Nautische%20Tafeln%20Teil%201.pdf

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Kalibrierung der Logge
Bestimmung der Logberichtigung (Fahrtmessanlage misst FdW) Koppeln mit Logberichtigung
Lb %
d sm − ∆LA sm
=
∆LA sm
⋅100%
⎛ ∆LA ⎞
d LOG = ∆LA + ⎜ ⋅ Lb % ⎟
⎝ 100 ⎠
Messmeile d = 1 sm
V1 = 13,09 kn V2 = 14,91 kn Lb = - 0,6% V = 15 kn
LA2 = 37,16 sm LA2 = 42,87 sm 14.23 Uhr LA1 = 136,98 sm
LA1 = 36,11 sm LA1 = 41,92 sm 15.51 Uhr LA2 = 159,11 sm
∆LA = 1,05 sm ∆LA = 0,95 sm ∆t = 1h 28min ∆LA = 22,13 sm
Lb1
Lb
%
%
1,0 sm −1,05
=
1,05
= −4,76%
Lb
%
sm
Lb
=
1
sm
+ Lb
2
⋅100%
2
Lb2
Lb
%
%
1,0
=
sm
0,95
= + 5,26%
− 0,95
sm
sm
( −)4,76
+ ( + )5,26
=
= + 0,25%
2
⋅100%
28
⎛ 22,13sm ⎞
d LOG = 22,13sm + ⎜ ⋅ -0,6%
⎟
⎝ 100 ⎠
d = 22,
00sm
Wegberechnung beim Aufstoppen bzw. Auslaufen eines Schiffes nach Logge (Beispiel)
V ⋅ ∆t
s = ∑ Anzahl der Messung
aus: = ∫
3 t
t0 V s
Messung 1 2 3 4 5 6
t
dt = .
2
∆tmin
VKn Log
ssm
0
14.7
---
0,00
2
9,9
24,6
4,10
4
7,2
41,7
6,95
6
5,4
54,3
9,05
8
4,4
64,1
10,60
10
3,9
72,4
12,0
d Distanz Messmeile
LA Logablesung
LA1 Logablesung Hinlauf in sm
LA2 Logablesung Rücklauf in sm
∆LA = LA2 – LA1
14,7 + 9,9 = (24,6 : 6) = 4,1
24,6 + 9,9 + 7,2 = (41,7 : 6) = 6,95
usw........