100 Jahre KÖLN- MÜLHEIM

zwischen die rasch wachsenden Vororte Kalk und Mülheim, der
eine eigene Großstadtbildung unmöglich machte. Damit versuchte
Köln, die blühende Entwicklung Mülheims zu stoppen, das zu einem
immer gefährlicher werdenden Wettbewerber für die Großstadt
Köln zu werden drohte, indem sie dem aufstrebendem Industriestandort
Mülheim eine sinnvolle Ausdehnungsmöglichkeit nahm.
Erste Pläne zur Eingemeindung
Mülheims
Merheim wird eingemeindet
Folgen der Eingmeindung
für Mülheim
Erstmals wurde 1898 eine Eingemeindung Mülheims von Kölner
Seite ernsthaft erwogen und schließlich wieder 1906, als es um die
Einrichtung von rheinischen Vorortbahnen ging. Auch der inzwischen
gut ausgebaute Mülheimer Hafen weckte Kölner Begehrlichkeiten.
Mülheim jedoch stand diesen Plänen ablehnend gegenüber.
Die stark gewachsene Stadt sah mit berechtigtem Stolz auf ihre Vergangenheit
zurück und konnte sich nur schwer zum Aufgeben ihrer
Selbständigkeit entschließen. Ein Weg, der drohenden Eingemeindung
zu entgehen, war die Erweiterung des eigenen Stadtgebiets. So
versuchte Mülheim, Teile der Bürgermeisterei Merheim an sich zu
bringen, allerdings vergeblich. 1908 wurden Gespräche zwischen
Kommissionen aus Köln und Mülheim aufgenommen, die die Rahmenbedingungen
einer eventuellen Eingemeindung abstecken sollten.
Mülheim schraubte seine Bedingungen sehr hoch; die wichtigsten
waren der Bau einer festen Rheinbrücke und Steuergleichheit.
Angesichts der umfassenden Mülheimer Forderungen sank das Kölner
Interesse beträchtlich. Jedoch auf Druck der preußischen Staatsregierung
mussten die Verhandlungen fortgesetzt werden.
Köln hatte sich zwischenzeitlich mit der Bürgermeisterei Merheim
über einen Zusammenschluss geeinigt. Für Mülheim wurde
die Eingemeindung damit unvermeidlich, da es sonst als Enklave
vollkommen von Kölner Gebiet umschlossen gewesen wäre. Im Juni
1914 wurde das Gesetz erlassen, das die Eingemeindung der Stadt
Mülheim und der Bürgermeisterei Merheim auf den 1.April 1914
festsetzte.
Die Folgen der Eingemeindung für Mülheim waren zwiespältig.
Die nachhaltigste Verbesserung wurde der Stadt zweifellos mit der
Rheinbrücke zuteil, wenn auch für sie ein großer Teil der historischen
Altstadt abgerissen werden musste. Die Prachtboulevards –
der heutige Clevische und Bergische Ring – mit Blumenrabatten,
Brunnen und Denkmälern verkamen im Laufe der Jahre zu reinen
Autostraßen, obwohl Köln in den Verhandlungen mit Mülheim die
dauerhafte Pflege dieser Anlagen garantiert hatte. Am folgereichsten
jedoch war, dass mit dem Anschluss an Köln keine überörtlichen
Funktionen erhalten oder gefördert wurden. Immerhin war
Mülheim als Kreisstadt vor 1914 ein wichtiges Dienstleistungsund
Einkaufszentrum gewesen. Zentrale Verwaltungseinrichtungen
befanden sich jetzt nur noch im linksrheinischen Köln.
20
100 Jahre Eingemeindung von Mülheim nach Köln