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<strong>Suzuki</strong> Swift: Der überzeugen<strong>de</strong> Super-Mini<br />

• Mo<strong><strong>de</strong>r</strong>nes Design, japanische Qualität, europäische Fahrdynamik<br />

• Hervorragen<strong>de</strong>s Preis-Leistungs-Verhältnis<br />

• 1.3-Liter DDiS Motor mit niedrigem CO 2 -Ausstoß (120 g/km) und geringem<br />

Kraftstoffverbrauch (4,5 Liter Diesel/100 km)<br />

• Wahlweise auch mit 1.3- und 1.5-Liter-Benziner lieferbar<br />

Bensheim, September 2009. Neben einem Design, das sofort ins Auge fällt, überzeugt die<br />

dritte Generation <strong>de</strong>s <strong>Suzuki</strong> Swift durch hohe Verarbeitungsqualität, Fahrdynamik für<br />

europäische Ansprüche und geringen Kraftstoffverbrauch.<br />

Starke und wirtschaftliche 1.3- und 1.5-Liter-Benzinmotoren<br />

Der <strong>Suzuki</strong> Swift trumpft im Stadtverkehr und auf kurvigen Landstraßen gleichermaßen auf.<br />

Die zwei Benzinmotoren, ein 1.3-Liter mit 68 kW/92 PS und ein 1.5-Liter mit 75 kW/102 PS,<br />

wur<strong>de</strong>n speziell auf hohe Leistungen im unteren und mittleren Drehzahlbereich getrimmt.<br />

Beim 1.5-Liter-Motor sorgt die weiterentwickelte variable Ventilsteuerung für noch mehr Kraft<br />

und Durchzug im gesamten Drehzahlbereich. Sein maximales Drehmoment von 133 Nm<br />

erreicht <strong><strong>de</strong>r</strong> Swift bei 4100 Umdrehungen pro Minute. Das Aggregat mit 1.3 Litern Hubraum<br />

liefert 116 Nm bei 4200 U/min.<br />

Höchsten Fahrspaß garantieren bei<strong>de</strong> Motoren: Der 1.5-Liter Benziner, <strong>de</strong>n es in <strong><strong>de</strong>r</strong><br />

Antriebsvariante 4AT gibt, beschleunigt <strong>de</strong>n Swift in 11,7 Sekun<strong>de</strong>n von 0 auf 100 km/h, mit<br />

<strong>de</strong>m 1.3-Liter in <strong><strong>de</strong>r</strong> 5MT-Version dauert <strong><strong>de</strong>r</strong> Spurt 11 Sekun<strong>de</strong>n. Die Höchstgeschwindigkeit<br />

liegt bei 175 km/h (1.3-Liter) bzw. 180 km/h (1.5-Liter). Die sportlichen Fahrleistungen krönt<br />

<strong><strong>de</strong>r</strong> niedrige Verbrauch: Alle Swift Mo<strong>de</strong>lle begnügen sich mit <strong>de</strong>utlich weniger als 7,0 Liter<br />

im kombinierten Fahrzyklus. Der durchschnittliche Verbrauch <strong>de</strong>s 1.5-Benziners mit<br />

Automatik liegt bei 6,5 Litern (kombiniert). Mit Schaltgetriebe steigt <strong><strong>de</strong>r</strong> Sparfaktor nochmals:<br />

Der 1.3-Liter-Motor verbraucht im Drittel-Mix nur 5,8 Liter auf 100 Kilometer.<br />

Leistungsstarker und sparsamer 1.3-Liter-Diesel<br />

Der 1.3-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit Turbola<strong><strong>de</strong>r</strong> und La<strong>de</strong>luftkühlung zieht schon bei<br />

niedrigen Drehzahlen stark und gleichmäßig an. Das breite Drehzahlband und ein<br />

maximales Drehmoment von 190 Nm bei nur 1750 U/min sorgen für hervorragen<strong>de</strong><br />

Elastizität bei geringen Unterhaltskosten. Mit einem CO 2 -Ausstoß von nur 120 g/km und<br />

einem Kraftstoffverbrauch von nur 4,5 Liter Diesel auf 100 Kilometer schont <strong><strong>de</strong>r</strong> Motor<br />

zu<strong>de</strong>m die Umwelt und <strong>de</strong>n Geldbeutel.<br />

Sportlich elegantes Design<br />

Der Swift zeichnet sich durch innovatives, sportlich-elegantes Design aus, das international<br />

für Aufmerksamkeit sorgt. Die muskulös geformten, weit ausgestellten Radhäuser mit<br />

breiten Reifen und die bis zu <strong>de</strong>n Rückleuchten gezogene, kräftige Gürtellinie lassen <strong>de</strong>n<br />

Swift satt auf <strong><strong>de</strong>r</strong> Straße stehen und betonen seinen dynamischen Gesamteindruck.<br />

Reichlich Platz für bis zu fünf Personen<br />

Mit einer Breite von 1,69 Metern zählt die Karosserie <strong>de</strong>s Swift zu <strong>de</strong>n größten in seiner<br />

Klasse. Begünstigt durch <strong>de</strong>n langen Radstand, entsteht ein geräumiger Innenraum mit<br />

<strong>Suzuki</strong> Swift: Der überzeugen<strong>de</strong> Super-Mini – September 2009 – 1/3

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