0_Inhalt der Pressemappe zur Presse Roadshow - Suzuki-presse.de

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Breites Leistungsspektrum Drei verschiedene Vierzylinder-Motoren liefern ein breites Leistungsspektrum. Die Benziner mit 1.6 Liter und 2.4 Liter Hubraum leisten 78 kW/106 PS bzw. 124 kW/169 PS. Im Dreitürer stößt der 1.6-Liter-Benzinmotor gerade einmal 195 g/km CO 2 aus, der Dieselmotor mit 1.9 Liter Hubraum sogar nur 183 Gramm – einer der niedrigsten Emissionswerte im Segment der Kompakt-SUV. In Ländern mit einer hohen Nachfrage nach Dieselmotoren ist das 1.9-Liter-Aggregat mit Common-Rail-Einspritztechnik äußerst populär. Mit 129 PS und satten 300 Nm Drehmoment schon bei 2000 Umdrehungen pro Minute zieht der Grand-Vitara-Fünftürer gewaltige 2000 kg Anhängelast. Um das Leistungsspektrum nach oben abzurunden, bietet der 2.4-Liter-Benzinmotor mit 122 kW/166 PS für den Dreitürer beziehungsweise 124 kW/169 PS für den Fünftürer die nötige Alternative. Er beschleunigt den Grand Vitara in 11,2 beziehungsweise 11,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 beziehungsweise 185 Stundenkilometern. Für noch mehr Dynamik und noch sportlichere Fahrleistungen hat Suzuki den 3.2-Liter-V6 mit 171 kW/233 PS im Programm. Abseits der üblichen Pfade in Bestform Statt sich mit einem massentauglichen Fahrzeug im SUV-Look zufriedenzugeben, wurde der Grand Vitara mit Technologien ausgestattet, die üblicherweise nur in Allradmodellen der Oberklasse und 4x4-Ikonen zum Einsatz kommen. Der Grand Vitara verfügt über eine Karosserie mit Leiterrahmen und Monocoque-Bauweise. Mit seinen überragenden Geländeeigenschaften ist er zum festen Bestandteil der Offroad-Szene geworden. Alle Modelle der dritten Generation sind mit permanentem Allradantrieb ausgestattet. Das neue Antriebskonzept umfasst auch ein Sperrdifferenzial. In Kombination mit der kurzen Getriebeübersetzung, dem stabilen Rahmen und über 195 mm Bodenfreiheit wurde die Geländetauglichkeit des Grand Vitara dadurch nochmals verbessert. Unter dem modernen Blechkleid kommen McPherson-Federbeine vorne und ein Mehrlenkersystem mit Einzelradaufhängung hinten zum Einsatz. Grundsätzlich verfügen alle Grand Vitara über einen modernen permanenten Allradantrieb, der die Kraft auf alle vier Räder verteilt (4H-Modus). Im 4H-Lock-Modus* werden die vordere und die hintere Achse durch eine Sperre starr verbunden – der Grand Vitara wird damit auch für extremes Gelände tauglich. Die Umschaltung von 4H- auf 4H-Lock-Modus kann sogar während der Fahrt erfolgen. Im 4L-Lock-Modus kommt eine Geländereduzierung zur Sperre hinzu, was eine Erhöhung des Antriebsdrehmoments zur Folge hat. Somit ist auch das Vorankommen in extremem Gelände sichergestellt. Optimierte Sicherheitsausstattung serienmäßig Mit seinem permanenten Allradantrieb bietet der Grand Vitara einen entscheidenden Sicherheitsvorteil in Situationen, in denen andere Fahrzeuge ins Rutschen geraten. Zusätzlich verfügt er serienmäßig über ABS, ein elektronisches Stabilitätsprogramm ESP ® sowie elektronische Bremskraftverteilung (EBD). Damit bleibt er stets sicher in der Spur. Sollte es dennoch einmal zu einem Unfall kommen, verhindern sechs Airbags, Gurtstraffer Grand Vitara: das Original unter den Kompakt-SUV – September 2009 – 2/4
und die crash-optimierte Karosserie Schlimmeres. Nicht ohne Grund konnte der Grand Vitara beim EuroNCAP-Crashtest mit vier Sternen punkten. Im Gegensatz zu vielen anderen SUV wurde bei der Entwicklung der Karosserie ebenfalls Wert auf Fußgängerschutz im Falle einer Kollision gelegt. Auch nach mehr als 20 Jahren immer noch eine Erfolgsgeschichte Millionen Kunden können nicht irren: Seit der Premiere im Jahr 1988 wurden mehr als 2,4 Millionen Suzuki Vitara und Grand Vitara abgesetzt. Suzuki hat mit dem Vitara ein neues Segment geschaffen: Preisgünstige Allradfahrzeuge, die den Komfort einer Limousine mit der Geländetauglichkeit eines Offroaders kombinierten – das Sport Utility Vehicle (SUV) war geboren. Im vergangenen Jahr feierte der