Vollständige Ausgabe herunterladen - DRF Luftrettung

Technik
Doktoren der
Flugelektronik
Mit viel Liebe zum Detail vertiefen sie sich in elektronische Herausforderungen,
finden Lösungen und modifizieren bestehende Systeme: Die Avioniker der
DRF Luftrettung sind Herr über Kabel und Fluginstrumente. Sie sorgen mit ihrer Arbeit
für die Sicherheit von Besatzungen und Patienten.
E
rinnern Sie sich noch an Ihr altes Autoradio? Drehknöpfe
für Sendersuchlauf und Lautstärke, Tasten
zum Drücken für die Senderstationen. Heute thront
ein Multifunktionsbildschirm auf dem Armaturenbrett.
Mit leichtem Fingerdruck werden CD, Radio, Navigation
oder die Freisprecheinrichtung fürs Mobiltelefon
ausgewählt. Auch in den modernen Cockpits der
Hubschrauber und Ambulanzjets der DRF Luftrettung
unterstützen komplexe elektrische und elektronische
Systeme die Piloten beim Fliegen. Die Gesamtheit
dieser flugrelevanten Systeme wird als „Avionik“ (von
lat. „avis“ = Vogel und Elektronik) bezeichnet. Autopilot,
Navigation, Kollisionswarnsystem, Laserkreisel
(zeigt die Drehung des Fluggeräts im Raum an),
digitale und analoge Funkgeräte, Radarsysteme für
Anflug und Wetter, Transponder (Funk-Kommunikationsgerät,
z.B. für Luftfahrzeugidentifizierung) und
Entfernungsmesser gehören auch dazu. „Wenn ein
Hubschrauber nach einer Instandsetzung
wieder in den Einsatzbetrieb
geht, ist das immer ein besonderer Moment
für mich“, beschreibt Michael Kunze, einer von
zwölf Avionikern im Werftbetrieb in Rheinmünster.
Unterstützt von zwei Auszubildenden sorgen sie bei
der DRF Luftrettung für die Sicherheit der Luftfahrzeuge
und somit für die Sicherheit von Patienten und
Besatzungen.
Etwa vier bis fünf Kilometer Strom- und Datenkabel
pro Maschine, gebündelt in vier Kabelbäumen,
führen zu den Instrumenten ins Cockpit von Hubschrauber
und Ambulanzjet. Wer den Durchblick
behalten möchte, benötigt eine dreieinhalbjährige Ausbildung
zum Elektroniker für luftfahrttechnische Systeme.
„Unsere Auszubildenden lernen durch Be-Greifen
und werden intensiv an ihre verantwortungsvolle
Tätigkeit herangeführt“, erklärt Avioniker Thomas
Fotos: DRF Luftrettung
Im Cockpit befindet sich die komplexe Avionik eines Hubschraubers. Um sie zu
beherrschen, lernen Auszubildende der DRF Luftrettung dreieinhalb Jahre.
Hinter dem digitalen Glascockpit der EC 145 steckt ein
hochentwickeltes Avioniksystem.
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