konnte sich nach umweltbewusst bestellen 18 fuHrpark + ManageMent 7/8-2009 aus dsl wird Fleetlevel+ fuhrparkmanagement-unternehmen erweitert portfolio. Integriertes Bonus-Malus-System: Sixt Leasing startet „Leasing-Center“. Die Sixt Leasing ag bietet unternehmen nun ein Instrument, um die CO2-Bilanz des fuhrparks zu verbessern und dadurch die kosten zu reduzieren: das erweiterte Bonus-/Malussystem innerhalb des flottensteuerungsprogramms „Leasing-Center“. Damit können unternehmen nach angaben von Sixt Leasing den Schadstoffausstoß und den Spritverbrauch ihrer fahrzeugflotte deutlich reduzieren und so die fuhrparkkosten senken. Mit dem „Leasing-Center“, einem inter- dem namen „fleetlevel+ Services gmbH“. Der eintrag in das Handelsregister erfolgte am 23. Juni 2009. „Die neue ausrichtung und der neue namen bestätigen, was kunden bereits heute schon erleben: fleetlevel+ bietet seinen kunden Mehrwert. Dieses ,plus’ finden kunden in allen Dienstleistungen und produkten“, so Hans-Jürgen neumann (foto), geschäftsführer von fleetlevel plus. Das unternehmen sei der Spezialist in Deutschland für das hersteller- und objektübergreifende Management von mittleren und großen fuhrparks. Man betreue pkws über nutzfahrzeuge und netbasierten fuhrparksteuerungsprogramm, können dienstwagenberechtigte Mitarbeiter ihr jeweiliges Wunschfahrzeug auf Basis der firmenweiten Dienstwagenregelungen (Car policy) online konfigurieren und bestellen. Das darin integrierte Bonus-/Malus-System ermögliche es den unternehmen, ihre Mitarbeiter gezielt zur nutzung schadstoff- und verbrauchsarmer fahrzeuge zu motivieren. Dabei werde die Höhe des firmenzuschusses zur Leasingrate an die Schadstoffemissionen Sonderfahrzeuge bis hin zu flurförderzeugen alles, was räder hat, ebenso zugehörige Container oder Wechselbrücken, unabhängig von der gewählten Beschaffungs- und finanzierungsform. ein effizientes, eigens entwickeltes It-System mit umfassendem reporting bilde dabei die Basis einer erfolgreichen partnerschaft. neben dem originären Management von fuhrparklösungen wird fleetlevel plus zukünftig seine geschäftstätigkeiten ausweiten: In diesem Zusammenhang sollen kooperationen mit Leasinggesellschaften, fahrzeugherstellern und -importeuren gefördert wer- dsk leasing wächst trotz krise weiter eigenen angaben bis Mai 2009 vom rückläufigen Leasing-Markt absetzen und ihr neugeschäft trotz der anhaltenden finanzkrise um 60 prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum steigern. Die Zahl der kunden erhöhte sich nach eigenen angaben in diesem Zeitraum auf über 500 – tendenz steigend. Denn die gesellschaft biete klein- und mittelständischen unternehmen sowie privatkunden attraktive konditionen an, die bisher meist großkunden vorbehalten seien. Die refinanzierung von neuverträgen werde in der Leasingbranche immer schwieriger, da sich viele der großen Banken aufgrund der anhaltenden finanzkrise aus dem geschäft zurückgezogen haben. Mit schwerwiegenden folgen, denn viele Leasinggesellschaften müssten dadurch ihr neugeschäft stark einschränken, so das unternehmen. nicht so die DSk Leasing, die trotz des schwächelnden Leasingmarkts weiter wachse. „Diesen großartigen erfolg führe ich auf unser innovatives geschäftsmodell mit zusätzlichen Dienstleistungen zurück, die auch für kleinere flottenkunden immer wichtiger werden“, kommentiert eduard unzeitig, geschäftsführender gesellschafter, die positive gekoppelt: Je niedriger der CO2-ausstoß des vom Mitarbeiter gewählten fahrzeugs ist, desto höher fällt der Zuschuss aus. Mit dem erweiterten Bonus-/ Malus-System könne der Mitarbeiter bei der auswahl des gewünschten fahrzeugs erstmals den grad der Schadstoffreduktion und damit die Höhe des firmenzuschusses zur Leasingrate aus mehreren kategorien auswählen. Durch das erweiterte System gestalte sich der auswahlprozess für den Mitarbeiter den. „Wir planen innerhalb dieser kooperationen die abwicklung von full-Service angeboten der kooperationspartner zu übernehmen und somit eine Backoffice-funktion einzunehmen“, so neumann weiter. Solche kooperationen seien besonders für gesellschaften interessant, die eigene full-Service- oder fuhrparkmanagement-Leistungen wegen der dafür erforderlichen kosten oder des nicht vorhandenen know-hows nicht selbst anbieten können. Das unternehmen, das in den 1970er Jahren von der Dekra gegründet wurde, ist seit ende 2006 teil der BMW-group. geschäftsentwicklung der DSk Leasing. ein weiteres erfolgsmodell sei das gebrauchtwagenleasing: „Die nachfrage nach dem gebrauchtwagenleasing, unserem so genannten econo-produkt, ist mittlerweile so hoch, dass wir probleme haben, den entsprechenden nachschub zu besorgen“, erklärt unzeitig. Schließlich lägen die raten für einen „jungen gebrauchten“ zwischen zehn und fünfzehn prozent unter denen eines neuwagens. noch einfacher und transparenter. Die bisherigen erfahrungen von Sixt Leasing mit dem Bonus-/Malus-System belegten, dass die anreize zur Bestellung von CO2-reduzierten und verbrauchsarmen fahrzeugen die fuhrparkkosten wirksam senken. So habe ein unternehmen aus der internationalen pharmaindustrie mit einer flotte von rund 1.600 fahrzeugen die treibstoffkosten nach einführung des Bonus-/Malus-Systems um über eine Million euro jährlich reduzieren können.
