Risk- und Schadenmanagement: Die Risiken stets im ... - Fuhrpark.de

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Service Dienstfahrt im Privat-Pkw: besser versichern! Wer sich mit dem privaten pkw auf Dienstfahrt begibt, sollte unbedingt eine Vollkaskoversicherung mit angemessener Selbstbeteiligung abgeschlossen haben. Selbst wenn er unstreitig während der arbeitszeit und im auftrage seines arbeitgebers unterwegs war, muss dieser ihm bei einem unfall nämlich höchstens 332,24 euro des Sachschadens ersetzen. Das geht aus einer aktuellen entscheidung des Oberverwaltungsgericht nordrhein-Westfalen hervor. eine vollständige erstattung kommt nur dann in Betracht, wenn die Benutzung des eigenen fahrzeugs vor antritt der betreffenden Dienstreise schriftlich gestattet worden ist. Obwohl der verunglückte kläger zu einer pflicht-fortbildung unterwegs war und seine komplette persönliche Schutzausrüstung mit einem gewicht von rund 20 kg sowie ersatzkleidung, utensilien zur körperreinigung und diverses Schreibmaterial mitzunehmen hatte, war er auf die Benutzung seines pkws nach auffassung des gerichts nicht zwingend angewiesen gewesen. er hätte auch öffentliche Verkehrsmittel nutzen können – trotz des „Dienstgepäcks“, wie es in vergleichbarem umfang ja auch normale touristen bei ausflügen per Bus und Bahn mitführen würden. (OVg nordrhein-Westfalen, az. 1 a 2/08) vollkasko: nachträgliche richtigstellung Bei der Schadensmeldung an seine Vollkaskoversicherung gab der versicherte autofahrer an, er habe beim ausparken in einer tiefgarage einen pfeiler übersehen. eine spätere Überprüfung der Versicherung ergab, dass an dem pfeiler nicht die kleinste Schramme zu sehen war. Die Versicherung lehnte daraufhin jeglichen Versicherungsschutz ab. Der Versicherungsnehmer räumte schließlich ein, dass der Schadensfall sich gar nicht in der tiefgarage, sondern an einem anderen Ort des grundstücks ereignet hatte. Diese richtigstellung half dem autofahrer jedoch nichts mehr. Wer bei einer Schadensmeldung vorsätzlich unrichtige angaben macht, verliert seinen Versicherungsschutz endgültig. In einem solchen fall besteht für die Versicherung auch kein anlass mehr, die berichtigten angaben des Versicherten nochmals zu überprüfen. (OLg Brandenburg vom 19.11.2008, az. 3 u 98/08) ................................................................................................................................................................... rp Führerscheinentzug wegen zu vieler Punkte einem autofahrer wurde nach erreichen von 21 punkten in der flensburger Verkehrszentralregisterdatei von der zuständigen Verkehrsbehörde wegen mangelnder eignung zum führen von kraftfahrzeugen die fahrerlaubnis entzogen. Der autofahrer legte hiergegen Widerspruch ein. noch während des Widerspruchsverfahrens wurden zehn punkte, die von älteren Verkehrsverstößen herrührten, gelöscht. für das Bundesverwaltungsgericht spielte die nachträgliche tilgung eines teils der flensburger punkte jedoch keine rolle. für die entscheidung kommt es allein auf den zum Zeitpunkt des führerscheinentzugs vorhandenen punktestand an. und dieser reichte nach dem gesetz für den führerscheinentzug aus. (BVerwg vom 25.09.2008, az. 3 C 21/07) ................................................................................................................................................................... rp 40 fuhrpark + management 7/8-2009 teilkaskoversicherung: vermeidung eines Wildunfalls als eine junge frau am späten abend auf einer Landstraße durch ein Waldgebiet fuhr, sah sie am fahrbahnrand plötzlich ein reh auftauchen. um dem tier auszuweichen, zog