Förderbroschüre NVR – Richtlinien, Gesonderte Regelungen ...
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Weitere Informationen zur Investitionsförderung durch den ZV <strong>NVR</strong><br />
Priorisierungsverfahren<br />
(4) a) Park-and-ride-Anlagen (P+R)<br />
Bike-and-ride-Anlagen (B+R): Bewertung ohne Bewertungsraster (verkehrliche<br />
Dringlichkeit, etwaiger Zusammenhang mit einer anderen Investitionsmaßnahme)<br />
Das Schema zeigt die Kriterien, ihre Ausprägungen, die Gewichtung und das Ergebnis je<br />
Kriterium bei einer durchgängigen Beurteilung mit den jeweils maximal erreichbaren<br />
3 Punkten.<br />
Kriterium Beschreibung 3 Punkte,<br />
wenn<br />
Bedarf /<br />
Einzugsgebiet<br />
Bedienungsqualität<br />
ÖV<br />
P+R in der Nähe<br />
vorhanden<br />
Ist bereits eine P+R-Anlage<br />
vorhanden, wenn ja: Wie stark ist<br />
diese ausgelastet? Wie groß ist<br />
das Einzugsgebiet der<br />
vorhandenen/geplanten Anlage?<br />
Gibt es im Umfeld hohen<br />
Parkdruck, viele Wildparker?<br />
Bedeutung der Verkehrsmittel, die<br />
den Haltepunkt bedienen<br />
Bestehen an gleichrangigen<br />
Haltepunkten vor oder nach dem<br />
Betrachteten P+R-Anlagen?<br />
Entfernung, Auslastung?<br />
noch nichts<br />
vorhanden;<br />
großes<br />
Einzugsgebiet,<br />
hoher Druck<br />
2 Punkte,<br />
wenn<br />
P+R vorhanden<br />
und hoher<br />
Parkdruck;<br />
Kein P+R<br />
vorhanden und<br />
mittlerer Druck<br />
überregional regional lokal<br />
keine P+R-Anlage mittlere<br />
an benachbarten Entlastung durch<br />
Haltepunkten benachbarte(n)<br />
P+R möglich<br />
1 Punkt,<br />
wenn<br />
P+R vorhanden;<br />
geringer Druck ins<br />
Umfeld<br />
große Entlastung<br />
durch<br />
benachbarte(n)<br />
P+R möglich<br />
Gew.<br />
Faktor<br />
max.<br />
Pkt.<br />
0,40 1,20<br />
0,20 0,60<br />
0,10 0,30<br />
Zustand<br />
Wie stellt sich der derzeitige<br />
Zustand am Haltepunkt dar? Gibt<br />
es bereits Provisorien?<br />
nichts vorhanden schlechter<br />
Zustand<br />
vertretbarer<br />
Zustand<br />
0,10 0,30<br />
Lage am<br />
Haltepunkt<br />
Mittlere Entfernung der Anlage<br />
zum Haltepunkt (Empfehlung lt.<br />
EAR 91:
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