Ausgabe D, Wittgenstein (18.12 MB) - Siegerländer Wochen-Anzeiger

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

2013 Die Tücken des Schraubens Was beim Motorrad-Tuning in Eigenregie zu beachten ist Auspuff, Lenker, Reifen – Biker schrauben besonders gerne. Für Umbauten muss aber nicht immer der Tuninggeist verantwortlich sein: „Oft werden Lenker oder Auspuff beschädigt, wenn die Maschine einmal umfällt. Ersatz in den verschiedensten Varianten gibt es im Zubehörhandel – meistens wesentlich günstiger als Originalteile“, sagt Lars Krause vom TÜV Süd Service-Center München. Die Tuning-Tücken liegen im Detail: Beispielsweise kann ein neuer Lenker dazu führen, dass sich der Fahrer bei starkem Einschlag die Finger einklemmt oder Bremsschläuche beschädigt werden – sicherheitsrelevante Details. „Viele Veränderungen lösen eine Kettenreaktion aus“, so Krause. „Deshalb jeden Umbau im Vorfeld mit einem TÜV- Experten genau durchsprechen. Für viele Um- und Anbauten ist eine Anbauabnahme erforderlich.“ Die Reifen- und Felgenpalette ist groß. Gerade bei den Pneus ist besondere Achtsamkeit gefordert – der optimale Kontakt zur Straße ist ein absolutes Muss. Faustregel: Die Herstellerangaben und die Eintragungen in den Papieren unbe- BMW Motorrad Vertragshändler seit 1923 MotorradCentrum Siegen Bahnhof Weidenau 16▪ 57076 Siegen ▪ Tel. (0271) 402 -0 BMW Motorrad Saisonstart! Am 16. März! LIVE bei uns: Die neue R1200 GS Yamaha-LIVE-16./17.03.2013 Erleben Sie bei uns, Ihrem autorisierten Yamaha Vertragshändler, das Yamaha Zweirad Programm 2013 live und hautnah. Hier sehen Sie alles, angefangen vom Roller bis hin zum Big Bike. Dazu Probefahrten, nette Leute treffen und den Saisonauftakt feiern.AußerdemerwartenSie unsere attraktivenLIVE-Angebote.*) Tuning-Formel für die Reifen: Herstellerangaben und Eintragung in die Papiere müssen passen. Foto: TÜV Süd dingt befolgen. Sollen es ganz andere Modelle sein: Experten konsultieren. Stichwort Hersteller-Typ-Bindung: „Gerade für ältere Modelle sind die empfohlenen Reifen oft nicht mehr erhältlich. Experten können in den meisten Fällen Alternativen vorschlagen“, so Krause. Abrollumfang, Traglast, Reifenaufbau, Geschwindigkeitsindex und Bauart: „Bei Reifen und Rädern spielen derart viele Faktoren eine Rolle, dass ein Umbau ohne Jorge Lorenzo -MotoGP World Champion 2012 *) Beratung,Verkauf undProbefahrtnur währendder gesetzlichenLadenöffnungszeiten. Motorräder ·Roller ·ATV Stefan Debus GmbH Suzuki- und Triumph-Vertragshändler Bismarckstraße 95c ·57072 Siegen Tel. 0271/7 41 29 22 ·www.motorrad-debus.de Beratung grundsätzlich nicht empfehlenswert ist.“ Gerade beim Lenker zeigt sich eine der größten Tücken beim Schrauben am Bike. Scheinbar einfachste Veränderungen ziehen eine ganze Reihe von zusätzlichen Umbauten nach sich. So kann der Alternativlenker Auswirkungen auf den Sitz des Bremsflüssigkeitsbehälters, die Führung der Bremsschläuche und der Bowdenzüge haben. „Den Lenker alleine gibt es oft Bull &T ✔ 3,5 kW (4,8 PS) Leistung ✔ ohne Aufpreis auch als Mofa lieferbar ab1.599,- HELMES Motorradzubehör Auf den Hütten 22 ·57076 Siegen Telefon (02 71) 77 21 00 BIKER’S DAY 16. MÄRZ 2013 Begrüße mit uns die neue Saison! Zum warm-up erwarten wir Dich mit vielen attraktiven Aktionsmodellen. Jetzt mit Preisvorteil oder Gratis-Extras in die Saison starten. Eine Übersicht sämtlicher aktueller Aktionen bekommst Du bei