die fahrerin den Wagen nach links, geriet dabei jedoch ins Schleudern und geriet so von der fahrbahn ab. Zu einem Zusammenstoß mit dem reh kam es nicht. Die teilkaskoversicherung weigerte sich, den erheblichen fahrzeugschaden zu ersetzen, da das ausweichmanöver unnötig gewesen sei, weil sich das tier nicht auf der fahrbahn befunden habe. Das amtsgericht münchen beurteilte den Vorgang jedoch anders. auch wenn ein Zusammenprall mit dem reh nicht unmittelbar bevorstand, war die reaktion der fahrerin durchaus nachvollziehbar. Ihr konnte daher kein grob fahrlässiges Verhalten nachgewiesen werden. Die teilkaskoversicherung musste den Schaden von rund 4.500 euro ersetzen. (ag münchen vom 11.07.2008, az. 345 C 3874/08) Überprüfung von Bremsen vor Fahrtantritt Bei einer Lkw-kontrolle wurde festgestellt, dass ein Sattelzug erhebliche mängel im Bereich der Bremsanlage aufwies. Die vordere rechte Bremsscheibe des Lkws hatte zahlreiche deutlich sichtbare Wärmerisse, die bis in den Bereich der Innenbelüftung liefen. Die Beschädigungen wären vom fahrer ohne weiteres erkennbar gewesen, hätte er die Bremsanlage vor fahrtbeginn in augenschein genommen. er wurde daher vom zuständigen amtsgericht wegen „fahrlässigen fahrens eines nicht verkehrssicheren Lkws“ zu einer geldbuße von 100 euro verurteilt. Das hiergegen eingelegte rechtsmittel hatte erfolg. Der führer eines Lastkraftfahrzeugs ist nicht verpflichtet, jeweils vor fahrtantritt die gesamten Bremsscheiben mit gezieltem Blick durch die Löcher in den felgen auf mängel zu überprüfen. Dies würde die Sorgfaltsanforderungen überspannen. ein Lkw-fahrer muss vor antritt der fahrt grundsätzlich nur die Bremsanlage durch Bremsproben überprüfen. eine weitergehende Verpflichtung ergibt sich auch nicht aus den unfallverhütungsvorschriften (uVV) der „Berufsgenossenschaft handel und Warendistribution“. ein anlass zu einer gesteigerten untersuchungspflicht kann jedoch dann bestehen, wenn entsprechende mängel zuvor bereits einmal festgestellt worden sind. Ob dies der fall war, hat nun die Vorinstanz zu prüfen. nur dann könnte die Verurteilung aufrecht erhalten bleiben. (OLg Celle vom 03.02.2009, az. 311 Ssrs 138/08) ................................................................................................................................................................... rp Werbungskosten: Fahrten zu ständig wechselnden tätigkeitsstätten Der Bundesfinanzhof hat entschieden, dass für die Wege eines arbeitnehmers zwischen Wohnung und ständig wechselnden tätigkeitsstätten keine entfernungspauschale von derzeit 0,30 euro pro kilometer für die ersten 30 kilometer nach paragraf 9 abs. 1 Satz 3 nr. 4 eStg anzusetzen ist. Vielmehr sind die fahrtkosten in solchen fällen unabhängig von der entfernung bereits ab dem ersten kilometer in tatsächlicher höhe als Werbungskosten zu berücksichtigen. (Bfh vom 18.12.2008, az. VI r 39/07) ................................................................................................................................................................... rp
FUhrParkMaNaGeMeNt- UND LeaSiNG-aBc: teiL 10 Das Fuhrparkmanagement- und Leasing-aBc über 250 fachbegriffe zusammengestellt und erläutert von helmut pätz unter einbeziehung von Literatur und Veröffentlichungen von anbietern. r rahmenvertrag W allgemein Der rahmenvertrag zwischen dem fuhrparkbetreiber und der Leasinggesellschaft bildet den konditionellen und juristischen rahmen der jeweils fahrzeugorientierten einzelverträge. für einen größeren fuhrpark (> 50 kfz), der dauerhaft mit einem Leasing- oder fuhrparkmanagementanbieterzusammenarbeiten will, ist es sinnvoll einen