der adler - Baden-Württembergischer Luftfahrtverband eV

„LH 8926 cleared to land on
RWY 25”. Der Flugkapitän dirigiert
den Airbus A 380 durch die
dichte Wolkendecke. Die Sicht
an diesem Mittwochmorgen ist
wetterbedingt nicht die beste.
Am Horizont tauchen die Landescheinwerfer
des neuen Riesenvogels
deutlich erkennbar auf.
Tausende Schaulustige warten
gespannt wie sich der weiße Riese
nach und nach dem Stuttgarter
Airport nähert. Elegant schwebt
das neue Flaggschiff der Lufthansa
am 2. Juni kurz nach 7:30
Uhr in der Schwabenmetropole
ein. Ein historischer Augenblick.
Sanft und leise setzt die fast 560
Tonnen schwere Maschine auf
der Landebahn auf. Der Airbus ist
an diesem Tag sicherlich eines der
am meisten fotografierten Objekte
des Landes. Jung wie Alt – alles
ist auf den Beinen, um sich dieses
einmalige Erlebnis nicht entgehen
zu lassen. Kurze Zeit später
wird der Megaflieger auf dem
Vorfeld direkt neben dem Oldtimerflugzeug
Junkers Ju 52 abgestellt.
Größer könnte der Kontrast
kaum sein – dicht nebeneinander
stehen fast 70 Jahre Luftfahrtgeschichte.
Kennt man Bilder des
Airbus aus den Medien, so wirkt
die Maschine aus der Ferne aufgrund
ihres gedrungenen Rumpfs
relativ klein. Doch steht man auf
dem Vorfeld unmittelbar daneben,
so realisiert man erst, welche
gigantischen Ausmaße die neue
Königin der Lüfte einnimmt. Die
Maschine ist mit neuen Werkstoffen
gebaut und dadurch leichter
als bisherige Verkehrsflugzeuge.
Der Spritverbrauch auf dem Flug
nach Stuttgart soll bei weniger
als drei Liter pro Passagier pro
einhundert Kilometer gelegen
haben, so Flugkapitän Raimund
Müller. Der 49-jährige Baden-
Badener fliegt bereits seit 2007
den Airbus A380. Über seinen
Flug mit dem neuen Gerät sagt
er: „Man ist natürlich angespannt
Gigantische
Ausmaße: Das neue
Flaggschiff der
Lufthansa bietet
526 Passagieren
Platz und kann
dabei nahezu 15.000
Streckenkilometer
zurücklegen
der adler 07/2010
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