Teil 3, die verschiedenen Decks - HMS Victory

Begleitender Bericht über den Bau eines Modells des Museumsschiffes in vier (?) Teilen
Die „Innenausstattung“ für alle nachfolgend beschriebenen Decks wurden gemäß den Abbildungen von
Alan McGowan und nach den Unterlagen von John McKay nachempfunden.
1. Unterdeck
Die Beschreibung erfolgt vom Bug beginnend und zeigt zuerst die Teile um den Fuß
des Fockmastes, dann rechts die beiden Betinge aus dem Bugbereich, an denen später
auch das Ankertau befestigt wird. Auf dem folgenden rechten Bild sind diese Teile
schon farblich angepasst und eingebaut. Ganz hinten - die beiden dünnen Rundstäbe
zwischen den Ankerklüsen - sind die Umlenkrollen für das
Kabelaar; die etwas breiteren, zweifarbigen Stützen dazwischen,
die zukünftigen Träger des Bugspriets im Zwischendeck.
Zwischen den Betingen sind noch Bodenluken
und verschiedene Sonderformen der Deckstützen vorhanden
(linkes Bild).
Später wird der Bereich um die Betinge noch einmal mit den beiden neuen Tauen gezeigt. Die erwähnten
abgewinkelten Vierkantstützen, die beiden Luken, sowie die Aufbauten um den Fockmast
werden ebenfalls nochmals aus einem anderen Blickwinkel gezeigt.
Rechts nun das hintere Hauptspill mit der Nachbildung der Sicherungsriegel am unteren
Sockel (Pallenkranz). Ein Spill reicht vom Boden des Unterdecks bis unter die Decke des
Zwischendecks. Es reicht somit über das hier beschriebene Deck hinaus und wird nach
dem Schließen des Decks noch weiter vervollständigt.
Die auf diesem Deck vorhandenen Hauptbilge- (Kettenpumpen) und
Schwengelpumpe sind der äußeren Form nachempfunden. Bei den Bilgepumpen
wurden auch die langen Kurbelachsen angenähert dargestellt. Angenähert
daher, da ihre verschiedenen Lager nicht nur an den stehenden Pfosten,
sondern auch an von der Balkendecke hängenden Trägern befestigt wurden.
Das rechte Bild wurde während des Aufbaus der Pumpen gemacht – es
sind daher noch nicht alle Teile eingefärbt oder an ihrem Platz.
Bei diesem Bild mit Blick in Richtung Heck hat mich die Raumhöhe der Umgebung fasziniert.
Im Vordergrund des rechten Bildes das Gräting der Großluke mit den seitlichen Öffnungen
und Verstärkungen an den Ecken (Eisenknie) für das Ankertau. Dieses läuft
hierüber in das darunter liegende Kabelgat.
Bei allen Grätings habe ich versucht auf die richtige Größe der quadratischen Öffnungen
zu achten. Es wäre einfach gewesen, z.B. bei der hier notwendigen Breite des
Gräting von 60 mm auch einen Bausatz in 60 mm Größe/Länge zu verwenden. Die
dabei entstehenden Quadrate wären aber dann im Original so um die 20 cm groß, was mit Gewissheit nicht
mehr zum sicheren Betreten geeignet wäre.
Beim Aufbau dieses Grätings habe ich versucht die Zahnleisten versetzten einzubauen. Hierzu war demzufolge
ein mehrfaches Ansetzen der kleinen Leisten erforderlich. Da die Stöße aber nicht ausreichend sauber
gelangen, wurde bei allen folgenden Betingen das ergänzende Element glatt angesetzt.
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