uns. Der Suzuki BIKER’S DAY 2013 – Am 16. März bei uns – Deinem Suzuki Vertragshändler! Druckfehler und Irrtümer vorbehalten. Dein Suzuki Vertragshändler: Raiffeisenstraße 15, 57462 Olpe www.buchens.de E-Mail: info@buchens.de Tel. (0 27 61) 92 20 schon für 50 Euro. Zusätzliche Teile, die für den fachgerechten Umbau nötig sind, kosten dann oft mehrere hundert Euro“, so der Hinweis von Krause. Weiterer wichtiger Aspekt beim neuen Lenker: Er verändert nicht nur das Aussehen des Motorrads, sondern vor allem die Sitzposition und damit das Handling des gesamten Fahrzeugs. Die Stahlflex-Bremsschläuche gehören inzwischen oft zur Erstausrüstung. Und es gibt sie für beinahe jedes Bike zum Nachrüsten. Der Vorteil: Die Metallleitungen schützen besser vor Beschädigungen. Das Material ermüdet nicht so schnell und ist wesentlich langlebiger. Für viele sieht die Stahlleitung zudem besser aus. „Ein Umbau kann sich also lohnen“, so Krause. Wichtig dabei sind auf jeden Fall eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder ein Teilegutachten und natürlich die fachgerechte Verlegung. „Veränderungen an sicherheitsrelevanten Bauteilen wie der Bremsanlage soll man ohnehin nur in der Fachwerkstatt durchführen lassen.“ Klang und Tempo gehören für die meisten Biker zusammen. Sound-Management sorgt fürs richtige Geräusch. Zwar unterliegen alternative Schalldämpfer den gleichen Lärmschutzvorschriften wie die Originale. Die Obergrenzen werden aber voll ausgenutzt. Hinweis „DB-Killer“: Wer die schalldämpfenden Einsätze im Straßenverkehr draußen lässt, fährt ohne Betriebserlaubnis und riskiert den Versicherungsschutz. Die Einsätze dürfen nur auf der Rennstrecke raus. Auf der Heimfahrt muss der Schallschutz wieder fachgerecht montiert sein. TÜV Süd Unfallzahlen gesunken Auch in NRW verunglückten weniger Motorradfahrer Fast 17 Prozent weniger tödlich verunglückte Motorradfahrer bundesweit registrierte das Statistische Bundesamt von Januar bis Oktober 2012 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum 2011. Dieser Trend lässt sich auch aus den vorläufigen offiziellen Unfallzahlen für das zweitstärkste „Motorrad-Bundesland“ Nordrhein-Westfalen erkennen, die das Institut für Zweiradsicherheit (ifz) ausgewertet hat. Die Zahl verletzter und getöteter Motorradfahrer in Nordrhein-Westfalen hat im vergangenen Jahr demnach bis November 2012 gegenüber dem entsprechenden Zeitraum in 2011 um 13,2 Prozent abgenommen. Bei den tödlich verunglückten Motorradfahrern zeichnet sich mit einem Rückgang von 13,5 Mehr Miteinander Biker und Autofahrer fordern Rücksicht Biker und Autofahrer verstehen sich noch viel zu oft als Gegner statt als Partner im Straßenverkehr. Motorradfahrer und Autofahrer bewegen sich im Straßenverkehr auf Kollisionskurs. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Umfrage der Expertenorganisation Dekra unter 1500 Autofahrern und Bikern. Drei von vier Motorradfahrer (76 Prozent) fordern von den Autofahrern mehr Rücksicht auf Biker. Umgekehrt verlangt jeder zweite Nicht-Biker (52 Prozent) von den Motorradfahrern mehr Rücksicht auf die anderen Verkehrsteilnehmer. 