download - amz

spezial markt
Telematik für Miet-Sprinter
Mercedes-Benz Charter Way nimmt rund 120 Sprinter, die mit dem
Daimler Flottenmanagement-System Fleet Board ausgestattet sind,
in den Mietfuhrpark auf. Bislang hat der Nutzfahrzeugdienstleister
über 2.500 Lkw mit Fleet Board im Fuhrpark – nun kommen erstmals
Transporter hinzu, die über das internetbasierte Telematiksystem
verfügen. Mercedes-Benz Charter Way ersetzt damit nach und nach
die bereits im Mietfuhrpark vorhandenen Sprinter, bei denen Fleet
Board noch nicht zum Standard gehört. „Mit der Erweiterung der
Mietflotte um den Sprinter mit Fleet Board können wir unseren Kunden
erneut ein Fahrzeug anbieten, das die Anforderungen an hohe
Wirtschaftlichkeit, Umweltverträglichkeit und Innovation vereint“,
so Mercedes-Benz Charter Way Geschäftsführer Ralf Bernhard. Die
Fahrzeuge können ab 24 Stunden aber auch wochen- oder monatelang
angemietet werden. Durch Fleet Board erhält der Transportunternehmer
eine genaue Auswertung des Kraftstoffverbrauchs, der
Standzeiten, des Zustands des Fahrzeuges und evtl. anstehender
Wartungsmaßnahmen. Diese Kriterien sollen eine objektive Aussage
über die wirtschaftliche Handhabung des Fahrzeuges ergeben
und somit Potentiale aufzeigen, die zu einem kraftstoffsparenderen
und verschleißärmeren Einsatz der Fahrzeuge führen.
Iveco
6 Tr a n s p o r t e r -Spezial 2010
Foto: Mercedes Benz
Neue Diesel für Kangoo
Die Energieversorgung Main-Spessart in Aschaffenburg hat den
vierten Iveco Daily mit Erdgas-Motor, diesmal einen Kipper, in Betrieb
genommen. Der Daily 65 C 14 GK verfügt über eine zulässige
Gesamtmasse von 6.300 Kilo, sein CNG-Motor leistet 100 kW (136
PS). Die Reichweite mit einer Tankfüllung komprimierten Erdgases
– für den Notfall stehen knapp 15 Liter Benzin zur Verfügung – beträgt
rund 450 Kilometer. Der Kipper fährt mit einem Minibagger
auf einem 3,5-t-Anhänger und Werkzeug auf der Ladefläche zu den
Adressen, an denen ein neuer Erdgas-Hausanschluss gelegt werden
soll. Den dabei entstehenden Aushub transportiert der Daily CNG
Kipper dann ab.
Foto: Renault
Renault aktualisiert die Dieselpalette für den Kangoo Rapid: Mit den Motorisierungen
dCi 75 FAP eco2 (55 kW/75 PS) und dCi 110 FAP (80 kW/110 PS) stehen
für den Stadtlieferwagen ab sofort zwei neue Triebwerke zur Wahl. Ebenso wie
der im Detail modifizierte dCi 90 FAP mit 66 kW(90PS) eco2 verfügen sie ab
Werk über den Rußpartikelfilter und erfüllen die Schadstoffnorm Euro 5.
Die neue Motorisierung dCi 75 FAP eco2 im Kangoo Rapid und im Kangoo
Rapid Compact mit kurzem Radstand ermöglicht laut Hersteller einen
Durchschnittsverbrauch von 5,2 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer. Dies
entspricht einem CO2-Ausstoß von 137 Gramm pro Kilometer. Die Höchstgeschwindigkeit
des Kangoo Rapid und Kangoo Rapid Compact dCi 75 FAP eco2
beträgt 151 km/h. Die Motorisierung dCi 110 FAP ist für den Kangoo Rapid und
den Kangoo Rapid Maxi erhältlich und ersetzt das bisherige Triebwerk dCi 105
FAP. Trotz der Leistungssteigerung um 4 kW(7 PS) sinkt der Durchschnittsverbrauch
im Kangoo Rapid um 0,2 Liter auf 5,3 Liter (140 g CO2/km). Im Kangoo
Rapid Maxi mit langem Radstand benötigt der Common-Rail-Motor 5,5 Liter
pro 100 Kilometer (144 g CO2/km). Das überarbeitete dCi 90 FAP eco2-Aggregat
steht für den Kangoo Rapid sowie die Langversion Kangoo Rapid Maxi zur Verfügung
und hat einen Durchschnittsverbrauch von 5,2 bzw. 5,3 Litern pro 100
Kilometer (137 bzw. 140 g CO2/km). Die routinemäßigen Inspektionsintervalle
betragen nutzungsabhängig 30.000 Kilometer beziehungsweise zwei Jahre.
Foto: Iveco