STRASSENBAHN MAGAZIN Doppeljubiläum in Gotha (Vorschau)

aßenbahn im Modell
Ein Düwag-Gelenkwagen hält an der Haltestelle Alser Straße vorm Oberrather Hof. Das Gebäude ließ Guido Mandorf im 3-D-Druck anfertigen
Die Ortschaft Oberrath ist geprägt
von Fachwerk- und Schieferhäusern,
wie man sie im Bergischen Land noch
oft findet. Charakteristisch sind dabei
die Fensterläden in Bergisch-Grün.
Die Firma Joswood bietet dazu zwei
hervorragende Modelle in Lasercut-
Technik an. Leider sind diese Häuser
die einzigen, die man zurzeit erwerben
kann. Der „Oberrather Hof“ ist
daher eine eigene Konstruktion, die
mit einem 3-D-Drucker erstellt wurde.
Um den ländlichen Eindruck zu
verstärken, habe ich Gartenanlagen
sowie Felder am Rand angedeutet.
Das idyllische Oberrath wird durch
die Trinitatiskirche dominiert, die im
Modell den Verlauf der Bahnstrecke
verdeckt, die in einer Kurve hinter
der Kirche verschwindet. Vorbild für
den Sakralbau ist die gleichnamige
evangelische Kirche in Düsseldorf-
Oberrath, die ich aus Kunststoffplatten
nachgebaut habe. Die Haltestelle
auf der Alser Straße ist zugleich eine
Vor der Kulisse aus Trinitatiskirche und Oberrather Fachwerk kreuzen
zwei Bahnen. Das Gotteshaus baute Mandorf nach Düsseldorfer Vorbild
Dieses Bild aus der Bauzeit lässt den Gleisplan des Oberrath-Segments
erkennen. Im sichtbaren Bereich liegen Rillenschienen von Swedtram
Ausweiche, in der der Gegenzug abgewartet
werden kann. Hier zweigt
zusätzlich noch ein Abstellgleis ab,
das entweder zum Abstellen des
Beiwagens genutzt werden kann
oder auch als Ausweichmöglichkeit
für den Güterzug dient. Wie es bis in
die 1950er-Jahre im Meterspurnetz
der Wuppertaler Straßenbahn üblich
war, besteht auf der Meterspur meiner
Anlage ein kleiner Güterverkehr.
Das Modell der AEG-Lok Nr. 604 mit
den kleinen gedeckten Güterwagen
entstand auch als 3-D-Druck.
Das Gebäude mit der großen Durchfahrt
dient wie die Kirche zur Tarnung
des rückwärtigen Gleisverlaufs.
Hier befindet sich ein zusätzliches
Schattengleis. Am Ortseingang führt
die Strecke wieder auf das ursprüngliche
Gleis und umrundet so die Häuser
von Oberrath. Ich habe damit die
Möglichkeit, die Gleise in Oberrath
im Uhrzeiger- und Gegenuhrzeigersinn
zu befahren und kann verschie-
Der kurze Güterzug der Wuppertaler Straßenbahn erklimmt mühelos die
Steigung und lässt dabei die gummibereifte Konkurrenz hinter sich
strassenbahn magazin 9|2014