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Eine neue Variante der „Osram Ostar Headlamp
Pro“ ermöglicht die einfache Umsetzung von
Advanced Forward Lighting Systemen.
Foto: Osram
_ Scheinwerfer werden immer intelligenter
_ Die erste LED speziell für AFS: Die neue Variante der „Osram Ostar Headlamp
Pro“ soll eine einfache Umsetzung von Advanced Forward Lighting
Systemen ermöglichen. Das Regensburger Hightech-Unternehmen Osram
Opto Semiconductors entwickelte erstmals eine LED-Komponente für diesen
speziellen Einsatz.
Die Advanced Forward Lighting Systeme
(AFS) passen ihre Leuchtrichtung bei einer
Kurvenfahrt in Kurvenrichtung an. Mit
LED-Technologie können sie einfacher als
bisher umgesetzt werden, da keine mechanischen
Systeme notwendig sind, um Teile
des Scheinwerfers oder ihn komplett zu
bewegen. Bei LED wie den neuen „Osram
Ostar Headlamp Pro“ müssen nur die einzelnen
Chips mit einer intelligenten Steuerung
gezielt an- und ausgeschaltet werden.
Die fünf Chips der neuen Multi-Chip-LED
können jeweils einzeln angesteuert und
damit – je nach Fahrsituation und Position
anderer Verkehrsteilnehmer – flexibel
ein- und ausgeschaltet werden. Die Steuerung
nutzt Sensoren und elektronische
Bauteile, um etwa blendfreies Fernlicht
zu realisieren, indem sie flexibel Bereiche
im Lichtkegel des Scheinwerfers ausblendet.
Das geschieht je nach Fahrsituation
und mit dynamischer Anpassung an die
Position der anderen Verkehrsteilnehmer.
Aber auch anpassbares Kurven- und Abbiegelicht
oder Spot-Licht, um mögliche Hindernisse
am Fahrbahnrand auszuleuchten,
sind mittels LED unkompliziert realisierbar.
Für den Einsatz in Scheinwerfern werden
Multi-Chip-LED hoher Leistungsklassen
benötigt. Die Ostar Headlamp LED-Familie
zeichnet sich laut Hersteller durch
eine hochleistungsfähige Technologie,
eine homogene Leuchtdichte und Temperaturstabilität
aus und sei deshalb auch
gut für High-Power-Anwendungen geeignet.
Bereits seit 2008 werden LED dieser
Familie für verschiedene Funktionen
in der Automobilbeleuchtung eingesetzt.
„Sie ist nun die erste LED, die ganz
gezielt für den Einsatz in AFS entwickelt
wurde. Ihre fünf, je einen Quadratmillimeter
großen Chips, sind jeweils einzeln
ansteuerbar und ermöglichen auf dieser
Basis intelligente Lichtlösungen“, erklärt
Peter Knittl, verantwortlich für LED Automotive
Marketing bei Osram Opto Semiconductors.
Damit das AFS bestmöglich
wirken kann und die Lichtbilder auf der
Straße perfekt dargestellt werden, ist ein
deutlicher Hell-Dunkel-Kontrast von 1:65
zwischen den Chips erforderlich. Deshalb
müssen ausgeblendete Chips wirklich
dunkel sein und dürfen von den benachbarten
Chips nicht hell überstrahlt werden.
Eine integrierte Blende ermöglicht
hier einen klar definierten Lichtstrahl des
Scheinwerfers.
jr.
_ Neuer Lack lässt Autos funkeln
_ BASF hat einen neuen Automobillack entwickelt, der feinste
Glaspartikel enthält. Diese reflektieren das Licht und bewirken somit
ein ausgeprägtes Funkeln. Der Lack glitzert damit noch prägnanter und
intensiver als bisherige Effektlacke.
Die Glaspartikel im neuen Basislack
„XSpark designed by BASF“ erzeugen
ein intensives Leuchten, denn sie reflektieren
das Licht und bewirken somit ein
ausgeprägtes Funkeln (Sparkle). Der Lack
soll damit noch prägnanter und intensiver
als existierende Effektlacke glitzern.
Bei der Entwicklung des Effektlacks speziell
für den Automobilbereich haben die
Designer nach eigener Aussage eng mit
den Experten der Entwicklungslabore zusammengearbeitet.
„Die in den Lack integrierten
Glaspartikel leuchten klar im
Licht. Es entsteht eine reine, einfarbige
Reflektion, die eine besondere Tiefe im
Lack entstehen lässt“, erklärt Stephan
Schwarte, Leiter Pigment-, Pasten- und
Farbdesignlabor. Mit XSpark werde ein
exklusiver Effekt erreicht, den es so noch
nicht gab, sagt Schwarte. Das Besondere
daran sei, der intensive Sparkle komme
nur im Licht besonders zur Geltung und
wirke dadurch besonders hochwertig
und elegant. „Je nach Intensität und Farbgebung
erreicht der Effekt eine sportivelegante
Anmutung“, sagt Mark Gutjahr,
Leiter Design BASF Europa: „In dunklen
Farbbereichen erscheint er fast mystisch,
aber auch Weißtöne lassen sich so veredeln.
Die Intensität und damit der Effekt
kann variiert werden von dezent, elegant
bis zu intensiv, kristallähnlich.“ Mit dem
neuen Baislack XSpark ziele man insbesondere
auf die Hersteller von Premiumfahrzeugen
und deren Kunden ab, heißt
es bei BASF. „Wir sehen großes Potenzial
des Effektlacks für die Autohersteller,
denn dieser wird von den Konsumenten
Mit XSpark bringt BASF eine weitere Effektinnovation
der Produktfamilie „XColors -
designed by BASF“ auf den Markt. Foto: BASF
als etwas Besonderes wahrgenommen
und stößt regelrecht auf Begeisterung“,
beschreibt Meike Flöck vom BASF-Marketing
Fahrzeugserienlacke die Resultate
einer Marktforschungsstudie unter Neuwagenkäufern.
jr.
12 amz - auto | motor | zubehör Nr. 11-2013