PDF, 43.0 MB - Aarau

Gestaltungsplan Torfeld Süd Seite 26 von 120
Umweltverträglichkeitsbericht Ernst Basler + Partner AG, 2009
• Areal: Die Umweltauswirkungen in den Bereichen Energie, Erschütterungen, Wasser, Boden,
Altlasten, Flora/Fauna, Ortsbild und Nichtionisierende Strahlung (NIS) werden innerhalb der
Arealsgrenzen des Vorhabens beschrieben.
• Engerer Perimeter: Im engeren Perimeter werden die Luftschadstoff- und Lärmbelastungen
durch den induzierten Verkehr auf dem Strassennetz detailliert berechnet (d.h. auf dem realen
Strassennetz mit den effektiven Geschwindigkeiten, Streckenlängen und Verkehrssituationen).
Das Untersuchungsgebiet für den Verkehr sowie für die Luftschadstoff- und Lärmberechnungen
umfasst die wesentlichen, durch das Vorhaben tangierten Strassenabschnitte
der betroffenen Gemeinden. Die untersuchten Strassenabschnitte sind in Abbildung A3-1
dargestellt.
• Weiterer Perimeter: Der weitere Perimeter wird für den Bereich Luft benötigt und umfasst
die Herkunfts- bzw. Zielorte der durch das Vorhaben induzierten Fahrten. Insbesondere
werden die Luftschadstoffemissionen des Verkehrs mit einem einfacheren Ansatz abgeschätzt
(durchschnittliche Fahrtlängen und Emissionsfaktoren).
4 Verkehr
Nachfolgende Erläuterungen basieren auf dem Bericht "Verkehrstechnisches Gutachten".
4.1 Heutige Verkehrssituation und Entwicklung ohne das Projekt
4.1.1 Gesamtverkehr
Bereits heute ist das Netz in der Stadt Aarau zur Spitzenzeit stark ausgelastet, verschiedene Knoten
sind bis zur Kapazitätsgrenze belastet.
So weist z.B. die Buchserstrasse vor dem Kreisel Gais einen DTV7) von rund 17'000 Fahrzeugen
pro Tag auf und die Neubuchsstrasse knapp 7’000. Auf der Industriestrasse, welche das Areal
erschliesst, verkehren heute 1'500 bis 1'800 Fahrzeuge pro Tag (siehe Tabelle 5).
7) DTV = Durchschnittlicher täglicher Verkehr = Verkehr pro 24 h im Jahresmittel