InfoRetica 2/2008 - RhB

Der Kundenpunkt.
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Rhätische Bahn InfoRetica, Nr. 2 / 2008
eröffnet. Um die aktuelle Fahrplanabweichung eines
jeden Zuges zu bestimmen, werden die Ist-Daten und
die Plandaten miteinander verglichen. Anhand der gewonnen
Daten wird die Fahrplanlage auf dem elektronisch
grafischen Fahrplan (Zeit-Weglinien-Diagramm)
dargestellt und ermöglicht so dem Disponenten Zugskreuzungen
zu planen und den Zugsverkehr zu optimieren.
Überschreitung gewisser Grenzwerte, wie zum Beispiel
grosse Verspätungen, werden dem Fahrdienstleiter optisch
und wenn gewünscht akustisch signalisiert. Dieser
muss dann betriebliche Entscheidungen treffen und
weitere dispositive Massnahmen einleiten.
Die Software für die Steuerung des Kundeninformationssystem
KIS basiert auf dem bereits in vielen Projekten
erfolgreich eingesetzten Standardprodukt der PSI.
«PSItraffic», einer Plattform für die Betriebszustandserfassung
sowie Prognoseermittlung von Bussen und
Bahnen im Personenverkehr und die Ansteuerung von
Fahrgastinformationssystemen.
Das PSItraffic-System in der Leitzentrale sammelt die
Informationen über die Betriebslage und arbeitet diese
für Fahrgastinformation und Disposition auf.
Die Ansteuerung der Rechner in den Stelen sowie der
Überkopfanzeiger auf den Bahnhöfen erfolgt über ein
hochmodernes TCP/IP-Datennetzwerk, welches die
Kundenpunkte mit der Zentrale verbindet.
Der Kundenpunkt
Das Kundeninformationssystem ist modulartig konzipiert
und wurde in drei verschiedenen Ausbaustufen, je
nach Wichtigkeit und Grösse des Bahnhofes festgelegt.
Die Infosäule (tragendes Element) mit beleuchtetem Infowürfel
(welcher bei bestimmten Betriebssituationen
blinkt) verschiedenen Tasten (Haltewunsch, Ansage des
Bildschirminhalts sowie Aufbau einer Sprechverbindung
ins RCC) bildet den zentralen Teil der Stele. Seitlich werden,
je nach Grösse des Bahnhofs, eine bis drei Vitrinen
zum Einbau von Monitoren bis 32“ oder für den Aushang
von Drucksachen angebracht. Zur Beleuchtung
des Kundenpunktes werden ausschliesslich LED Leuchtmittel
eingesetzt.
Taster der KIS-Stele
1. Taster: Bedarfshaltetaster
Durch Betätigung des Bedarfshalttasters kann durch die
am Bahnhof wartenden Fahrgäste ein «Halt» des
nächsten Zuges an diesem Bahnhof gefordert werden
(für Züge, die entsprechend auf dem Fahrplan aufgeführt
sind).
2. Taster: Kommunikation mit der Zentrale
Die Betätigung des Tasters «Information» macht die direkte
Verbindung vom Kunden auf dem Bahnhof zum
Infoassistenten oder in den Randstunden zum Fahrdienstleiter
im RCC möglich.
Nach Knopfdruck auf den Infotaster und Annahme des
Gesprächswunsches durch einen Mitarbeiter der RhB
wird der Kunde mit dem Infoassistenten verbunden,
um weitere Auskünfte und zusätzliche Informationen
zu erhalten. Die Kommunikation zwischen Infosäule
und dem Infoassistenten wird mit einer für die RhB
neuen Technologie Voice over IP (VoIP; Sprache über Internetprotokoll)
realisiert. Der Einsatz dieser Technik
bringt eine Reihe von Vorteilen:
VoIP-Telefonie
Damit kann die in der Infosäule vorhandene Hardware
und das TCP/IP Netzwerk verwendet werden. Durch den
Einsatz dieser zukunftsgerichteten Technik entfällt eine
analoge Verkabelung der Infosäule an die bestehende
Telefonanlage. Die Steuerung, welche Leitstellenarbeitsplatztelefon
mit der Infosäule verbindet, erfolgt
durch die Sprachsteuerungsmechanismen im PSItraffic
System.
TFT-Monitor als gleisbezogene Anzeige. TFT-Monitor als Generalanzeiger auf
grösseren Bahnhöfen.