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Bewerbung der Stadt Essen um den Titel “Grüne Hauptstadt ... - prr.de

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Im Bereich <strong>de</strong>s ÖPNV konnten viele Einzelprojekte zur Unterstützung <strong><strong>de</strong>r</strong> im Nahverkehrsplan<br />

aufgeführten ÖPNV-Ziele <strong>um</strong>gesetzt wer<strong><strong>de</strong>n</strong>. Eine Auswahl kann <strong><strong>de</strong>r</strong> folgen<strong><strong>de</strong>n</strong> Auflistung<br />

entnommen wer<strong><strong>de</strong>n</strong>:<br />

• Einführung eines Bus-Nachtnetzes<br />

• Busflotte 100 % Nie<strong><strong>de</strong>r</strong>flur; sukzessive Umstellung auf EEV-Standard<br />

Seit 2007 sind 107 neue Busse mit <strong>de</strong>m EEV-Standard mit einem Investitionsvol<strong>um</strong>en<br />

von ca. 32,4 Mio. € beschafft wor<strong><strong>de</strong>n</strong>.<br />

• Teilw. Beschleunigung von Straßenbahnstrecken über Lichtsignalanlagen<br />

• Barrierefreier Umbau von ca. 64 Bushaltestellen und ca. 12 Straßenbahnhaltestellen<br />

sowie größerer Verknüpfungspunkte z.B. Verkehrsplatz Steele<br />

(s. u.).<br />

Abb. 2.2: Verkehrsplatz Steele nach Inbetriebnahme (Quelle: <strong>Stadt</strong>bildstelle <strong>Essen</strong>)<br />

Umbau <strong>de</strong>s Hauptbahnhofes und Umfel<strong>de</strong>s sowie Bau <strong>de</strong>s Zentralen Omnibusbahnhofs<br />

(ZOB) und <strong>de</strong>s Fernbusbahnhofs.<br />

Die Umbaukosten <strong>de</strong>s Hauptbahnhofes betrugen ca. 65 Mio. €, die Baukosten für das<br />

Bahnhofs<strong>um</strong>feld lagen bei ca. 7,4 Mio. €, für <strong><strong>de</strong>n</strong> Fernbusbahnhof bei 400.000 € und für<br />

<strong><strong>de</strong>n</strong> ZOB (s.u.) bei ca. 2,6 Mio. €<br />

Abb. 2.3: Zentraler Omnibusbahnhof am Hauptbahnhof (Quelle: <strong>Stadt</strong>bildstelle <strong>Essen</strong>)<br />

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