A6 Die Zeit 1891 – 1917 - Mardorf

Die 2.Fahne der „Liedertafel“ 1897
1898 Wird die Abbauerstelle Nr.80 des Straßenmeisters W.Dankenbring (*1871 Nr.5/ oo Stadtländer/
„Schüfflers“) am Mummrian begründet. Das Fachwerkhaus (Abbildung rechts) wird schon 1892
gebaut. 1931 kommt eine Kolonialwarenhandlung hinzu. 1946 ist hier auch die erste Filiale der
Kreissparkasse Neustadt a. R. untergebracht. Später Brase und Blöthe.
Die Abbauerstelle Nr.86 mit Fachwerkhaus (~1897) des Hsl. und Schäfers H.Heidorn (*~1865
Nr.113/ 1.oo W.Vogeler Nr.36/ 2.oo Minna Dankenbring Nr.44/ „Sween-Scheepers“) vor der Mühle
wird begründet. Später dort: Torchalla, Wiegand, Reumann.
21.5.1898 Die Steinhuder Meerbahn (St.M.B. – im
Volksmund „Kleinbahn“ genannt) wird eröffnet.
Die Spurweite ist 1.000 mm und die
Höchstgeschwindigkeit nie mehr als 30 km/h.
Ab 29.10.1898 wird die Stammstrecke
„Wunstorf – Rehburg-Stadt“ mit 6
Dampflokomotiven (Bn2t Typ256 Hohenzollern /
Foto: 2achsige Lok des Typs mit Personenzug in
Rehburg) mit den Namen der anliegenden Orte
betrieben. Das Gleis führt ab 2.5.1899 weiter
über Loccum, Stolzenau bis nach Uchte
(Einstellung Sommer 1935) und hat eine
Länge von 52,7 km. Diese Strecke ist noch an
den Resten der ehemaligen Brücke über die Straße von Loccum nach Leese erkennbar. Neben
Personen werden hauptsächlich Güter transportiert. Die Güterstrecke nach Mesmerode
(Kalibergwerk) wird am 13.11.1905 „dreigleisig“ eröffnet. Der Plan (1905-1911) einer Erweiterung
direkt nach Rehburg-Stadt und bis zum geplanten Kaliabbau südlich von Husum (Mardorfer
Bieförthmoor) verbleibt aber. Ab 1936 befördert man auch „Normalspur-Waggons“ auf „Rollwagen“
(ab 1962 auf „Rollbocks“).
Nach Fertigstellung der Bahnverbindung
ergeben sich für Mardorf ganz neue
Reisemöglichkeiten und man ist dem
öffentlichen „Nahverkehr“ damit einen
Riesenschritt näher gekommen – nur noch 4
km bis zum Bahnhof Rehburg (Foto nach 1908:
3achsige Dampflok mit Personenzug fährt in
Rehburg ein). Einerseits fährt man weiterhin mit
dem „Auswanderer“ nach Steinhude und dann
mit der neuen Schmalspur-Bahn nach
Wunstorf und weiter mit der „Großen Bahn“
nach Hannover oder man nimmt bis Rehburg-Stadt das Fahrrad und fährt dann mit der Kleinbahn
weiter nach Wunstorf und Hannover. Durch den Anschluss kommt jetzt auch die Post von
Wunstorf nach Rehburg nicht mehr mit der Kutsche sondern per Bahn. Mit Postkarren wird die
Post vom Rehburger Briefträger Dietrich Rode sen. dann weiter bis nach Mardorf befördert.
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