40 Prozent der Befragten vertreten sogar die Meinung, dass sich Motorradfahrer und Autofahrer oft nicht wie Partner, sondern wie Gegner verhalten. Der Befragung zufolge teilen zwei Drittel (69 Prozent) der Auto-und Lkw-Fahrer den verbreiteten Vorwurf, Motorradfahrer würden häufig gefährlich fahren. Erstaunlicherweise Prozent ein ähnliches Bild ab (von 104 auf 90 Personen). Auch bei den verunglückten Fahrern und Mitfahrern kleinerer Krafträder wie Mofas und Mopeds sind es weniger Verunglückte (minus 11,8 Prozent). Die Anzahl der Getöteten bleibt auf Vorjahresniveau. Beobachtungen der Veränderungen zum Vorjahr sind wichtig, noch aufschlussreicher ist aber der Blick auf die Langzeitentwicklung: „Die positive Fortsetzung des langfristig rückläufigen Trends zeichnet sich nach dem Ausrutscher in 2011 wieder ab“, erklärt Dr.-Ing. Achim Kuschefski, der Leiter des Instituts für Zweiradsicherheit. „Wir arbeiten mit Hochdruck auf allen Ebenen daran, dass der Trend gibt ihnen darin jeder zweite Motorradfahrer (54 Prozent) recht. Außerdem wünschen sich 46 Prozent, dass Motorradfahrer in der Stadt und in der Nähe von Ausflugszielen den Motor weniger hochdrehen sollten. Bei der Frage, wie man das Motorradfahren sicherer machen könnte, sprachen sich 61 Prozent (Biker: 64 Prozent) für ein regelmäßiges Fahrsicherheitstraining für Motorradfahrer aus. 56 Prozent (Biker: 58 Prozent) befürworten eine auffälligere Kleidung der Biker und 54 Prozent (Biker: 52 Prozent) sind dafür, Motorradfahrern Mindestkriterien für die Schutzkleidung vorzuschreiben. Jeder zweite Befragte (50 Prozent) sieht einen Sicherheitsgewinn darin, neue Motorräder serienmäßig mit einem Anti- Blockiersystem auszustatten. ots anhält, was die aktuellen Zahlen gerade belegen“, so Kuschefski. Die Zahl der in NRW tödlich verunglückten Motorradfahrer ist in den letzten fünf Jahren um über 30 Prozent zurückgegangen. Bei den Kleinkrafträdern mit Versicherungskennzeichen ist die Langzeitentwicklung ähnlich positiv. Der sinkenden Tendenz der verunglückten Motorradfahrer in 2012 steht ein Bestandsanstieg der amtlich zugelassenen Krafträder (NRW) von 0,8 Prozent auf 787 951 gegenüber. Die endgültigen Verunglücktenzahlen für das gesamte Jahr 2012 und eine entsprechende Vergleichsmöglichkeit mit 2011 werden erst zur Jahresmitte vorliegen. ifz Bamenohler Str. 192 57413 Finnentrop Tel.: 02721/52 95 Fax: 02721/79240 www.ZCLubeley.de E-Mail: M.Lubeley@ZCLubeley.de Saisonstart am16. März 2013 bei Yamaha LUBELEY. Viele tolle Angebote zum Saisonstart!
2013 ABS kann Leben retten Sicherheitssystem für Bikes immer leistungsfähiger Ein guter Motorradfahrer bremst besser als jedes ABS. Diese Ansicht hält sich noch immer bei vielen eingefleischten Zweiradfans. Experten widersprechen mittlerweile aber einhellig. Zum einen fehlt den meisten Motorradfahrern die entsprechende Übung, sofort den optimalen Bremsdruck fürs Vorder- und Hinterrad zu finden. Zum anderen ist das beste GEBRAUCHTMOTORRAD AN- UND VERKAUF ERSATZTEILE &ZUBEHÖR ·FAHRZEUGVERMIETUNG ·MOTORADBEKLEIDUNG MOTORRADBEKLEIDUNG Messe-Sonderrabatt! * Für unsere Zweiräder und Quads u.a. von RoadwinR,schwarz,UPE 2.999,-€ 2.799,-€ Daelim S3 Aktionspreis 2.999,-€ UPE: 3.199,-€ TGBBelavita 300 4.399,-€ 125 3.799,-€ 02744 -8787 antrainierte Feingefühl in plötzlich auftretenden Schrecksituationen oft dahin. Antiblockiersysteme sind daher geradezu unverzichtbar, folgern die Unfallforscher - und untermauern dies unter anderem mit einer Auswertung von Motorradunfällen aus der GIDAS-Datenbank. Demzufolge bremst nahezu die Hälfte der Motorradfahrer gar nicht oder aus Furcht vor einem Blade 550 EFI4x4,IRS LOV, schwarz/weiß UPE 7.990,-€ TGBBull&t/RR/RS50 