der adler - Baden-Württembergischer Luftfahrtverband eV

Später begann die Produktion eines
Schulungdoppelsitzers namens „Frohe
Welt“ sowie eines Seglers mit dem Namen
„Nimm mich mit“. Gestartet sind
diese Flugzeuge jedoch nicht auf dem
Platz in Baden-Oos, sondern vom Feldberg
und der Hornisgrinde. Für Furore
sorgte in den 1920er-Jahren der in
Karlsruhe geborene Luft-Akrobat Fritz
Schindler, der mit seiner Show auch in
Baden-Baden die Massen begeisterte.
Er vollführte seine Kunststücke frei auf
dem Flugzeug kletternd.
Ein Bild aus vergangener Zeit: Der Verkehrslandeplatz Baden-Baden Oos 1992 vor dem offiziellen Rückbau
im Jahre 1997
Rundflug von 700 Kilometern Länge in
einem Zeitraum von sieben Tagen. Gewohnt
mondän lud die Stadt Baden zu
einem Fest mit Konzerten, Illumination
und Ball ins Kurhaus. Am Starttag
hätte die Strecke nach Freiburg führen
sollen. Die Bevölkerung, die sich um
die Luftschiffhalle versammelt hatte,
um die Flugzeuge aus nächster Nähe
zu betrachten, wurden in doppelter
Hinsicht enttäuscht. Gemeldet waren
zwölf Flugzeuge, angetreten sind nur
sieben. Außerdem machte das Wetter
einen Strich durch die Rechnung. Der
Start musste auf den Folgetag verschoben
werden. Von den sieben gestarteten
Flugzeugen erreichte übrigens nur
ein Pilot den Zielort. Hellmut Hirth,
Bruder des später bekannt gewordenen
Segelfliegers Wolf Hirth, durfte das
Preisgeld in Höhe von 60.000 Mark in
Empfang nehmen. Geflogen war er mit
seiner Rumpler-Taube.
Der Versailler Friedensvertrag unterbrach
die Geschichte der deutschen
Luftfahrt in Baden-Oos zunächst. Hallen
und Schuppen für Luftfahrzeuge
waren abzubauen. Jene aus Baden-Oos
wurde versteigert. Ein Teil dient heute
noch einem Holzverarbeitungsbetrieb
in Auggen als Produktionshalle. Mit
dem Ende der Zeppeline suchte man
in den 1920er-Jahren einen Neuanfang
im Bau von Segelflugzeugen. Die
Segelflugwerke GmbH wurde 1921 gegründet.
Sie stellte erstmals Segelflugzeuge
in Serie her. Ab 1922 nannte sich
die Firma Weltensegler-Gesellschaft.
Einzelne Flugzeuge wurden auch mit
einem kleinen Motor ausgerüstet – die
ersten Motorsegler schwangen sich in
die Lüfte. Weltensegler, Feldberg und
Bremen hießen die Konstruktionen.
Zum zweitägigen Flugplatzfest
am 24. und 25. Juli (Eintritt frei)
hat sich auch die „Tante Ju“
angesagt. Rundflüge (rund 40 Minuten)
können bei Horst Göricke
gebucht werden, der auch für
weitere Auskünfte zum Fest zur
Verfügung steht unter Tel. 07225
/ 5905. Für die beiden Festtage
gibt es eine Ausnahmeregelung
für vereinsfremde Motorflugzeuge.
Diese können an beiden Tagen
bis 12 Uhr auf dem Flugplatz
Baden-Oos landen. Am Flugplatz
gibt es aber keine Tankmöglichkeit!
Weitere Informationen gibt
es im Internet: www.flugplatzbaden-oos.de
1914 endete in Baden-Oos
die Ära der Zeppeline
Drei Jahre später, am Abend des 12.
Juli 1914, startete der LZ 11 zur letzten
Zeppelinreise von Baden-Baden
nach Frankfurt. Nach dem Ausbruch
des Ersten Weltkriegs wurden die Passagierluftschiffe
Viktoria Luise, Hansa
und Sachsen in Kriegsdienst gestellt,
der zivile Luftschifffahrtbetrieb wurde
eingestellt. Die Halle und Werkstätten
in Baden-Oos wurden von der DELAG
zur Verarbeitung von Zubehörteilen
für Zeppeline im Kriegsdienst umgewandelt.
Ab 1917 wurden auf dem
Flugplatz unbrauchbar gewordenen
Kampfflugzeuge gesammelt und zerlegt.
Rund 3.300 Flugzeuge wurden
dort ausgeschlachtet; 280 Personen
verrichteten dort bis 1919 ihren Dienst.
Die Junkers JU 52 wird eine der fliegerischen Raritäten am Jubiläumsflugtag in Oos sein
der adler 07/2010 Allgemeines 9