InfoRetica 2/2008 - RhB

Junger Nachwuchs beim Werkstatt-Chef in Landquart
Von Silvio Briccola
Am 20. März 2008 durften 20 Kinder der Churer Kindergarten
Rheinau und Holunder einen spannenden Werkstattbesuch
in Landquart erleben. Der Werkstatt-Chef
Johann Georg Bühler war in der Lage auch die «kleinen
Weltbürger» (alles 6- bis 7-jährige) zu begeistern! Es
gelang ihm dabei eine fesselnde Führung zu organisieren,
die für alle noch lang in Erinnerung bleiben wird.
Kundenbindung und –betreuung fängt eben früh an
und betrifft nicht nur den Geschäftsbereich Vertrieb!
4 von 20 Kindern waren auch noch gleich Söhne von
RhB-Mitarbeitenden: Matteo und Fabio Briccola (von
Silvio Briccola), Andri Bass (von Andreas Bass) und Romano
Vieli (von Werner Vieli).
Hanggi, herzlichen Dank!!
Karl Hagemann (D) auf «VIADI»
Von Peider Härtli
Auf der Suche nach einer richtig guten Reportage ist die
Redaktorin des Magazins viadi Karin Huber, an uns gelangt.
Wir mussten nicht lange recherchieren – die Begleitung
eines «vom Bahnfieber Infizierten» (Zitat
Bahnfieber-Broschüre) auf einem Führerstand sollte für
die tolle viadi-Geschichte sorgen. Und wir wurden auch
fündig: Karl Hagemann aus Braunschweig hat sich
«spontan» bereit erklärt, sich von Karin Huber begleiten
zu lassen und seine Eindrücke in ihr Diktiergerät zu
sprechen. Eindrücke, die Sie liebe Leserin, lieber Leser,
in der aktuellen viadi-Ausgabe geniessen sollten!
Reiszug in Batambang–Kambodscha
Von Hans und Silvia Zindel
Dies ist wohl die seltsamste «Eisenbahn» die wir je gesehen
haben. In der Kolonialzeit erbaut erkennt man
sie eigentlich nur noch am Schienenstrang. Die zwei
Achsen werden auf das Geleise gestellt – die Transportfläche
aufgelegt, die Verschraubungsböcke zu den
Achslagern fehlen! Der Motor ist in einer Gleitschiene
geführt, damit er sich verschieben lässt. Durch das Verschieben
des Motors wird der Keilriemen gespannt und
das Gefährt gewinnt an Fahrt – bis ca. 50 km/h! Die
ersten Fahrtminuten waren dann auch echt gewöhnungsbedürftig,
da die Schienenstösse weder im Abstand
noch gleicher Höhen dem «Gewohnten» entsprechen.
Das Gefühl, dass man in die Büsche fliegt, ist
ständiger Begleiter.
Da es nur ein Gleis gibt, müssen jeweils für das «Kreuzen»
die Passagiere des weniger besetzten Zuges ihr
Rhätische Bahn InfoRetica, Nr. 1 / 2008
Startbereit mit der Budget-Lok. Von links: Karin Huber, Josef
Willi, Karl Hagemann, Annina Gujan, Brigitte Hagemann und
Lokführer Claudio Candrian.
Vehikel abbauen und ins Gebüsch legen - nach erfolgter
Vorbeifahrt wieder aufbauen und weiter geht’s.
Der «Reiszug» dient der einheimischen Bevölkerung zur
Fahrt in die Reisfelder, zum Transport aller möglichen
Utensilien und natürlich zum Einbringen der Reisernte.
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