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> FLIEGL
Auftraggeber setzt auf Fliegl-Abschiebetechnik
186 100 Fahrzeuge pro Tag rollen über die A 100 in Berlin. Unter dem
extremen Verkehr leidet selbstredend der Fahrbahnbelag, für eine
Sanierung kann man aber die »Aorta Berlins« nicht für längere Zeit sperren.
Für die jüngste Fahrbahnsanierung bedeutete das: Gebaut wurde bei
laufendem Verkehr, im Mehrschichtsystem, unter striktestem Zeitplan und
mit Technik, die zuverlässig höchste Qualität liefert – dazu gehörte auch
Fliegl-Abschiebetechnik.
Dass sich die Fliegl-Abschiebetechnik
im Straßenbau und
im öffentlichen Bereich etabliert
hat, beweist der Umstand, dass
die Sanierung der A 100 bereits
in der Ausschreibung mit Abschiebefahrzeugen
konzipiert
wurde. Der öffentliche Bauherr,
die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung
und Umwelt als Auftragsverwaltung
des Bundes, hat
von Anfang an bei diesem Großprojekt
auf die Abschiebe-Technologie
vertraut. Der betroffene
1,5 km lange Streckenbereich ist
über 50 Jahre alt und fügt in Berlin-Charlottenburg
die AVUS
A 115 und die A 100 im Autobahndreieck
Funkturm zusammen.
Notwendig war eine Sanierungsmaßnahme
größeren Umfangs:
Die Fahrbahn samt einem
Tunnel und vier Brücken wurde
auf einer Tiefe von 10 bis 35 cm
abgefräst und mit mehreren Lagen
neuen Asphalts versehen.
»Insbesondere der Tunnel Rathenauplatz
ist zu niedrig für
FLIEGL
Fliegl ASW schieben auf der A 100 direkt auf den Asphaltfertiger ab.