Aktionspreis ab 1.599,-€ UPE: 1.899,-€ Wahlweise ohne Aufpreis alsMofa erhältlich BeelineMemory50 Beeline Memory 50 1.499,-€ 1.399,-€ € Wahlweise ohne Aufpreis alsMofa erhältlich 7.699,-€ 2012er Modelle biszu1.000 Euro Zubehörpaket inclusive! *Aktion gültig bis Freitag, 15. März 2013 www.starkis-biker-shop.de Blockieren der Räder nur zögerlich. Diese Angst kann ein ABS nehmen. Auswertungen zufolge ist die Gefahr, in Europa mit einem Motorrad schwer oder tödlich zu verunglücken, 18 Mal so hoch wie beim Fahren mit einem Auto. Gerade weil Motorräder keine Knautschzone haben, sind Unfall vermeidende Systeme wie das Antiblockiersystem so wichtig. Dies bestätigt Immer wieder passiert es: Zweiräder werden von anderen Verkehrsteilnehmern übersehen oder zu spät wahrgenommen. Blitzschnell müssen Biker dann stark bremsen und ausweichen. ABS verhindert das Blockieren der Räder selbst auf nassen Straßen. Foto: djd/Bosch Neben Fußgängern sind Motorradfahrer von der ungünstigen Entwicklung der Unfallzahlen in Nordrhein-Westfalen im vergangenen Jahr stark betroffen. Über die vergangenen zehn Jahre betrachtet, sind die Unfallzahlen bei Motorrädern allerdings deutlich zurückgegangen. Dieser Trend dürfte sich fortsetzen, denn die Zweiräder werden mit modernster Technik immer sicherer. So gibt es in der Mehr Hightech Systeme für die Sicherheit am Bike aktuellen Saison eine ganze Reihe neuer Motorräder und Roller, die bereits serienmäßig mit Anti-Blockiersystemen ausgestattet sind. Damit wird dieses Zubehör immer häufiger zur Standardausstattung. Zudem reagiert die neueste Generation der ABS-Bremsen deutlich schneller und funktioniert auch in Schräglagen präziser als ältere Systeme. Eine ähnliche Entwicklung ist bei den Traktionssystemen für Zweiräder zu beobachten. Verbesserte Elektronik sorgt für kürzere Ansprechzeiten in Schräglagen und auf rutschigem Straßenbelag. Hightech ist auch beim Zubehör gefragt. So gibt es beispielsweise mittlerweile eine Motorradjacke mit eingebautem Airbag. Die Reaktionszeit der Sensoren ist nur halb so lang wie bei bisherigen Modellen. Eine 913797 ·1559-01 ·KLKirchen eine Untersuchung der schwedischen Verkehrsbehörde. Sie hat Motorradunfälle der Jahre 2005 bis 2008 ausgewertet und kam zu dem Ergebnis, dass 38 Prozent aller Motorradunfälle mit Personenschaden und 48 Prozent aller schweren und tödlichen Unfälle mit ABS verhindert werden könnten – wären alle Maschinen mit ABS ausgerüstet. Untersuchungen von Motorradunfällen in den USA und in Deutschland belegen ebenfalls das Sicherheitspotenzial des ABS. Im Laufe der Entwicklung wurde das Motorrad-ABS immer leistungsfähiger und kleiner. Das kleinste System auf dem Markt wiegt gerade einmal 700 Gramm. Der Hersteller ist überzeugt, dass die geringe Größe und die gleichzeitig reduzierten Kosten künftig auch den Einbau in kleine Zweiräder erlauben. In Europa haben derzeit insgesamt erst rund zehn Prozent aller neuen Motorräder ein Antiblockiersystem an Bord. Unfallexperten raten jedoch eindringlich, beim Motorradkauf nicht auf den Blockierschutz zu verzichten. djd/pt Drahtverbindung mit dem Motorrad ist überflüssig. Bei Motorrollern werden größere Räder eingebaut und die Fahrwerke denen der Motorräder immer ähnlicher. Damit laufen die neuen Roller deutlich stabiler. Schlaglöcher, Straßenbahnschienen und enge Kurven bringen die neuen Fahrwerke kaum aus der Ruhe. Auch hier sorgen