Teil 3, die verschiedenen Decks - HMS Victory

Begleitender Bericht über den Bau eines Modells des Museumsschiffes in vier (?) Teilen
Die Lafetten der zwei 68-Pfünder bzw. Carronaden sind mit ihrer untersten
schwarzen rechteckigen Grundplatte fest auf dem Deck verankert. Die darauf mit
einem Bolzen zum Drehen befestigte o/g Plattform hat für dem folgenden Schlitten
mittig in der Länge einen T-Schlitz sowie am Ende bewegliche Rollen, die das seitliche
verschieben dieser Plattform erlauben. Die nächste o/g Platte ist ein etwas
kleinerer beweglicher Schlitten, welcher mit einen t-förmigen Zapfen in dem erwähnten Schlitz geführt
wird und auch damit verbunden ist. Das letzte o/g-farbene Teil unter dem Rohr ist ein Keil zum Sichern
der Höheneinstellung des Rohres. Am Traubenhals befindet sich die Gewindestange für die Höhenjustage
(fehlt hier beim Original), auf dem Rohr ist die Kimme erkennbar und das Wappen Ihrer Majestät ist natürlich
(mit dem Rohr gegossen) vorhanden. Auf den roten Mündungsverschluss und auf das Häubchen als
Abdeckung der Zündkanal-Öffnung wird verzichtet. Das Brooktau (wieso schwarz?) sowie die hier nur
reduziert vorhanden Takel werden gemäß den vorhandenen Unterlagen nachgebildet.
Nach der Fertigstellung des Geschützes, festigte sich meine Vermutung, dass dieses im Original noch erheblich
aufwändiger vertaut sein musste, als dies aus den vorhandenen Bildern bzw. Unterlagen ersichtlich ist.
Zumindest durch die vorhandenen Augbolzen am Schlitten wird dies erkennbar. Auch der Schlitten - nicht
nur die Plattform - könnte sich ohne eine entsprechende Abspannung auch seitwärts um das Lager drehen.
Inzwischen habe ich zufällig auch eine Zeichnung dieser Geschütze gefunden, wobei diese Carronaden mit
vier Takeln abgespannt waren…also?!
Als erstes wurden die drei Platten aus verschieden starken Hölzern
zugeschnitten und beim Schlittenträger (Nussbaum) ein Schlitz mit
einer parallel laufenden Nut für den späteren Bolzen des Schlittenträgers
eingefräst (M2 Schraube). Das Drehlager zur Bodenplatte wird
durch eine Schraube mit einer t-förmigen angeklebten MS-Platte entsprechend
der optischen Vorgabe des Originals nachgebildet. Diese
Platte wurde ebenfalls in den vorderen Bereich des Schlittenträgers
eingelassen und zusätzlich vierfach „verbolzt“. Der Gegenpart zu
dieser „Sonderschraube“ ist eine Mutter auf der Rückseite der Bodenplatte (auf dem Bild liegt das Teil verkehrt
herum). Das Gewinde erlaubt somit noch eine leichte Höhenjustierung.
Abschließend wurde der Schlittenträger noch mit den Radlagern sowie den Rädern für das seitliche Verschieben
bestückt – allerdings nicht beweglich ausgeführt. Die Träger der Räder sind wie beim Original
ebenfalls durch je vier Bolzen gesichert. Der Schlittenträger endet im vorderen Bereich mit einer halbrunden
trapezförmigen Verjüngung, welche später auch noch farblich akzentuiert wird ( farbige Abbildungen).
Der Schlitten erhielt die beiden seitlichen Lagerblöcke aus Holz, einen
Keil und eine Metallplatte, worauf sich die Höhenverstellung des
Rohres abstützt. Das Geschützrohr wurde mit den Lagerbuchsen,
Brooktauring, Kimme, Wappen und der erwähnten Höhenjustierung
versehen. Bei den Lagern war zu beachten, dass sie sich nicht wie die
Lagerachsen der anderen Geschützrohre im unteren Drittel des jeweiligen
Rohres befinden, sondern hier deutlich außerhalb des Rohres
ausgebildet sind.
Auf dem vorhergehenden Bild sind die hauptsächlichen Einzelteile eines Geschützes aufgeführt. Im Vordergrund
und auf dem zweiten Bild ist ein für diese Aufnahme zusammengestelltes Geschütz zu sehen. Es
fehlen noch die Augbolzen sowie die Ösen für das Brooktau, welche sinnvollerweise erst nach dem Lackieren
angebracht werden.
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