Bundesgesetzblatt 885 - Freiheit ist selbst bestimmtes Leben ohne ...

Zu 98.
"Homoehen" und "gleichgeschlechtliche Partnerschaften" waren Zeichen des moralischen Abstiegs und
der Diskriminierung wahrer Ehe und Familie. Wenn jemand sexuell abnorm veranlagt ist, kann kein
Recht darauf bestehen, dies nun auch noch gesellschaftlich zu normalisieren und damit die Ehe als
Grundlage des Volkes und Staates zu untergraben. Diese Zugeständnisse falscher angeblicher
Liberalität führten dazu, daß diese gesellschaftlichen Abnormitäten begann, das öffentliche Leben als
gleichberechtigte Normalität zu durchsetzen.
So initiierten offensichtlich schwul-lesbisch orientierte Grüne, Homosexualität in einem der
Bundesländer in die Lehrpläne von Schulen aufnehmen zu wollen, und das sogar fächerübergreifend,
also daß so bereits die Jugendlichen krankhaft desorientiert werden sollten. Und der homosexuelle
Oberbürgermeister von Berlin warb auf der 2003-Touristikmesse für die bundesdeutsche Hauptstadt
Berlin als offenes Zentrum für Schwule und Lesben in aller Welt! Das Abnorme wurde in der BRD zur
Normalität erhoben!
Diese eklatante gesellschaftliche Fehlentwicklung musste deshalb nun strikt behoben werden.
Verkehrs- und Postwesen
99. Öffentliche Verkehrsmittel und die Postdienstleistungen, langzeitig aus Steuermitteln der Bürger
aufgebaut und entwickelt, sind allgemein nützlichen Charakters und unrechtmäßig privatisiert worden.
Sie werden deshalb in die Hände von Staat und Kommunen ohne jede finanzielle Kompensation
zurückgeführt. Ein Beamtenstatus wird nicht gewährt.
100. Die durch Gewinnerhöhung erfolgten Schließungen von Strecken, Bahnhöfen und einer Vielzahl
von Poststellen wird aufgehoben und auf den Stand vor erfolgter Privatisierung zurückkorrigiert.
Abweichungen hiervon bedürfen einer staatlichen Ausnahmegenehmigung.
Zu 99.- 100.
Diese Privatisierung erfolgte insbesondere aufgrund zentraler EURichtlinien, ohne Rücksicht darauf, daß
die staatliche Aufgabe einer Schaffung und Erhaltung einer solcherartigen flächendeckenden
Infrastruktur zum Wohle der Bürger nun durch das platzgreifende Prinzip der Gewinnmaximierung - nun
zum Wohle des Kapitals – abgelöst wurde. Die Folge war eine Zerstörung dieser langjährig entwickelten
Infrastruktur mit der Stillegung "unrentabler" Eisenbahnstrecken und massenweisen Schließung von
Poststellen und dem Abhängen von Briefkästen. Dies alles ist als eklatante Fehlentwicklung
zurückzukorrigieren.
101. Die gesamten öffentlichen Verkehrsmittel im Reichsgebiet, einschließlich Inlandsflugverkehr,
werden von den deutschen Bürgern unentgeltlich benutzt, ihre Bezahlung gilt als im Rahmen des
Steuern- und Abgabensystems geleistet. Von Ausländern wird in sonst üblicher Weise ein
Benutzungsentgelt erhoben.
Zu 101.
Diese Neuregelung ist eine Folge der nunmehrigen Schulden- und Zinsfreiheit, wodurch ausreichende
finanzielle Mittel zur Verfügung stehen, um eine solche Kostenfreiheit festlegen zu können. Hierdurch
wird auch der Bahnverkehr zu Lasten der privaten PKW- und LKW-Benutzung gestärkt, durch die nun
gegebene gegensätzliche Kostensituation.
102. Der Verkehr auf der Basis bisheriger Flugzeugtechnik wird eingestellt und erfolgt künftig durch
gravitative Flugscheiben. Ausnahmen bilden kleine Privatmaschinen - Näheres regelt ein Gesetz.
Zu 102.
Wie bereits dargestellt, wird durch die generelle Dezentralisierung der Verkehr auf ein gesundes Maß
von selbst zurückgehen. Der Explosionsmotor wird nun dem mit einem Konverter kombinierten
Elektromotor weichen und die Natur kann spürbar aufatmen. Und mit diesem gleichen Prinzip können
wir den Bau aller Verkehrsmittel revolutionieren. Doch dies wird nur für eine Übergangsphase gelten. So
ist abzusehen, daß es nachfolgend keine Autos im herkömmlichen Sinne mehr geben dürfte, und sich
auch hier die neue Transporttechnik mittels Flugscheiben durchsetzt. Hierdurch würde die in Bau und
Instandsetzung aufwendigen Verkehrsstraßen überflüssig - die Bürger würden ihre persönliche
Flugscheibe haben.
Diese neuen Fahrzeuge werden sich über dem Boden schwebend fortzubewegen, wodurch kein
betoniertes Straßennetz mehr notwendig ist, da wir keine Fahrbahn im bisherigen Sinne mehr
benötigen, sondern lediglich ein Leitpfadsystem, harmonisch in die Landschaft einbezogen und durch
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