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sicherung in den Aufbau integriert.
Der neue Dreiachs-Schiebeplanen-
Sattelanhänger RH 155 ONP (Old-
New-Paper) wurde mit der Firma Palm
Logistik gemeinsam entwickelt. Mit
diesem Sattelanhänger können Transporteure
mehrere Fliegen mit einer
Klappe schlagen. Durch die integrierte
Ladungssicherung sparen sich Unternehmen
beim Transport von Altpapier
oder anderen Produkten wie Wellpappe,
Gurte, etc. zeitaufwändiges Verzurren.
Zusätzlich profifieren Transporteure
von reichlich Nutzlast. Durch
unterschiedliche Maßnahmen konnte
Schwarzmüller das Leergewicht auf
6,2 t drücken. Es gibt hier auch eine
Megatrailer-Variante mit RH 80, die
unbeladen ca. 7 t wiegt.
Beispiel zwei. Auch für die Friedrich
Kicherer KG hat Schwarzmüller einen
Anhänger speziell für den Stahlhandel
entwickelt. Das Spezialfahrzeug wurde
mit extrem effizienten Einrichtungen
für die Ladungssicherung ausgestattet,
durch welche dieses wesentlich
schneller und insgesamt besser wurde.
Ein Zusammenspiel aus 16 fest montierten,
robusten Antirutschbalken aus
Gummi mit einem Steckrungen- und
Traversensystem beschleunigt und verbessert
die Sicherung der oft kleinteiligen
Ladungen erheblich.
Dreiachsiger
Bandit 800
mit Aluaufbau.
(Foto: Krampe)
KRAMPE ZEIGT BANDIT 800 AUF AGRITECHNICA
Leichter Volumentransport
Das Rollbandwagen-System Bandit feierte seine Premiere auf der Agritechnica
2009. Das Krampe-Konzept wird kontinuierlich weiterentwickelt, sodass
beispielsweise auch ein klassischer Sattelauflieger mit Vollaluminium-Aufbau
entstand. Ebenso wie das Transportvolumen der landwirtschaftlichen Güter
hat bekanntermaßen auch die Größe und Leistung der Fahrzeuge in den letzten
Jahren stetig zugenommen. Als Folge sind erhebliche Überschreitungen
des zulässigen Gesamtgewichts keine Ausnahme. Mit Blick auf die vermehrt
auftretenden Gewichtskontrollen zeigt sich Krampe innovativ. Mit dem neuen
Tridemanhänger Bandit 800 entwickelte Krampe ein Fahrzeug mit Aluminiumaufbau
und 42 m3 Fassungsvermögen. Die seitliche Überladehöhe bei den
konstruktionsbedingt höheren Alu-Wannen kann optional durch ein hydraulisch
klappbares Element um 60 cm verringert werden. Bei der gesamten
Konstruktion wurde besonderen Wert auf ein möglichst geringes Eigengewicht
gelegt. Die Fahrzeugbauer von Krampe erzielten dabei nach eigenen
Angaben eine Gewichtsersparnis von rund 800 kg, wodurch man mit dem
Bandit 800 und einem großen Schlepper Nutzlasten von über 22 t
innerhalb des 40-t-Limits bewegen kann.