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Die Ingenieure von <strong>Suzuki</strong> haben das Fahrwerk – ausgestattet mit McPherson-Fe<strong><strong>de</strong>r</strong>beinen<br />

vorn und einer Verbundlenkerachse mit Schraubenfe<strong><strong>de</strong>r</strong>n hinten – ausgiebig auf<br />

europäischen Straßen getestet, um die bestmögliche Abstimmung zu erzielen. Ein hohes<br />

Maß an Fahrspaß ist somit garantiert, sei es bei Fahrten in <strong><strong>de</strong>r</strong> Stadt o<strong><strong>de</strong>r</strong> außerhalb auf<br />

kurvigen Landstraßen.<br />

Der Splash ist eng verwandt mit <strong>de</strong>m <strong>Suzuki</strong> Swift, <strong><strong>de</strong>r</strong> weltweit mehrfach für seine<br />

dynamischen Handling-Eigenschaften und sein hervorragen<strong>de</strong>s Lenkverhalten<br />

ausgezeichnet wur<strong>de</strong>.<br />

Beeindrucken<strong>de</strong> 1.050 Liter La<strong>de</strong>volumen<br />

Raumgefühl, Flexibilität, Anmutung – das sind die Schlagworte, wenn es um <strong>de</strong>n Innenraum<br />

<strong>de</strong>s <strong>Suzuki</strong> Splash geht. Im Handumdrehen machen die Sitze Platz für Gepäck aller Art und<br />

küren <strong>de</strong>n Splash zu einem <strong><strong>de</strong>r</strong> La<strong>de</strong>meister seiner Klasse: 1.050 Liter (Herstellerangabe)<br />

beträgt das La<strong>de</strong>volumen. Das ist weit mehr als bei vielen an<strong><strong>de</strong>r</strong>en Fahrzeugen dieser<br />

Klasse.<br />

Die Rücksitze lassen sich im Verhältnis 60:40 umklappen, was bei Bedarf schnell und<br />

unkompliziert Platz für alltägliche Dinge schafft. Kleinigkeiten können platzsparend und<br />

sinnvoll in zahlreichen Ablagen und Fächern untergebracht wer<strong>de</strong>n, unter an<strong><strong>de</strong>r</strong>em in<br />

Staufächern im Unterbo<strong>de</strong>n.<br />

Der Fahrer sitzt erhöht, <strong><strong>de</strong>r</strong> Schalthebel befin<strong>de</strong>t sich griffgünstig auf <strong><strong>de</strong>r</strong> breiten<br />

Mittelkonsole. Das große run<strong>de</strong> Zentralinstrument erinnert an die Motorsportwurzeln <strong><strong>de</strong>r</strong><br />

Marke <strong>Suzuki</strong>. Während <strong><strong>de</strong>r</strong> Fahrer in entspannter Sitzposition <strong>de</strong>n Wagen steuert, können<br />

sich die Mitfahrer gemütlich ausstrecken und die Fahrt genießen, wohl wissend, dass ihnen<br />

dank <strong><strong>de</strong>r</strong> guten Rundumsicht nichts entgehen kann.<br />

Passend zum Gute-Laune-Look <strong>de</strong>s Splash wur<strong>de</strong> auch <strong><strong>de</strong>r</strong> Innenraum gestaltet: Silberne<br />

und farbige Designelemente setzen Akzente am Armaturenbrett sowie an Türen und Sitzen.<br />

Sicherheit: Mehr, als man in dieser Klasse erwarten darf<br />

Wie bei allen <strong>Suzuki</strong>-Mo<strong>de</strong>llen steht Sicherheit an erster Stelle. Der Splash verfügt über<br />

aktive und passive Sicherheitsmerkmale, die normalerweise erst in höherpreisigen<br />

Segmenten zum Einsatz kommen. Dazu gehören unter an<strong><strong>de</strong>r</strong>em ein <strong>de</strong>aktivierbarer<br />

Beifahrerairbag, ein elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP ® ), ABS sowie ein<br />

Bremsassistent.<br />

Serienmäßig verfügt <strong><strong>de</strong>r</strong> Splash über sechs Airbags, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer,<br />

eine Sicherheitsfahrgastzelle sowie zwei ISOFIX-Halterungen im Fond. Erhöhten<br />

Fußgängerschutz gewährleistet die energieabsorbieren<strong>de</strong> Fahrzeugfront.<br />

ESP ® ist eine eingetragene Marke <strong><strong>de</strong>r</strong> Daimler AG.<br />

<strong>Suzuki</strong> Splash 1.0, 5-türig, 5-Sitzer, 5-Gang: Kraftstoffverbrauch: 5,9 l/100 km (innerorts),<br />

4,4 l/100 km (außerorts), 5,0 l/100 km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 119 g/km<br />

<strong>Suzuki</strong> Splash 1.2, 5-türig, 5-Sitzer, 5-Gang: Kraftstoffverbrauch: 6,9 l/100km (innerorts),<br />

<strong>Suzuki</strong> Splash – perfektes Familienauto fürs Stadtleben – September 2009 – 2/3

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