rahmenvertrag abzuschließen, der die eigenen Bedürfnisse berücksichtigt. Jeder rahmenvertrag kann, da es sich um einen Vertrag unter Vollkaufleuten handelt, in jedem punkt frei verhandelt werden, so lange die angesprochenen punkte nicht sittenwidrig sind. Das heißt, hier gilt Vertragsfreiheit. häufig ist es sinnvoll den rahmenvertrag von dem späteren prozessualen Bereich der eingekauften Leistung zu trennen. hierfür bietet es sich an, ein separates pflichtenheft mit dem Dienstleister abzuschließen. In diesem pflichtenheft werden die einzelnen prozesse separat geregelt. Dies hat zur folge, dass bei einer Änderung der prozesswelt der rahmenvertrag als solcher weiterbesteht. W konditionell In einem rahmenvertrag nur die gerade verhandelte konditionswelt festzulegen, ist auf Dauer beiden Vertragsparteien nicht zuzumuten. Daher ist es sehr sinnvoll die verhandelten konditionen an einen Zinsparameter zu knüpfen, der etwa bei Schwankungen von fünf prozent nach oben als auch nach unten für neu abzuschließende Verträge in den Zinskonditionen die jeweilige Zinslandschaft berücksichtigt. Bewährt haben sich hier die anpassung an z.B. die entwicklung des euribor oder z.B. an die faZ-renten-rendite (bezogene restlaufzeit analog zur Leasingvertragslaufzeit). rechnungsprüfung bei full-Service oder fuhrparkmanagement Der ausgewählte Dienstleister bietet zumeist auch Services wie „Wartung und reparatur“, „geZ“, „kfz-Steuer“ oder „reifenservice“, etc. an. Das heißt, er wickelt den einen großteil des fuhrparkbezogenen Zahlungsverkehrs ab. professionelle anbieter zeichnen sich dadurch aus, dass alle eingehenden rechnungen professionell durch kfZ-meister oder kfZ-Ingenieure geprüft werden, die selbst einer permanenten fortbildung unterliegen. Durch aufdeckung und Stornierung unnötiger und ungerechtfertigter kosten sowie konsequentes Durchsetzen von garantieansprüchen, kulanzleistungen oder rabatten senken diese mitarbeiter des anbieters durch die rechnungsprüfung die kosten des fuhrparkbetreibers in erheblichem umfang. Seriöse anbieter kristallisieren sich dadurch heraus, dass sie für die offene als auch geschlossene abrechnung die gleichen raten anbieten. referenzmodelle Zur erstellung einer Vollkosten-Carpolicy oder auch einer gewöhnlichen Car-policy für Dienstwagen, insbesondere bei notwendigen hierachie und positionsansiedlungen der nutzer, werden bestimmte fahrzeugkategorien festgelegt. Diese festlegung erfolgt allgemein nach Vollkostengesichtspunkten, selten nur noch nach kaufpreisgesichtspunkten. Der jeweiligen fahrzeuggruppe werden ein Standard-fahrzeugtyp nebst Sonderausstattung, wählbare Optionen und häufig auch entsprechende kategoriegrenzen zugeordnet. auf Basis dieser referenzmodelle können dann die berechtigen nutzer, unter Berücksichtigung etwaiger Zuzahlungen, wählen. Die referenzmodelle einschließlich der Berechnungsgrundlage für die private Zuzahlung des nutzers für mehrausstattungen werden in der Car-policy festgelegt. reifen-Service Bei einsatz der fahrzeuge im bundesweiten Bereich ist es häufig sinnvoll, die Leistung „reifen- Service“ des Dienstleisters mit einzukaufen. Durch seine bundesweiten – manchmal auch schon europaweiten – abkommen ist er in der Lage, gleichbleibend günstige preise über den gesamten markt zu gewährleisten. häufig liegen preisdifferenzen bei dieser Dienstleistung vor. Zu prüfen ist bei größeren preisdifferenzen, ob Dienstleistungen wie montage und Wuchten, neue gewichte und Ventile, altreifenentsorgung, zusätzliche radschrauben bei Winterrädern, einlagerung, etc. im Dienstleistungsumfang enthalten sind. reparaturen Wie auch im falle des kaufes oder der