Ausgabe 07.08/2014
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Hohe Wirtschaftlichkeit im Einsatz<br />
ZANDT CARGO<br />
„Der Anhänger verdient das<br />
Geld“ - dieser Satz gilt seit Generationen<br />
von Fuhrleuten. Er gilt<br />
auch heute für Betreiber von<br />
Fahrzeugen mit großen Ladekranen.<br />
Hier steht zwar die Kranleistung<br />
im Vordergrund, jedoch<br />
trägt die Transportleistung mit<br />
dem Anhänger wesentlich zur<br />
gesamten Wirtschaftlichkeit bei.<br />
Der TandemAnhängerTieflader-Bordwand<br />
TAT-B 140 ist ab<br />
Werk so ausgestattet, dass bei<br />
optimaler Ladungssicherungsausstattung<br />
sehr unterschiedliche<br />
Transporte durchgeführt<br />
werden können.<br />
Die umfangreiche Ladungssicherung<br />
ist integriert im<br />
seitlichen Außenrahmen und<br />
umfasst schon in Serie 2 Paar<br />
Zurrkasten, vorne und hinten,<br />
je 10 to Zugkraft, 5 bis 7 Paar je<br />
nach Ladelänge Zurrbügel im<br />
Außenrahmen versenkt je 2 to<br />
Zugkraft und 15 bis 21 Paar je<br />
nach Ladelänge Zurrlöcher im<br />
Außenrahmen je 2 to Zugkraft.<br />
Kurze Rüstzeiten<br />
Mit einer Ladelänge von 6.300<br />
mm iL wird das Einhalten der<br />
zulässigen Gesamtzuglänge<br />
problemlos erreicht. Dies reduziert<br />
den Genehmigungsaufwand<br />
schon spürbar. Für den<br />
Transport von 20ft ISO-Containern<br />
und von bis zu 3m<br />
breiten Raumzellen sind teleskopierbare<br />
Container-Verriegelungen<br />
und eine Warnpaketausstattung<br />
mit LED Warntafeln<br />
und Rundumleuchte vorhanden.<br />
Die 2-fach geteilten Bordwände<br />
sind wie die Rückwand<br />
leicht und handlich demontierbar<br />
und können gemeinsam<br />
mit den Kinnegrip-Rungen an<br />
der Stirnwand in einen entsprechenden<br />
Transporthalter verstaut<br />
werden. Die Bordwände<br />
stehen somit jederzeit zur Verfügung<br />
und ermöglichen kurzfristig<br />
disponierte Rückladungen<br />
bei kurzen Rüstzeiten.<br />
Hohe Wertbeständigkeit<br />
Die von ZANDT cargo entwickelte<br />
3-Komponenten-Lackschichttechnolgie<br />
basiert auf<br />
einem hohen Anteil von reinem<br />
Zinkstaub. Dies schützt den<br />
hochfesten Feinkornstahl in seiner<br />
Festigkeitsgüte vor Korrosion<br />
und es verhindert die Festigkeitsreduzierung<br />
wie es durch<br />
das Feuerverzinken durch die<br />
Einbringung von Wärme entsteht.<br />
Durch das ZinkSFB Verfahren<br />
wird eine Umwelt- und Ressourcenschonende<br />
Beschichtung<br />
durch reduzierten VOC Ausstoß<br />
erreicht, eine kundenindividuelle<br />
Farbgebung ermöglicht<br />
und durch den anhaltenden<br />
Korrosionsschutz eine lange<br />
Nutzungsdauer und hohe Wertbeständigkeit<br />
der ZANDT cargo<br />
Anhänger sichergestellt.<br />
Beschichtungsverfahren<br />
ausgezeichnet<br />
Im Hinblick auf diese überdurchschnittlichen<br />
Leistungsdaten<br />
ist das von ZANDT cargo<br />
über viele Jahre erfolgreiche<br />
Beschichtungsverfahren Zink-<br />
SFB ZinkStaubFarbBeschichtung<br />
mit dem vom IndustrieForum<br />
iF Hannover ausgelobten<br />
internationalen Materialtechnologieaward<br />
„iF material award<br />
2010“ im Bereich Prozessverfahren<br />
ausgezeichnet worden.<br />
Und im Jahr 2012 erfolgte auch<br />
hier eine weitere Bestätigung<br />
der Leistungsfähigkeit von<br />
ZANDT cargo ZinkSFB mit der<br />
Nominierung für den German-<br />
DesignAward.<br />
ZANDT cargo TAT-B für<br />
Ladekran Schulz in Berlin.<br />
ZANDT CARGO<br />
[ 68 ]<br />
07|08 <strong>2014</strong> . TREFFPUNKT BAU . DAS MAGAZIN<br />
NUTZFAHRZEUGE AM BAU
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