{have speed in f[ ]cus!} 07 Rennen DTM Nürburgring

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TOPS & FLOPS
Der Aufsteiger des Wochenendes:
„Endlich“, wird sich Mercedes-Benz-Fahrer Daniel
Juncadella nach dem siebten Lauf des Jahres gedacht
haben. Beim Rennen auf dem Nürburgring sicherte der
Spanier sich seine ersten Punkte für die Fahrerwertung.
Platz fünf im Rennen war zudem – von Position sieben
aus gestartet – ein richtig gutes Ergebnis.
Die größte Aufholjagd:
Martin Tomczyk hat zum wiederholten Mal Kampfgeist
bewiesen und fuhr auf dem Nürburgring von
Startplatz 17 aus gestartet bis auf Platz acht nach vorne.
Dabei machte der Rosenheimer neun Positionen gut.
Und nach drei Nullrunden bei den Rennen drei bis fünf,
sind zwei zählbare Ergebnisse in Folge schon ein guter
Trend.
Der Mann des Rennens:
Mit einer beeindruckenden Performance hat sich
Marco Wittmann beim Rennen auf dem Nürburgring
seinem großen Traum, dem DTM-Titel, ein Stückchen
näher gebracht. Von der Pole-Position aus gestartet,
ließ der BMW-Pilot nichts anbrennen und fuhr souverän
zum Sieg. Nur ein einziges Mal zeigte er Nerven, als
er sich in Runde 33 beim Anbremsen der NGK-Schikane
verschätzte und den Notausgang wählte. Und auch
wenn Audi-Pilot Mike Rockenfeller in den letzten Runden
immer näher kam – in wirklicher Gefahr war Wittmann
nicht.
Die Verlierer des Wochenendes:
Einen herben Rückschlag musste Mattias Ekström
beim Rennen auf dem Nürburgring hinnehmen. Der
Schwede in Diensten von Audi war vor dem Rennen der
ärgste Verfolger von Tabellenführer Wittmann. Das ist
er auch nach dem Rennen, allerdings ist der Vorsprung
des 24-jährigen Deutschen nun auf 64 Punkte angewachsen.
Ekström selber war nach einer Kollision und
dem frühen Ausscheiden zum Zuschauen verdammt.
Auch ein weiterer Verlierer des Wochenendes kommt
aus dem Audi-Lager. Timo Scheider hatte sich für sein
Heimspiel auf dem Nürburgring eine Menge vorgenommen
und zeigte mit Position fünf im Qualifying, dass er
es ernst meint. Nach nur acht Runden war die Eifelrundfahrt
für den Phoenix-Piloten dann vorzeitig beendet,
als Robert Wickens (Mercedes-Benz) den Audi RS5 DTM
von Scheider traf und dieser in der Folge zu allem Übel
noch mit seinem Markengefährten Nico Müller kollidierte.
Der längste Stint:
28 Runden fuhren Daniel Juncadella [Mercedes-Benz],
Maxime Martin [BMW] und Jamie Green
[Audi] beim Rennen auf dem Nürburgring am Stück. Die
drei Fahrer legten so in der zweiten Rennhälfte jeweils
eine Distanz von 101,612 Kilometern zurück.
Der höchste Topspeed:
Unmittelbar vor der Anbremszone der NGK-Schikane
wurde der höchste Topspeed des Rennens mit 249 km/h
gemessen. Diese Geschwindigkeit erreichten Martin
Tomczyk [BMW], Jamie Green [Audi], Robert Wickens
und Pascal Wehrlein [beide Mercedes-Benz].
Die schnellste Rennrunde:
Die schnellste Runde im Rennen fuhr Sieger Marco
Wittmann. Mit dem BMW M4 DTM umrundete der
24-Jährige den 3,629 Kilometer langen Eifelkurs im
zweiten Umlauf in 1:23,175 Minuten. Das entspricht einem
Schnitt von 157,071 km/h.
Der schnellste Boxenstopp:
Den schnellsten Boxenstopp absolvierte beim siebten
Lauf die HWA-Mannschaft am Mercedes AMG C-Coupé
von Paul Di Resta. Zwischen den beiden Messpunkten
am Anfang und Ende der Boxengasse verstrichen beim
Service des Schotten in Runde 2327,623 Sekunden. Damit
war die Mercedes-Truppe fast eine Viertelsekunde
schneller als das BMW Team MTEK, dass Antonio Félix
da Costa in 27,862 Sekunden abfertigte.
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