Literaturübersicht "Fabrikplanung 1982"

Weitere Beiträge beschreiben erfolgreich abgeschlossene Gesamtlagerplanungen.
Nach einer Bauzeit von 14 Monaten wurde ein vollautomatisiertes, elektronisch gesteuertes
Hochregal-Zentrallager für Papier-Hygiene-Artikel in Betrieb genommen [162].
Ein fertiggestelltes Versandlager und eine neue Logistik-Organisation versetzen einen Betrieb, der
Selbstklebeprodukte herstellt, in die Lage, künftig für den Handel noch mehr Servicefunktionen zu
übernehmen [163].
Ein rechnergesteuertes Produktionslager, das als in die Vorfertigung integriertes Lager- und
Transportsystem die Bearbeitungsmaschinen bedarfsgerecht versorgt, konnte in einem
Aluminiumwerk in Hannover realisiert werden [164].
6.2. Lagereinrichtungen [165-175]
Ein Beitrag [165] stellt neuentwickelte Lagereinrichtungen, gesehen auf der Hannover-Messe 1982, in
Kurzform vor:
Automatischer Regalstapler für Hubhöhen bis 15 m, Hochregalstapler mit Bordcomputer,
kurvenfahrendes Regalförderzeug, beiderseits eines Ganges angeordnete Regalanlage -
Regalbediengerät mit schneller Zug-Schub-Vorrichtung - Kleinteilelager mit On-lineAnschluß an ein
Rechensystem, Sägezentrum für flexible automatische Vorfertigung, Kragarmregal.
Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit sind wichtige Kenngrößen mechanischer Lagersysteme. Zusammen
mit der Spielzeit beeinflussen sie entscheidend die Umschlagleistung einer Hochregalanlage. Mit dem
Entwurf für die Richtlinie VDI 3581 "Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit von Transport- und
Lageranlagen" hat auch der VDI zur Behandlung dieses Themas beigetragen. Für den praktischen
Anwendungsfall, besonders auch im internationalen Geschäft, bestanden jedoch noch Lücken: In
vertraglichen Vereinbarungen konnte nicht z.B. eine "Verfügbarkeit" festgeschrieben werden, ohne in
sehr detallierter Form auf die theoretischen Grundlagen einzugehen. Die Federation Europeenne de la
Manutention (FEM) hat nun eine Basis für die Ermittlung der Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit von
Regalbediengeräten geschaffen [166]. Aufgrund der vorhandenen und bekannten Grundlagen wurde
eine praxisnahe, einfach zu handhabende Unterlage erstellt, mit deren Hilfe künftig auf europäischer
Ebene eine einheitliche Sprachregelung möglich werden soll.
Gradlinig fahren schienengebundene Regalbediengeräte bislang durchs Lager. Wo die geforderte
Umschlagshäufigkeit den Einsatz eines Regalbediengerätes in mehreren Regalgassen zuließ, kam oft
ein teurer Umsetzer für den Quertransport des Lagerfahrzeuges zum Einsatz. Jetzt gibt es
kurvengängige Regalbediengeräte, die einen schnellen Gangwechsel ermöglichen [167 und 168].
Eine wirtschaftliche Konzentration von stabförmigem Rohmaterial, gängigen Blechen, ständig
verwendeten Hilfsstoffen und Werkzeugen ermöglichte für ein Rohmateriallager [169] die
Hochregallager-Bauart mit zentralem Regalförderzeug. Die erste Kommissionierstufe liegt auf dem
Regalförderzeug, genauso wird hier die erste Bearbeitung durchgeführt, das schnelle Sägen und
Zentrieren des Vormaterials. Dieser wirtschaftliche Ablauf läßt sich aufgrund der großflächigen,
quergestellten Hubbühne erreichen.
Es ist noch gar nicht so lange her, daß diese eigenartigen Geräte auf den Markt kamen: Geräte, bei
denen der Fahrer nicht auf Flurhöhe bleibt, sondern in einer Kabine das Auf und Ab der Last
mitvollzieht, auch in Höhen von mehr als zehn Metern. Das unterscheidet diese Kommissionierstapler
von Hochhubstaplern und bestimmt im wesentlichen ihre Vorteile. Neben der Ein- und Auslagerung
ganzer Paletten kann der Fahrer direkt aus dem Lagerfach Teilmengen entnehmen. Damit werden
zwei Funktionen in einem Gerät vereinigt: das Kommissionieren und die Lagerbedienung. Wo diese
Technik heute steht, zeigt ein Beitrag [170] auf.
Trotz eines umfangreichen Regalbedienungsgeräteprogramms lassen sich bestimmte Güter sehr
schwierig oder nur unwirtschaftlich mit Regalbediengeräten lagern und transportieren. Sind
beispielsweise Güter mit unterschiedlichen Abmessungen vor und im Lager zu bewegen, wie
Blechpakete, Langgut, Drahtringe oder Großpaletten, so ist auch heute - im Zeitalter der
automatisierten Lagertechnik - der seit etwa 30 Jahren bekannte Stapelkran nicht einfach zu ersetzen.
Podswyna / Jung [171] verdeutlichen die Möglichkeiten der automatischen Lagerung von Langgütern.