Luft 1996

Modellbaubogen
des Aluminiumluftschiffes
von David Schwarz und
Carl Berg im Maßstab 1:
250
Das Aluminiumluftschiff ist für die Entwicklung der Luftschiffe
interessant, da es noch vor den Zeppelinluftschiffen das starre
Konstruktionsprinzip anwendet. Carl Berg jun. beschreibt das
Luftschiff: „Die Gesamtlänge betrug 38,32 m. Das Luftschiff
bestand aus einem 12 m breiten Cylinder von 24,32 m Länge,
dessen vorderes Ende in einem 11 m langen spitz parabolischen
Teil auslief, während das andere Cylinderende durch einen 3 m
hohen Hohlkugelteil abgeschlossen wurde. Die äußere Hülle des
Luftschiffs bestand aus langen Aluminiumblechen von 0,18 bis
0,2 mm Stärke, die luftdicht gefalzt und genietet über die Aluminiumkonstruktion
gespannt waren. Um die Form des Luftschiffs
zu erreichen und beizubehalten, wurde ein 24,32 m langer und 8
m breiter Rahmen zusammengebaut, der aus zwei Längsgitterträgern
und zwei parallel damit verlaufenden Zwischenträgern und
zehn Querträgern bestand, die alle in einer Ebene lagen (...) Die
Gondel des Luftschiffs war aus Aluminiumblech und 20 x 20 x 2
mm Doppelwinkeln hergestellt. Sie hing ca. 4,4 m unterhalb des
Luftschiffs an vier Gitterträgern, die von zwei starken Querträgern
des Hauptrahmens ausgingen.(...) Der Daimlermotor hatte nur 16
PS und trieb durch Riemen von der verlängerten Motorwelle je einen
Propeller von 2 m Durchmesser mit horizontaler Achse.“(...)
Der erste und einzige Aufstieg des Luftschiffes erfolgte am 3. November
1897 durch ERNST JAGELS und endete nach wenigen
Zusammenbau des Modells: Die Versteifungsringe 1b, 2b und 4a vor dem Ausschneiden auf dünnen Karton kleben,
die Propeller und den Motor vorher ausschneiden. Die Zylinderringe 1und 2 ausschneiden. Die mit x gekennzeichneten
Stellen in der Mitte mit einer feinen Nadel durchstechen (hier wird später der schwarze Faden durchgeführt). Die weißen
Flächen auf Teil 2 ausschneiden. Die beiden Teile zu Zylindern rollen und mit den Laschen 1a und 2a zusammenkleben.
Die Versteifungsringe 1b und 2b anritzen und ausschneiden, jeweils in die Mitte der Zylinderringe kleben - den Zylinderring
gegen das Licht halten und am mittleren Aufdruck orientieren. Darauf achten, daß die schraffierten Klebelaschen mit der
oberen Lasche a verbunden werden. Die Verbindungslaschen 1c und 2c-f anritzen und wie gezeigt einkleben. Die Teile
1, 2, 3 und 4 vorerst noch nicht zusammenkleben. Teil 3 ausschneiden, zu einem Kegel rollen und mit der Lasche 3a
zusammenkleben. Teil 4 anritzen und ausschneiden. Die Laschen an den Einschnitten in Teil 4 dürfen nur leicht gefalzt
werden. Das Teil so lange formen bis ein „runder“ Abschluß entsteht. Teil 4 auf den Ring 4a kleben, dabei auf exakte
Ausrichtung achten.
2 Propellerhalterungen ausschneiden, falzen und rückseitig zusammenkleben. Die erste Propellerhalterung durch die
oberen hinteren Öffnungen in Teil 2 stecken und mittig verkleben. Die zwei größeren Propellerantriebswellen ausschneiden,
rollen und zusammenkleben und auf die beiden Enden der Propellerhalterung im Rumpf kleben. Die zweite
Propellerhalterung durch die beiden anderen oberen Öffnungen in Teil 2 stecken und mit den Propellerantriebswellen
und Teil 2 verkleben.
Die Gondel zusammenkleben. Der Gondelboden wird ganz am Schluß, nach Zusammensetzen des Modells, angefügt.
Den Motor aus 2 Zylinderringen und 2 Scheiben zusammenkleben und in den hinteren Bereich der Gondel kleben. Die
vier Gondelhalterungen ausschneiden und jeweils mit ihrer Rückseite verkleben. Dann vorsichtig ausschneiden. Die erste
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