++ nachrichtEn in kürzE ++ nachrichtEn in kürzE ++ nachrichtEn in kürzE ++ neues von der berufsgenossenschaft frau an der Spitze Die Juristin Sabine kudzielka (47) tritt zum 1. Juli die nachfolge von Heino W. Saier als geschäftsführerin der Berufsgenossenschaft für fahrzeughaltungen (Bgf) an. Saier legt nach 23 Jahren aus altersgründen sein amt nieder. Im Zentrum ihrer arbeit wird am anfang die fusion zwischen der Bgf und der Hamburger See-Berufsgenossenschaft zur neuen Berufsgenossenschaft für transport und Verkehrswirtschaft (Bg Verkehr) stehen, die für 2010 geplant ist. Sabine kudzielka wurde 1961 in Hamburg geboren und studierte dort rechtswissenschaften. als rechtsanwältin spezialisierte sie sich anschließend auf gesellschaftsrecht. Im Jahr 1998 begann sie als assistentin des Hauptgeschäftsführers in der Hauptverwaltung der Bgf und übernahm dort fünf Jahre später die Leitung der personalabteilung. Seit 2007 leitet sie den geschäftsbereich Dienstleistungen, im november 2008 wählte die Vertreterversammlung sie einstimmig zur neuen Hauptgeschäftsführerin. kfw hilft bei der Finanzierung Voller neid blicken derzeit wohl etliche firmeninhaber, freiberufler und Selbstständige auf jene privatleute, die sich über die „abwrackprämie“ einen neuen Wagen preiswert leisten konnten. Denn die staatliche unterstützung gilt nicht für betrieblich genutzte fahrzeuge. Dabei können durchaus auch geschäftsleute von fördermitteln für neue schadstoffarme fahrzeuge profitieren, erklärt unternehmensberater Johannes ulrich Becker von Buch. und zwar über ein günstiges Darlehen aus dem „erp-umwelt- und energieeffizienzprogramm“ der kfW-Bankengruppe. unterstützt werden laut Becker von Buch Maßnahmen, die den energieverbrauch und den Schadstoffausstoß von unternehmen senken helfen. Dazu zählten neben pkw mit Biogas- oder erdgasantrieb auch emissions- und lärmarme nutzfahrzeuge. Diese müssten Markt mindestens den abgasstandard euro 5 erfüllen. „Sogar für die anschaffung schwerer Lkw gibt es Sonderdarlehen und Zuschüsse“, erklärt Becker von Buch. Das gesamtgewicht dürfe maximal zwölf tonnen betragen, außerdem müsse das fahrzeug den derzeit strengsten abgasstandard nach der eeV-norm erfüllen. Wie der unternehmensberater weiter ausführt, kann mit dem kredit der kfW ein fahrzeug vollständig finanziert werden. Je nach Bonität betrage die Laufzeit bis zu zehn Jahren mit einem effektivzins zwischen zwei und knapp sieben prozent pro Jahr. In vielen fällen sei sogar ein tilgungsfreies anlaufjahr möglich. „Beantragt wird ein förderkredit bei der Hausbank“, sagt Becker von Buch. für direkten kfW-Zuschuss zum Lkw-kauf – zwischen 3.400 und 4.250 euro – sollte man sich direkt an die kfW wenden. fuHrpark + ManageMent 7/8-2009 19
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