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aktuelles
Austrian Mobile Power Projekt EmporA ist
„Leuchtturm“ der Elektromobilität in Österreich.
Vor dem Hintergrund der volkswirtschaftlichen Zielsetzungen Energieeffizienz,
Reduktion von Emissionen – allen voran CO 2 aber auch Feinstaub oder Lärm –
und Versorgungssicherheit will die Plattform Austrian Mobile Power (AMP) mit
EmporA ein übergeordnet gültiges Gesamtsystem ins Leben rufen, das in
Österreich aber auch grenzüberschreitend funktioniert. Im Vordergrund stehen
Anwendernutzen, österreichische Wertschöpfung und CO 2 -Reduktion.
MAG. KARLHEINZ SANDLER
Geschäftsführer der
Raiffeisen-Leasing
Foto: Kurt Keinrath
Am 26. Jänner beschloss das Präsidium des Klima- und
Energiefonds die Förderung von „Technologischen Leuchttürmen
der Elektromobilität“. Mit diesen Projekten sollen zum
einen österreichische F&E-Kompetenz im Bereich elektrischer
Antriebstechnologien gesichert werden. Zum anderen wird so
der Produktionsstandort Österreich auf den technologischen
Wandel vorbereitet. Die Jury gründete die Entscheidung für
EmporA vor allem auf:
Innovationsführerschaft und Vernetzung
Im Rahmen von EmporA arbeiten erstmals alle Partner aus
den Bereichen Fahrzeugindustrie, Infrastrukturtechnologie,
Energieversorgung und Wissenschaft an der Entwicklung
einer integrierten Systemlösung für Elektromobilität. Die Partner
von EmporA sind die AMP-Mitglieder Verbund, Siemens,
Magna, Wien Energie, EVN, AVL, Infineon, Raiffeisen-Leasing,
The Mobility House, REWE, Austrian Institute of Technology
sowie Salzburg AG und hornbachner energie innovation. Gemeinsam
wird eine klare Innovationsführerschaft angestrebt.
Die Förderentscheidung wurde weiters mit der Vernetzung
zu anderen europäischen Forschungs- und Entwicklungsprojekten
begründet.
Das Projekt EmporA arbeitet nach drei Maximen:
Erstens ist das erklärte Ziel bei der Entwicklung eines Gesamtsystems
den Anwendernutzen in den Vordergrund zu
stellen. Das bedeutet vor allem, dass Technik und Infrastruktur
einem einheitlichen – international abgestimmten – Standard
unterliegen. Die Plattform schreibt sich aber auch auf die
Fahnen, die österreichische Wertschöpfung zu optimieren.
Folgerichtig sind ihre Mitglieder österreichische Leit-Unternehmen
mit internationalem Hintergrund.
Die Förderung des Projekts EmporA trägt maßgeblich dazu
bei, dass das ambitionierte Ziel der Plattformmitglieder erreicht
wird, bis 2020 EUR 50 Mio. für die Einführung der Elektromobilität
in Österreich zu investieren. Die Mittel werden eingesetzt,
um die Markteinführung von serienreifen Elektrofahrzeugen
zu fördern, ausreichende Ladeinfrastruktur für Strom
aus erneuerbaren Energien bereit zu stellen sowie kundenorientierte
Mobilitäts-Dienstleistungen zu entwickeln.
Die Plattform wird außerdem eine führende Rolle bei der
Konzeption und Etablierung mobiler Dienstleistungen übernehmen.
Sie wird sich dafür einsetzen, dass für die Kunden
geeignete politische Rahmenbedingungen geschaffen
werden, die Integration mit dem öffentlichen Personen-
(nah)verkehr sichergestellt ist und einheitliche Informationsund
Kommunikationsschnittstellen zur Verfügung stehen.
Alltagstaugliches Ladekonzept
Besonderes Augenmerk liegt dabei auf der Ladestrategie. Im
Gegensatz zu Konzepten wie dem Batterietausch setzt die
AMP auf das so genannte „Charge Everywhere“ Konzept. Es
gibt keine Stromtankstellen im herkömmlichen Sinn: „Getankt“
wird haushaltsverfügbarer Starkstrom aus der Steckdose,
die auch über Kommunikationsschnittstellen verfügt.
Jedes Fahrzeug gilt als eigener Verbraucher und wird identifiziert.
Dann kann „getankt“ werden: ob zuhause, in der
Garage im Büro oder während des Einkaufs im Supermarkt.
Dahinter steht ein Informationssystem – eine Clearingstelle.
Danach wird dann auf Basis der vorhandenen Daten abgerechnet.
Für eine optimale Verfügbarkeit müssen pro Auto
bzw. Zweirad 2,3 Ladepunkte – also Stecker – vorhanden sein.
Einsparung von einer halben Million Tonnen CO 2
Für die Infrastruktur bedeutet das ausgehend vom „Charge
Everywhere“ Konzept 230.000 bis 575.000 Steckplätze. Ganz
Österreich verbraucht im Jahr 70 TWh Strom, 250.000 Elektrofahrzeuge
(das sind rund 6 % aller in Österreich zugelassenen
PKW) bedeuten einen Mehrverbrauch an Strom von
rund 0,8 TWh also etwas mehr als 1 % des österreichischen
Verbrauchs. Gleichzeitig erspart man durch die Verwendung
von elektrisch betriebenen Autos eine halbe Mio. Tonnen CO 2
und 225 Mio. Liter Rohöl. Der Strom für die neue Art der
Mobilität soll aus erneuerbaren Energien kommen.ı
NUMMER 1| FEBRUAR 2010 11