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spezial fuhrparkmanagement
aus der einmaligen Überschreitung des 50
Kilometer-Radius´ ergeben. Unter diesem
Gesichtspunkt kann es durchaus sinnvoll
sein, einen Transporter nur bis zu 3,5 Tonnen
zulässiger Gesamtmasse zu wählen.
In diesem Fall besteht keine 50 Kilometer-
Begrenzung.
Fahrzeuge über 7,5 t zulässige Gesamtmasse
sind ohne Ausnahme aufzeichnungspflichtig.
Seit dem 01.01.2008 sind für alle Gewichtsklassen,
sofern keine Befreiung
von der Aufzeichnungspflicht besteht, die
Fahrunterlagen für den laufenden Tag und
die vorausgegangenen 28 Kalendertage
mitzuführen.
• Bei Fahrzeugen mit Nachweispflicht
auf Kontrolltagesblättern (über 2,8 t
bis 3,5 t):
Alle Aufzeichnungen auf Tageskontrollblättern
des laufenden Tages und der
vorangegangenen 28 Kalendertage sind
mitzuführen. Wurde ein digitales Kontrollgerät
genutzt, ist die Fahrerkarte vorzulegen.
• Bei Fahrzeugen mit Nutzungspflicht für
digitale Tachografen:
Die Fahrerkarte ist immer vorzulegen.
• Bei Fahrzeugen mit Nutzungspflicht für
analoge Tachografen:
Durch Diagrammblätter sind die Lenkzeiten
des aktuellen Tages und der letzten
28 Kalendertage zu dokumentieren. Gegebenenfalls
sind zusätzlich Schaublätter
von anderen Fahrzeugen mitzuführen, die
der Fahrer in den letzten 28 Kalendertagen
gelenkt hat. Wenn der Fahrer eine Fahrer-
Objekt: amz 3/2009
karte besitzt, ist diese mitzuführen.
Kunde: Chambers
Rubrik: Nachweis über berücksichtigungsfreie
Tage (gilt für alle Nachweismethoden):
Die Tage, an denen während der letzten 28
10 Tr a n s p o r t e r -Spezial 2010
Der Digitale Tachograf ist zur Dokumentation
der Lenkzeiten ein unabdingbares
Instrument geworden. (Foto: VDO)
Kalendertage keine Aufzeichnung mittels
Tachograf oder Tageskontrollblatt erfolgte
(wegen Krankheit, Urlaub des Fahrers oder
Nutzung nicht nachweispflichtiger Fahrzeuge),
müssen in allen Gewichtsklassen
dokumentiert werden, wenn ein nachweispflichtiges
Fahrzeug gelenkt wird. Die
Bescheinigung muss den Vorgaben der Verordnung
(EG) 561/2006 entsprechen. Sie
muss maschinenschriftlich ausgefüllt sein
und vom Unternehmen oder einer von ihr
beauftragten Person, die nicht der Fahrer
sein darf, unterschrieben werden. Zusätzlich
muss der Fahrer unterschreiben. In der
Bescheinigung ist anzugeben, warum die
betreffenden Tage nicht nachweispflichtig
waren. Wird die Bescheinigung nicht mehr
benötigt, ist sie vom Fahrer an das Unternehmen
zurück zugeben.
Daten auf Fahrerkarte
Daten aus dem Massenspeicher eines digitalen
Tachografen sind spätestens alle
3 Monate nach Beginn der Aufzeichnung
auszulesen.
Das Unternehmen muss mindestens alle
28 Kalendertage die Daten von der Fahrerkarte
kopieren. Verantwortlich hierfür
ist das Unternehmen, nicht der Fahrer. Da
das Unternehmen jedoch nach der Verordnung
(EG) 561/2006 verpflichtet ist,
mindestens einmal in der Woche die Lenkzeiten
der Fahrer auf Einhaltung der gesetzlichen
Bestimmungen hin zu überprüfen,
kann es sinnvoll sein, die Fahrerkarten
jede Woche auszulesen. Wie sonst soll der
Fuhrparkverantwortliche oder Disponent
sonst wissen, ob die Lenkzeiten eingehalten
werden?
Alle Daten sind auf einem ge-
sonderten Datenträger zu speichern
und aufzubewahren. Dies gilt auch
für Ausdrucke, Tageskontrollblätter,
Schaublätter bezie-
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weise über berücksichtigungsfreie
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Alle Daten und
Unterlagen sind
ein Jahr durch das
Unternehmen am
Firmensitz aufzubewahren.
Nach
Ablauf der Frist
sind die Unterlagen
bis spätestens
zum 31. März des
darauf folgenden
Kalenderjahres zu
vernichten, wenn
sie nicht für andere gesetzliche Nachweise
weiterhin aufzubewahren sind. Sollen
die Daten auch als Nachweis über die Arbeitszeiten
genutzt werden, beträgt die
Aufbewahrungsfrist zwei Jahre. Wird die
Lohnabrechnung hierauf gestützt, beträgt
die Frist sogar zehn Jahre.
Arbeitszeitgesetz beachten
Neben den Lenkzeitvorschriften ist auch
das Arbeitszeitgesetz zu beachten. Dieses
Gesetz gilt für alle Arbeitnehmer, nicht
aber für nicht für Selbstständige, die selbst
fahren. Als Arbeitszeit gilt die Zeit vom
Beginn bis zum Ende der Arbeit. Neben
dem reinen Fahren zählt auch die Wartezeit
beim Be- und Entladen des Fahrzeuges,
dessen Pflege und Wartung des
Fahrzeuges sowie andere Tätigkeiten des
Fahrers, die mit dem Fahrzeug oder der Ladung
zusammen hängen, als Arbeitszeit.
Arbeitnehmer, die Fahrzeuge unter 3,5
t beziehungsweise. Fahrzeuge mit weniger
Mit der Fahrerkarte muss sich der Mitarbeiter
vor Fahrtantritt im Digitalen Tachografen
identifizieren. (Foto: Kraftfahrtbundesamt)
als acht Fahrgastsitzplätzen lenken, fallen
unter § 3 des Arbeitszeitgesetzes. Danach
darf die werktägliche Arbeitszeit acht
Stunden nicht überschreiten. Sie kann auf
bis zu zehn Stunden nur verlängert werden,
wenn innerhalb von sechs Kalendermonaten
oder innerhalb von 24 Wochen
im Durchschnitt acht Stunden werktäglich
nicht überschritten werden. Bereitschaftszeiten
gelten hier als Arbeitszeiten.
Arbeitnehmer, die auf Fahrzeugen mit
einer Gesamtmasse von mehr als 3,5 t beziehungsweise
mit mehr als acht Fahrgastsitzplätzen
eingesetzt werden, unterliegen
insbesondere § 21a Arbeitszeitgesetz.
In einem Zeitraum von 4 Monaten darf die
durchschnittliche Arbeitszeit des Fahrers
maximal 48 Wochenstunden nicht überschreiten.
Es ist also zulässig, mehrere Wochen
jeweils 60 Stunden zu arbeiten und
durch entsprechenden Freizeitausgleich
im jeweiligen Zeitraum den 48-Stunden-
Durchschnitt einzuhalten. Bestehen tarifvertragliche
Regelungen, kann sich der
Bezugszeitraum auch auf sechs Monate
verlängern.