konventionellen finanzierung hat auch beim Leasing der fuhrparkbetreiber alle notwendigen reparaturen und Instandsetzungsarbeiten an den Leasingobjekten (pkw) mit der verlangten Sorgfalt auf seine kosten durchzuführen. reparatur- und Instandsetzungsservice (full-Service- Leasing /fuhrparkmanagement) Da der Leasingnehmer verpflichtet ist, den Bereich reparaturen und Wartung selbst abzudecken, bieten viele Dienstleister an, diese Service r Dienstleitung für ihn operativ zu übernehmen. hier ist jedoch beim preisvergleich große Vorsicht geboten, denn die Dienstleitungsinhalte unterscheiden sich zum teil in großem umfang. Während bei dem einen z.B. der ersatz von glühbirnen enthalten ist, kann dies schon beim nächst billigeren anbieter eine Leistung sein, die extra bezahlt werden muss. reporting fuhrparkmanagement ohne ein professionelles reporting ist nicht möglich. Viele anbieter bieten ein reportingvariante an. Diese kann jedoch in vielen fällen nicht befriedigen, da sie z.B. Barbelege aus Betankungen oder Durchbelastungen nicht mit integriert. Dies hat dann zur folge, dass ein effektives Controlling überhaupt nicht möglich ist. Bei kauffuhrparks ist es häufig sehr sinnvoll, sich eine eigene Software für das reporting anzuschaffen. Durch ein gutes reporting kann ein fuhrparkmanager, der sich damit professionell auseinandersetzt , nochmals bis zu 10-15% einsparpotential erwirtschaften. restbuchwert mit restbuchwert ist der Wert gemeint, mit dem ein Wirtschaftsgut (kfz) nach absetzung der abschreibung noch in der Bilanz ausgewiesen werden muss. Bei Leasinggesellschaften, welche die verleasten Objekte ebenfalls bilanzieren müssen, ist dies ebenso. Dies hat zur folge, dass bei einer vorzeitigen Vertragsauflösung häufig eine hohe nachzahlung auf den Leasingnehmer zukommt. ... WeIter In Der nÄChSten auSgaBe ... fuhrpark + management 7/8-2009 41
Seite 1 und 2: 7-8 ∙ 2009 68239 / ISSN 1610-563X
Seite 3 und 4: Die große Entwertung Editorial Lie
Seite 5 und 6: vom autoradio zum infotainment Der
Seite 7 und 8: Die nächsten Inspektionen kosten S
Seite 10 und 11: Markt gastbEitrag Flexibel bleiben!
Seite 12 und 13: Markt zulassungszahlEn iM FlottEnMa
Seite 14 und 15: Markt nachrichtEn „leasing unverz
Seite 16 und 17: Markt nachrichtEn neue kfz-Steuer i
Seite 18 und 19: Markt nachrichtEn Hans-Jürgen neum
Seite 20 und 21: Markt ++ nachrichtEn in kürzE ++ n
Seite 22 und 23: Markt FuhrparkManageMent BaSIS-WISS
Seite 24: Markt FuhrparkManageMent BaSIS-WISS
Seite 27 und 28: chen Verkehrsmitteln als außergew
Seite 29 und 30: erforderlich, die Schadenverläufe
Seite 31 und 32: www.renault.de DAS HERZ SAGT: JA. D
Seite 33 und 34: Ihre Ideen werden Wirklichkeit: Fuh
Seite 35 und 36: karl-heinz thiele fuhrparkleiter hD
Seite 37 und 38: Dienstwagens helfen und zu einem si
Seite 39: Detlef G. a. Juhrich, Steuerberater
Seite 43 und 44: FoRUM ein erfolgreiches konzept fin
Seite 45 und 46: Das erwartet Sie ... W ausstellung
Seite 47 und 48: multimediale mobile Begleiter werde
Seite 49 und 50: Continentals ansatz auto LinQ: Offe
Seite 51 und 52: die Klientel. Wobei genau dies HPI
Seite 53 und 54: ei fahrzeugen mit 13/14-Zoll Bereif
Seite 55 und 56: neue Autos Unhold mit Grill Škoda
Seite 57 und 58: neue Autos Der Insignia ergrünt Op
Seite 59 und 60: neue Autos Lizenz zur Übersicht pe
Seite 61 und 62: gut geschützt vor Spiegelungen: Da
Seite 63 und 64: S e r v I c e L e I t F A D e n : r
Seite 65 und 66: Betriebskosten kompaktklasse Betrie
Seite 67 und 68: „Die Fachmesse mit Drive“ bfp T

Risk- und Schadenmanagement: Die Risiken stets im ... - Fuhrpark.de

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?