Antiblockiersysteme für besseres Bremsverhalten. twin Große Zweirad-Saison-Eröffnungsparty am Samstag in Daaden und Testride-Ausfahrt am Sonntag Das schon legendäre „Drachenfest“ steigt auch in diesem Jahr am Samstag, 16. März 2013, in Daaden. Das von Kawasaki Deutschland bundesweit inszenierte Event wird vom örtlichen Vertragshändler Zweiradhaus Kämpflein mit zahlreichen Partner-Organisationen und einem bunten Rahmenprogramm ausgerichtet. So stehen die neuesten Motorrad-Highlights wie Ninja 300, Z800, Versys 1000, ZZ1400 und viele mehr als Testbikes im besonderen Rampenlicht und können von 9-17 Uhr bestaunt, Probe gefahren und gekauft werden. Der TÜV Rheinland bietet an diesem 16.3. Drachenfest Winterschlaf wargestern. Mitfeiernam16. März! Bei uns in den Biker-Frühling starten mit dem Drachenfest, der Party zum Saisonauftakt. Mit dabei sind die neuen Modell-Highlights, z.B.die Z800. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! Vom 16.2.–16.3.2013: Einstimmung auf das Drachenfest per Smartphone unter: www.kawasaki-experience.de Die 48-PS-Klasse bietet mit Motoren von 500 bis über 1000 Kubikzentimetern reichlich Fahrdynamik und Komfort. Diese Leistung dürfen jetzt Führerscheinneulinge mit 18 Jahren fahren. Foto: Honda/akz Chance für Neulinge Neue Führerscheinregelung lässt Boom erwarten Der Zugang zum Motorradführerschein ist seit Januar 2013 einfacher. Wer bereits eine Fahrerlaubnis für 125er Roller und Leichtkrafträder besitzt, darf auf stärkere Maschinen umsatteln. Eine einfache praktische Prüfung genügt, um bis zu 48 PS starke Motorräder zu fahren. Das gilt auch für Autofahrer, die ihren Führerschein vor dem 1. April 1980 gemacht haben. Jugendliche ab 16 Jahren dürfen mit kleineren Bikes und Rollern nun schneller unterwegs sein, weil die Begrenzung auf 80 Stundenkilometer entfällt. Damit wird das deutsche Führerscheinrecht an die Vorschriften in anderen europäischen Ländern angeglichen. Zur neuen Saison erwarten die Hersteller eine deutlich größere Nachfrage von Neueinsteigern. Eine attraktive Modellauswahl haben sie dafür entwickelt. Die 48-PS-Klasse bietet mit Motoren von 500 bis über 1000 Kubikzentimetern reichlich Fahrdynamik und Komfort. Diese Leistung dürfen Führerscheinneulinge mit 18 Jahren fahren, nachdem bisher ein Limit von 34 PS galt. Die Technik ist überwiegend von stärkeren Maschinen abgeleitet, deren Fahrwerke und Bremsen deutlich höhere Leistungen verkraften. Das macht die Modelle sicherer. Nach der zweijährigen Probezeit in der 48-PS-Klasse sind sie leicht auf höhere Leistungen umrüstbar. Ältere Autofahrer, die den Pkw-Führerschein vor April 1980 erworben haben, können nun mit einer einfachen praktischen Prüfung die Fahrerlaubnis für 48-PS-Maschinen erhalten. Das sind über zehn Millionen Personen, in deren Führerschein die Fahrerlaubnis für 125er Bikes bereits eingeschlossen ist. Die praktische Prüfung sollte mit einigen Schulungsstunden verbunden werden, vorgeschrieben ist dies aber nicht. Wer direkt Motorräder ohne Leistungsbegrenzung fahren will, der muss nun mindestens 24 Jahre statt 25 Jahre alt sein, wenn er die Fahrerlaubnis erwirbt. Wer bereits mit 48 PS unterwegs war, darf nach 24 Monaten, also frühestens mit 20 Jahren, in die unbegrenzte Klasse A aufsteigen. „Der Weg zum Motorradfahren wird mit den neuen Vorschriften kürzer und preisgünstiger, die Maschinen sind attraktiver. Das könnte 2013 einen