STRASSENBAHN MAGAZIN Doppeljubiläum in Gotha (Vorschau)
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Inhalt<br />
TITEL<br />
Kult-Tram Thür<strong>in</strong>gerwaldbahn: <strong>Doppeljubiläum</strong> <strong>in</strong> <strong>Gotha</strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16<br />
Betriebe<br />
TITEL<br />
Ins „grüne Herz“ Thür<strong>in</strong>gens . . . . . . . . . . . . . . . . 16<br />
120 Jahre Straßenbahn <strong>Gotha</strong> – 85 Jahre Thür<strong>in</strong>gerwaldbahn –<br />
Sie ist e<strong>in</strong> ganz besonderes Kle<strong>in</strong>od – die Überlandstraßenbahn von <strong>Gotha</strong><br />
nach Tabarz. Vor 100 Jahren begann ihr Bau. Nicht m<strong>in</strong>der <strong>in</strong>teressant ist<br />
die Straßenbahn <strong>in</strong> <strong>Gotha</strong> selbst – e<strong>in</strong> Blick <strong>in</strong> Geschichte und Gegenwart<br />
Platte, Märchenschloss<br />
und sieben Seen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Schwer<strong>in</strong>s L<strong>in</strong>ie 2 im<br />
Porträt – Sie durchquert die<br />
ehemals großherzogliche Residenzstadt<br />
von Nordwest nach<br />
Südost und verb<strong>in</strong>det dabei<br />
zwei große Plattenbaugebiete<br />
mite<strong>in</strong>ander. Doch zwischendr<strong>in</strong><br />
gibt es jede Menge<br />
mecklenburgischer Geschichte<br />
<strong>in</strong>klu sive mehrerer Seen<br />
Happy End <strong>in</strong> Schottland? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36<br />
Ed<strong>in</strong>burghs neue Straßenbahn – In Schottlands Landeshauptstadt<br />
verkehrt seit Ende Mai 2014 wieder e<strong>in</strong>e Straßenbahn. Vor fast 60 Jahre<br />
hatte der Vorgängerbetrieb den Verkehr e<strong>in</strong> gestellt, aber was macht die <strong>in</strong><br />
den vergangenen sechs Jahren neu errichtete Tramstrecke aus?<br />
Fahrzeuge<br />
Früher als erwartet<br />
„<strong>in</strong> die Jahre gekommen“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38<br />
Bremens GT8N – Geschichte und aktuelle Situation – Im Herbst<br />
2013 jährte sich die Indienststellung der ersten Niederflurwagen der BSAG<br />
zum 20. Mal. Waren sie e<strong>in</strong>st e<strong>in</strong>e viel bestaunte Besonderheit, so fallen sie<br />
aktuell aufgrund ihres hohen Instandhaltungsaufwandes auf …<br />
TITEL<br />
Aus alt mach neu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44<br />
Umbau der KVB-Serie 2100 <strong>in</strong> K2400 – Seit Mitte Juni s<strong>in</strong>d die ersten<br />
für die Zukunft grundlegend ertüchtigten B-Wagen der zweiten Generation<br />
auf Kölns Stadtbahngleisen unterwegs. Aber was ließen die KVB an<br />
den Wagen genau umbauen – und wie viele werden modernisiert?<br />
Titelmotiv<br />
Die Gelenkwagen vom<br />
<strong>Gotha</strong>-Typ G4 prägten<br />
viele Jahre auch das<br />
Bild der Thür<strong>in</strong>gerwaldbahn<br />
und Straßenbahn<br />
<strong>Gotha</strong>, hier 1990<br />
am Hauptbahnhof<br />
WOLFGANG MEIER<br />
4 <strong>STRASSENBAHN</strong> <strong>MAGAZIN</strong> 9 | 2014
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