natur und mensch - Rheinaubund

lich ist. Andernfalls müsste als Ersatz des natürlichen
Ge schie betriebs das punktuelle
Einbringen von Kiesbänken am Ufer im oberen
Bereich des Stauraumes, in Absprache
mit der Schifffahrt, in Betracht gezogen werden.
Diese Fragen könnten von der im April
2007 gegründeten „Geschiebegruppe Hochrhein“
behandelt werden, in welcher der
Rheinaubund vertreten ist.
Fischwanderung
Der Neubau einer Fischaufstiegshilfe (FAH)
beim Maschinenhaus und beim Wehr, für
welche die EDF eine Arbeitsgruppe einsetzen
und 300‘000 Euros bereitstellen will, ist zweifellos
die Schlüsselstelle bezüglich Fischwanderung.
Allerdings gibt es zur Zeit weder
eine detaillierte Projektstudie noch ein genaues
Pflichtenheft mit Kostenberech nung.
Insbesondere fehlen entscheidende technische
Details gemäss den Anforde run gen der
DVWK (1996) und DWA (2006) betreffs Lage
und Typ des Fischpasses, Becken dimensionen
und korrekter Hydraulik, und genügender
Lockwassermenge und -strömung. Zudem
ist kein Monitoring über Funktion der FAH
vorgesehen. Bezüglich Fisch abstieg (besonders
für den Aal) ist die Studie völlig unverbindlich.
Eine Untersu chung der Fischmortalität
in den Kaplan turbinen ist offenbar nicht
gemacht worden. Ferner ist nicht klar, ob der
neu geplante fischökologische Altarm durch
die Rheininsel im oberen Teil beim Wehr
tatsächlich den Aufstieg in den Rheinkanal
ermöglicht oder nicht. Auch hier müssten
detailliertere Pläne vorgelegt werden.
Schliesslich muss der Fischaufstieg beim KW
Kembs im Kontext des Projekts Lachs 2000/
2020 gesehen und mit dem hohen Standard
der FAHs bei Iffezheim und Gambsheim (Inbetriebnahme
2006) verglichen werden,
auch bezüglich Aufstieg aller einheimischer
Fischarten. Dazu gehören auch die FAHs
beim Kulturwehr Breisach (Einstieg in den
„Restrhein“), die als FAH eingesetzte Schiffsschleuse
im Grand Canal d’Alsace und der
vorgesehene Fischpass beim Drainage-Gegenkanal
(KW Kembs) als Verbindung des
Grand Canal d’Alsace zur Petite Camargue
Alsacienne, deren Fauna allerdings durch
mögliche Einwanderung von Neozoen vom
Rhein her bedroht sein könnte.
Damit die ausgedehnten
Kiesbänken des Restrheins
als Laichhabitate für den
Lachs und andere Kieslaicher
tauglich sind (im Bild ein
Lachsbrütling), muss der
Kieslückenraum gelockert
und druchströmt werden,
wofür es eine deutliche
Erhöhung der Restwassermenge
und einen Geschiebetransport
durch das Wehr
braucht.
Ausgleichs- und Begleitmassnahmen:
wird man sich einig?
Den zentralen ökologischen Anforderungen
der Fischwanderung und des Geschiebehaushaltes
stehen verschiedene Ausgleichsmassnahmen
gegenüber, welche die Eingriffe
weiter vermindern. Auch hier gibt es
noch ungeklärte Fragen.
Im Kontext der modernen partizipativen
Vorgehensweisen muss eine internationale
Jürg Bloesch
ist promovierter
Limnologe und
forschte während
mehr als 35 Jahren
am Wasserforschungs-Institut
der ETH im Bereich
Sedimentation/Stoffhaushalt in Seen
und Fliessgewässerökologie. Er widmete
sich daneben auch der Beratung
im In- und Ausland und kämpft seit
Jahrzehnten aktiv für den Gewässerschutz
und naturnahe Landschaften.
Von 1998-2004 war er Präsident der
Internationalen Arbeitsgemeinschaft
Donauforschung (IAD), seit 1995 ist er
Ko-Präsident des Rheinaubundes.
Begleitkommission mit allen Stakeholdern
(Interessensvertretern) etabliert werden,
welche bei der langfristigen und pragmatischen
Umsetzung der Revitalisierungs-
Massnahmen mitreden und so weit möglich
mitbestimmen kann. Es ist wichtig, dass laufend
gute neue Ideen oder aber Kritik und
Korrekturen mitberücksichtigt und umgesetzt
werden können.
Bei all diesen löblichen und zum Teil noch zu
erstreitenden Revitalisierungen können wir
uns rückblickend interessiert fragen, was
wohl der Herr Oberst Tulla dazu sagen würde.
Zur weiteren Lektüre sei das Buch von
W. A. Galluser und A. Schenker, (eds.) „Die
Auen am Oberhein. Ausmass und Per spektiven
des Landschaftswandels am südlichen
und mittleren Oberrhein seit 1800. Eine umweltdidaktische
Aufarbeitung.“, Birkhäuser
Verlag, Basel, Boston, Berlin.ltd, 1992, empfohlen.
Literaturangaben
[1] Die Espoo (EIA) Convention (Convention on
Environmental Impact Assessment in a
Trans boundary Context) wurde in Espoo,
Finn land, am 25. Februar 1991 von der UNO
Ökonomie-Kommission für Europa beschlossen
und 1997 in Kraft gesetzt. Die Unterzeichnerstaaten
verpflichten sich auf gegenseitige
Konsultation bei grenzüberschreitenden
Um weltproblemen. Damit sollen Umweltbeeinträchtigungen
über nationale Grenzen
hinweg mit Beteiligung aller Betroffenen
(Stakeholders) durch Umweltverträglichkeitsprüfungen
möglichst vermieden werden.
Dr. Jürg Bloesch
Stauffacherstr. 159
8004 Zürich
Tel. 044 / 241 11 19
natur und mensch 2 / 2008
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