argumente 2011 - Verbund Oldenburger Münsterland

Standort
Mit maritimen Klängen unterhielt der Shantychor Barßel die Gäste während der Jubiläumsfeierlichkeiten
aus Anlass des 75. Bestehens des Küstenkanals.
schiff gehört, erfüllt werden«, sprach Dr.
Belka Klartext. Neben der Ökonomie sei
auch die Ökologie zu berücksichtigen.
»Wenn wir nachhaltig die Emission von
Treibhausgasen, wie insbesondere CO 2 ,
senken wollen – was ja auch eines der
ganz zentralen gesellschaftspolitischen
Ziele der nächsten Jahrzehnte ist – müssen
wir konsequent die Verkehrsträger
ausbauen und nutzen, bei denen pro
Transporteinheit möglichst geringe CO 2 -
Emissionen entstehen. Und dazu gehört
mit Sicherheit der Transport per Binnenschiff«,
mahnte Dr. Belka zur Nachhaltigkeit.
Von daher sei es Wunsch und zugleich
auch Aufforderung der Unternehmen,
die Ideen und Vorstellungen zum
Ausbau des Küstenkanals als vollwertige
Binnenwasserstraße konsequent und
möglichst zeitnah umzusetzen. Nur so
würde der Kanal seine Funktion als eine
wichtige Lebensader dieser Region erfüllen
können. »Dazu wünschen wir den
Verantwortlichen in Wasser- und Schifffahrtsverwaltung
viel Erfolg«, schloss der
Klasmann-Manager versöhnlich ab.
Die Wünsche für die künftige Funktionsfähigkeit
entsprechen weitgehend
auch den Vorstellungen der Hafenbetreiber
am Küstenkanal. Martin Kropp, Geschäftsführer
des C-Port, nutzte – wie bereits
beim Industrieforum im April 2010
– die Möglichkeit, um mit Politikern und
Behördenvertretern Zukunftsoptionen zu
diskutieren. Tatsächliche Trimodalität,
die Durchgängigkeit für das (Ü)GMS sowie
eine zumindest gleichberechtigte Berücksichtigung
der Wasserstraßen-Infrastruktur
in der Verkehrsplanung des
Bundes, so Kropp, sei nicht nur im Hinblick
auf die »nasse Hinterlandanbindung«
des Jade-Weser-Port wichtig. ■
Foto: Hermann Garrelmann
VERBUND OM | ARGUMENTE 2011 227