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> ASENKERSCHBAUMER
Thermische Isolierung beim Transport
Herkömmliche Transportmethoden für Asphalt könnten entsprechend Überlegungen des Bundesverkehrsministeriums
ab 2015/16 der Vergangenheit angehören und offene oder geschlossene Mulden von thermisch isolierten
abgelöst werden, in denen der Asphalt dann ausschließlich transportiert werden darf. Um diesen gegen Witterungs -
einflüsse und Auskühlung zu schützen – und damit die Qualität und Langlebigkeit des Straßenbelags sicherzustellen
– müssen die Eigenschaften der beim Aufbauhersteller eingesetzten Materialien vielfachen Anforderungen
entsprechen.
Markant sind die beiden flügelförmigen Muldendeckel zur Verhinderung
von Wärmeverlusten.
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Künftig dürfte die Methode,
den Asphalt im Mischwerk
abzuholen und ihn offen oder
mit einer Plane bedeckt zur Baustelle
zu transportieren, nicht
mehr hingenommen werden.
Die Muldenwände geben durch
ihre großen Außenflächen sehr
viel Wärme ab, wobei die Wärmeverluste
bei nicht abgedecktem
Mischgut noch höher sind.
Wenn noch Nässe und kühle Außentemperaturen
dazukommen,
bedeuten die Temperaturunterschiede
für die weitere Verarbeitung
einen enormen Qualitätsverlust.
Das in Bayern ansässige Unternehmen
Josef Asenkerschbaumer
Fahrzeugbau ist seit
2005 ausschließlich auf die Herstellung
von Asphaltmulden spezialisiert.
Der Aufbauhersteller
bietet maßgeschneiderte Transportlösungen
aus einer Hand.
Bis ins Detail kann auf technische
Anforderungen und Kundenwünsche
eingegangen werden
und so hat sich die »Birne«,
wie sie genannt wird, in der
Asphaltbranche etabliert. Dank
der Vorteile gegenüber herkömmlichen
Kippern und Mulden
ist sie für viele Straßenbauer
geradezu unverzichtbar geworden:
Durch den trichterförmigen
Auslauf ist eine besonders präzise
Mengendosierung möglich. Eine
Schnellentleerung ist ebenso
möglich wie die Abmessung ei-
ner Kleinstmenge, die durch die
Vertiefung in der Auslaufmulde
dosierbar wird. Die hydraulische
Heckklappe lässt sich vom Fahrersitz
und vom Fahrzeugheck
aus bedienen. Die richtige Menge
wird kontrolliert herausgelassen.
Handeinbau oder Fahrbahnsanierung
werden mit oder ohne
Asphaltfertigerbetrieb gemeistert.
Präzise Mengendosierung durch trichterförmigen Auslauf mit
Vertiefung.
ASENKERSCHBAUMER
ße Mischgut zu gelangen. Die Deckel
können vom Fahrerhaus
bzw. vom Fahrzeugheck aus hydraulisch
leicht geöffnet und geschlossen
werden.
»Um auf die Zukunft vorbereitet
zu sein, arbeiten wir mit einem
renommierten Forschungsinstitut
an einer innovativen Lösung
zur thermischen Isolierung«,
berichtet Firmengründer
Josef Asenkerschbaumer und erläutert
die vielfältigen Anforde-
Um auf die Zukunft vorbereitet
zu sein, arbeiten wir mit einem
renommierten Forschungsinstitut an
einer innovativen Lösung zur
thermischen Isolierung.«
Josef Asenkerschbaumer,
Josef Asenkerschbaumer Fahrzeugbau
»Flügel« verhindern Wärmeabgabe
Ein weiteres markantes Detail
stellen die beiden »Flügel« – die
Muldendeckel – dar. Sie verhindern,
dass ein großer Teil der
Wärme an die Umgebung nach
oben abgegeben wird. Beide
Muldendeckel sind ringsum mit
einer Dichtung versehen, die wie
ein »Schnellkochtopf« den Muldenkörper
verschließen. Außerdem
bietet sich Regen und Wind
kein Angriffspunkt, auf das heirungen
an die eingesetzten Materialien
in Bezug auf die Ausdehnung
bei Temperaturschwankungen
(kalt – warm), Brennbarkeit,
Belastbarkeit und dauerhafter
Haltbarkeit. Die Firma Asenkerschbaumer
hat sich zudem
zum Ziel gesetzt, eine Muldenisolierung
auf den Markt zu bringen,
die für bis zu 12 Stunden eine
Wärmedämmung von 80 %
gewährleistet und die einen Meilenstein
beim Asphalttransport
setzen wird. Dabei sind zwei
grundsätzliche Produktlösungen
geplant: Eine Variante soll
fest am Muldenkörper montiert
sein und künftig als Zusatzausrüstung
angeboten werden. Für
bereits im Einsatz befindliche
»Asphaltbirnen« plant der Hersteller
eine Nachrüstlösung. Die
für alle Muldentypen geeignete
Lösung soll ohne großen Aufwand
an die bestehende Mulde
befestigt werden. »Mit der Herstellung
von thermisch isolierten
Asphaltmulden leisten wir
unseren Beitrag zur Qualitätssicherung
und Nachhaltigkeit im
Straßenbau, was letztendlich
dem Wunsch nach uneingeschränkter
Mobilität der Menschen
wie auch der Einsparung
von Steuergeldern für Reparaturarbeiten
zugutekommt«, erläutert
Josef Asenkerschbaumer,
»und damit ist ein wichtiger
Schritt in die Zukunft getan.« ●