A6 Die Zeit 1891 – 1917 - Mardorf

(StMB)
Der Dampfbetrieb wird 1960 eingestellt. Aber
schon ab 1931 verkehrte auch ein
„Schienenbus“ und 1936 startet der erste
„Triebwagen“. Bekannt geworden ist ab 1953
der markante Schienenbus „T41“
(„Ameisenbär- Schweineschnauze“ / Foto
rechts). Ihm folgen noch der „T52, 58 und 64“.
1948 werden gesamt 1.165.219 Personen
durch die „Seeprovinz“ transportiert. Diese
Zahlen werden dann aber immer schlechter bis zur Einstellung der Personenbeförderung am
18.1.1964. Der Güterverkehr der Kleinbahn (Höhepunkt 1910 mit über 175.000 to) endet auf der
Hauptstrecke erst am 18.8.1970. Bis zum Kaliwerk Bokeloh wird die Schmalspur später auf DB-
Norm verbreitert und der Güterverkehr kann bis heute weiterlaufen, wenn auch mit der neuen
Gesellschaft OHE.
Karte mit den Strecken der Steinhuder Meerbahn nach 1898 (schwarz / Entwurf der Kalitransportbahn n.1905 in blau)
1899 Bau des Rehburger Rathaussaales am Ratskeller und der „Rehburger Badeanstalt“ (Foto rechts
von 1917) direkt am Meerbach gegenüber der neuen
„Rathskellerwirtschaft“. Deren 1.Pächter ist ab 10.Dez. Friedrich
Nordmeyer (*1853 Mardorf Nr.66) mit Tochter Dorette. Er hat wohl
auch die Rehburger Motormühle am Mühlenberg zu der Zeit
betrieben. Der Meerbach fließt von Mardorf, durch die
Meerbruchwiesen nach Rehburg und dann in der
Meerbachniederung bis nach Nienburg, um dort in die Weser zu
münden.
Östlich von Rehburg-Stadt
wird um 1930 ein
Stauwehr (am Sportplatz)
gebaut, dass auch gerne
zum Baden (Foto oben)
genutzt wird.
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