Boom bei Neueinsteigern auslösen“, fasst Hans-Jürgen Weigt, Sprecher der Dortmunder Motorradmesse, die Erwartungen der Branche zusammen. akz-o Tageinen Sonderprüftermin an. Hauptuntersuchungen, technische Änderungen und sogar Vollabnahmen können bei Kaffee, Gebäck, Döner und Kaltgetränken in aller Ruhe besprochen und umgesetzt werden. Die Biker-Union, eine bundesweit tätige Motorradfahrer-Organisation, die erst kürzlich im Rahmen der Verkehrssicherheitskampagne „Runter vom Gas“ vom Bundesverkehrsministerium zusammen mit dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat imIdeenwettbewerb „Sicher auf Landstraßen“ für ihr Projekt „Bitumenrallye“ mit dem 1. Preis ausgezeichnet wurde, informiert über ihre Arbeit und stellt ihren regionalen Stammtisch vor. Trial-Artisten des MSC Freier Grund und der christlichen Organisation „Sportler ruft Sportler“ zeigen ihr Können und werden die Besucher in Staunen versetzen, wie man mit dem Motorrad die Grenzen der Physik ausloten kann. In ungezwungener Atmosphäre geben sie auch Auskunft, welche Möglichkeiten die Vereine für sportliche Zweirad-Aktivitäten bieten und welche Bedeutung der christliche Glauben auch für Motorradfahrer hat. Wenesindie große, weite Welt hinauszieht und wer sich nicht selbst mit der Planung und Organisation traumhafter Motorrad-Reisen auseinandersetzen will, sondern einfach nur fahren möchte, der sollte sich mit den Profis von „Luttes Motorrad-Touren“ unterhalten. Hier,wie auch bei „Sportler ruft Sportler“, findet man ein breites Angebot von bestens organisierten Motorradreisen. Rudi Ratz und sein Team stehen am Drachenfest dazu mit Rat und Tatzur Verfügung. Monika Tischer wird mit einer mobilen T-Shirt-Druckerei am Samstagebenfalls in Daaden präsent sein. Sie bietet die Möglichkeit, sofort vor Ort Impressionen vom Traumbike, Portrait der Lieblingsperson, eines Haustieres, Vereinslogos o. a. auf Textilien verewigen zu lassen. Motive können vor Ort aufgenommen oder aus der heimischen Bildersammlung digital mitgebracht werden. Gegen 16 Uhr steigt die große Tombola, bei der es tolle Gewinne wie Miet- Gutscheine und nützliche Accessoires für Biker sofort zum Mitnehmen gibt. Am Sonntagtrifft man sich ab 9.00 Uhr am Zweiradhaus Kämpflein zu einer gemeinsamen Ausfahrt mit den Testbikes. Zunächst wird auf kurvenreichen Strecken die evangelische Kirche in Wissen angesteuert, wo um 10.15Uhr ein Gottesdienstbesuch vorgesehen ist. Danach begibt sich die Truppe in Richtung Morsbach zur Biker- Gaststätte „Manus Biker-Schutzzone“. Wenn dann Seele und Leib gestärkt sind, können dort im Umfeld der Morsbacher Kurven-Region die Testbikes ausprobiert werden. Beratung und Verkauf finden außerhalb der gesetzlichen Ladenöffnungszeiten jedoch nicht statt. Weitere Informationen zu den Veranstaltungen können unter www.kaempflein-zweirad.de oder telefonisch, 02743/930204, erfragt werden.
Seite 1 und 2: SONNTAG | 10. MÄRZ 2013 | NR. 10 |
Seite 3 und 4: Sonntag, 10. März 2013 WITTGENSTEI
Seite 7 und 8: Sonntag, 10. März 2013 COCKTAIL So
Seite 9: Sonntag, 10. März 2013 WITTGENSTEI
Seite 13 und 14: Seite 14 /Sonntags-Anzeiger SPORT S
Seite 15 und 16: Telefonische Bestellung Mo. -Fr. vo
Seite 17 und 18: Seite 18 /Sonntags-Anzeiger RUBRIKE
Seite 22: Sonntag, 10. März 2013 RUBRIKEN So

Ausgabe D, Wittgenstein (18.12 MB) - Siegerländer Wochen-Anzeiger

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?