Förderbroschüre NVR – Richtlinien, Gesonderte Regelungen ...
Förderbroschüre NVR – Richtlinien, Gesonderte Regelungen ...
Förderbroschüre NVR – Richtlinien, Gesonderte Regelungen ...
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Weitere Informationen zur Investitionsförderung durch den ZV <strong>NVR</strong><br />
Priorisierungsverfahren<br />
(3) b) Zentrale Omnibusbahnhöfe (ZOB)<br />
Das Schema zeigt die Kriterien, ihre Ausprägungen, die Gewichtung und das Ergebnis je<br />
Kriterium bei einer durchgängigen Beurteilung mit den jeweils maximal erreichbaren<br />
3 Punkten.<br />
Kriterium Beschreibung 3 Punkte<br />
bei<br />
Verknüpfungsfunktion<br />
Verknüpfung mit DB und/oder hoher<br />
Straßenbahn und/oder Stadt-/ Verknüpfungs-<br />
Regionalbus<br />
funktion<br />
2 Punkte<br />
bei<br />
mittlerer<br />
Verknüpfungsfunktion<br />
1 Punkt<br />
bei<br />
Gew.<br />
Faktor<br />
max.<br />
Pkt.<br />
geringer<br />
Verknüpfungsfunktion<br />
0,30 0,90<br />
Ein-/Aus-/<br />
Umsteiger<br />
verkehrliche<br />
Sicherheit<br />
Sicherheit &<br />
Service<br />
regionale<br />
Bedeutung<br />
Vergleich der<br />
Fahrgasterhebung (siehe<br />
NVP), wenn nicht vorhanden<br />
dann wird das<br />
Fahrgastaufkommen<br />
geschätzt<br />
Trennung vom allg.<br />
Straßenverkehr; Anbindung<br />
an öffentl. Straßennetz;<br />
Vermeidung von<br />
Konfliktpunkten; klare<br />
Abgrenzung von<br />
Funktionsbereichen<br />
Übersichtliche, transparente<br />
Gestaltung; gute<br />
Ausleuchtung; Notrufsäulen,<br />
Witterungsschutz,<br />
Barrierefreiheit,<br />
Fahrgastinformation<br />
Maßnahmen in ländlichem<br />
Raum mit schwacher<br />
ÖPNV/SPNV<br />
Anbindung an übergeordnete<br />
Verkehrssysteme<br />
hohem<br />
mittlerem<br />
geringem<br />
Fahrgastaufkommen Fahrgastaufkommen Fahrgastaufkommen<br />
starker<br />
Verbesserung<br />
starker<br />
Verbesserung<br />
großem<br />
Einzugsgebiet<br />
mittlerer<br />
Verbesserung<br />
mittlerer<br />
Verbesserung<br />
mittlerem<br />
Einzugsgebiet<br />
geringer<br />
Verbesserung<br />
geringer<br />
Verbesserung<br />
kleinem<br />
Einzugsgebiet<br />
0,30 0,90<br />
0,20 0,60<br />
0,15 0,45<br />
0,05 0,15<br />
1,00 3,00<br />
NVP = Nahverkehrsplan<br />
Stand 28.06.2013 zurück zum Inhaltsverzeichnis Seite 109
Change language