Erinnerungen eines ETA-Arbeiters - Museums-Gesellschaft Grenchen

ging. Die Pignons waren schon gehärtet und es musste die Maschine auf den langsamen
Gang gebracht werden. Als ich diese Arbeit fertig hatte, lieferte ich selbe meinem frischen
Meister, Visiteur Hr. Gottl. Vogt, Bärenwirt, ab. Mit Bangen wartete ich das Resultat der Arbeit
ab. „Jo hm, sie dörfti ziemli besser si. Aber es wird de mit der Zyt scho go. Du bisch halt no nit
uf der Höchi.“ So lautete das Ergebnis meiner ersten Arbeit. Mit gemischten Gefühlen nahm
ich dieses Urteil entgegen. Zugleich gab er mir ein Combe Pignons Coulantes zum Etampieren
und Fräsen. Der Lehrmeister zeigte mir den Vorgang des Etampierens und gab mir die
Endmasse für die Carrélöcher. Dieser Jauges bestand aus einem alten Etampiercarré.
Dasselbe war mit drei anderen in ein rundes Messingstück getrieben und so waren die Jauges
verschiedener Grössen immer hübsch beieinander. Das kleinste hatte eine Grösse von 0,85
mm, das grösste 1,40 mm. Die etampierten Pignons mussten an dem dafür bestimmten
Jauges leicht darangehen und durften nicht Spiel haben. Um den Spielraum herzustellen,
mussten die Etampes etwas grösser sein, so z.B. musste für das Loch 0,85 mm ein
Etampiercarré von der Grösse von 0.87 mm genommen werden. Diese Arbeit ging besser von
Stapel als die erstgenannte. Eine Knacknuss war für mich das Anfertigen von Carrés. Solche
waren vorhanden, d.h. von den Automaten vorébauchiert und ich musste nun lernen,
dieselben auf die vorgeschriebene Grösse herunterzufeilen. In den Schraubstock wurde eine
Form gespannt, ungefähr der Grösse des Carrés. Jetzt wurde mir das Feilen des Carrés
vordemonstriert und dann kam die Rolle an mich. Ich nahm also die Feile zur Hand und fing an
zu feilen. Der Meister stellte aber meine Manipulationen mit einem energischen Halt ab. "Das
gibt ja keine Flächen. Siehst du denn nicht, dass das Zeug flach statt rund herauskommt. Du
musst bei jedem Feilenstoss die Feile heben und ja keine runde Bewegung machen, sonst gibt
das nie ein schönes regelrechtes Carré!“ Nach Feierabend schraubte ich den Schraubstock ab
und nahm ihn nebst den erforderlichen Utensilien zum Carréfeilen mit nach Hause und übte
bis es ging. Nun war auch dieses so ziemlich überwunden. Beschwerde machte mir nur noch
das richtige Härtnen derselben. Zur selben Zeit war man noch nicht so gut eingerichtet wie
heute. Das Luftgebläse musst man mit der eigenen Lungenkraft herstellen. Man nahm das zu
härtnende Stück auf eine Kohle, dann konzentrierte man das Feuer der Weingeistlampe
mittels einem Glasröhrchen (Jalumont genannt) so lange auf das Stück, bis es schön
rotglühend war. Dann wurde es schnell in ein Ölgefäss getaucht. Auch dieses Kunststück
konnte ich mir aneignen. Nach dem Etampieren mussten die Pignons auf der andern Seite
gefräst werden. Die Brosche hatte zu viel Spielraum und so musste ich während dem Fräsen
das Ding immer hinunterdrücken, damit es stimmte. Es brauchte also einen gewissen Trick
zum Fräsen. Das war mir aber doch zu bunt. Bei der erster besten Gelegenheit schraubte ich
die Broschenhülse ab, ging damit in die Mechanik und liess mir eine neue Brosche, welche
genau in die Hülse passte, anfertigen. Als ich die neue Brosche erhalten hatte, zentrierte ich
mit Unterlagen von Stahlplättli die Hülse, sodass die Brosche ziemlich genau stimmte. Auf