Suzuki Vitara 20-jähriges Erfolgsjubiläum. Und auch heute noch zeigt die nunmehr dritte Generation der Konkurrenz, wo es langgeht. Meilensteine der Grand-Vitara-Story: 1988: Premiere als Dreitürer mit 1.6-Liter-Benzinmotor 1991: Premiere des Fünftürers Vitara Long 1994: Einführung des 2.0-Liter-V6-Benziners 1995: Premiere des Vitara X-90 1998: Premiere der zweiten Modellgeneration als Grand Vitara 2001: Premiere der Langversion Grand Vitara XL-7 als 2.7-Liter-V6-Benziner 2005: Premiere der dritten Modellgeneration als Grand Vitara 2008: Umfassendes Facelift, Einführung der 2.4-Liter- und 3.2-Liter-Benziner ESP ® ist eine eingetragene Marke der Daimler AG. Suzuki Grand Vitara 1.6 l VVT, 5MT, 3-türig: Kraftstoffverbrauch: 10,2 l/100 km (innerorts), 7,1 l/100 km (außerorts), 8,2 l/100 km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 195 g/km Suzuki Grand Vitara 2.4 l, 5MT, 3-türig: Kraftstoffverbrauch: 11,3 l/100 km (innerorts), 7,4 l/100 km (außerorts), 8,8 l/100km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 205 g/km Suzuki Grand Vitara 2.4 l, 4 AT, 3-türig: Kraftstoffverbrauch: 11,9 l/100 km (innerorts), 8,0 l/100 km (außerorts), 9,4 l/100km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 219 g/km Suzuki Grand Vitara 2.4 l, 5MT, 5-türig: Kraftstoffverbrauch: 11,4 l/100 km (innerorts), 7,6 l/100 km (außerorts), 9,0 l/100km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 208 g/km Suzuki Grand Vitara 1.9 l DDiS, 5MT, 3-türig: Kraftstoffverbrauch: 8,3 l/100 km (innerorts), 6,2 l/100 km (außerorts), 7,0 l/100km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 183 g/km Suzuki Grand Vitara 2.4 l, 5MT, 5-türig: Kraftstoffverbrauch: 11,4 l/100 km (innerorts), 7,6 l/100 km (außerorts), 9,0 l/100 km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 208 g/km Suzuki Grand Vitara 2.4 l, 4AT, 5-türig: Kraftstoffverbrauch: 12,5 l/100 km (innerorts), 8,1 l/100 km (außerorts), 9,7 l/100 km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 225 g/km Suzuki Grand Vitara V6-3.2 l, 5AT, 5-türig: Kraftstoffverbrauch: 14,4 l/100 km (innerorts), 8,3 l/100 km (außerorts), 10,6 l/100 km (kombiniert). CO 2 -Emissionen kombiniert: 245 g/km Grand Vitara: das Original unter den Kompakt-SUV – September 2009 – 3/4
Seite 1 und 2: INHALTSVERZEICHNIS Inhalt der Press
Seite 3 und 4: Kurze Textversion - Suzuki SX4: Neu
Seite 5 und 6: Suzuki SX4 1.6 VVT, 5-türig, 5-Gan
Seite 7 und 8: Für die Modelle, die im ungarische
Seite 9 und 10: Ausstattung: mehr als üppig Bereit
Seite 11 und 12: Neuer Suzuki SX4 startet als Sonder
Seite 13 und 14: Suzuki SX4: Technische Daten SX4 Li
Seite 15 und 16: Suzuki SX4: Ausstattungsübersicht
Seite 17 und 18: Suzuki Swift: Eine Erfolgsgeschicht
Seite 19 und 20: Millimeter auf 2.265 Millimeter gew
Seite 21 und 22: 185, spurtet in 9,5 Sekunden von Nu
Seite 23 und 24: Suzuki Swift: Eine Erfolgsgeschicht
Seite 25 und 26: Swift 1.5 (ab 5/05) 1.490 4 75 / 10
Seite 27 und 28: eichlich Platz für vier (im Dreit
Seite 29 und 30: Swift Sport: Super-Mini mit Rallye-
Seite 31 und 32: Suzuki Swift „limited 25“ - Son
Seite 33 und 34: Suzuki Swift: Technische Daten Swif
Seite 35 und 36: Suzuki Swift: Ausstattungsübersich
Seite 37 und 38: Die Ingenieure von Suzuki haben das
Seite 39 und 40: Suzuki Splash: Technische Daten Spl
Seite 41 und 42: Suzuki Splash: Ausstattungsübersic
Seite 43 und 44: Drehmoment auch für sportlich ambi
Seite 45 und 46: Suzuki Alto: Technische Daten Alto
Seite 47 und 48: Suzuki Alto: Ausstattungsübersicht
Seite 49: Grand Vitara: das Original unter de
Seite 53 und 54: Suzuki Grand Vitara: Technische Dat
Seite 59 und 60: Suzuki Grand Vitara: Ausstattungsü
Seite 61 und 62: Suzuki Grand Vitara: Ausstattungsü
Seite 63 und 64: Der stabile Leiterrahmen des Suzuki
Seite 65 und 66: Suzuki Jimny: Ausstattungsübersich
Seite 67 und 68: Auf die im Allradsegment etablierte
Seite 69 und 70: Suzuki Splash Personenwagen (Serie)
Seite 71 und 72: Suzuki Grand Vitara Geländewagen (

0_Inhalt der Pressemappe zur Presse Roadshow - Suzuki-presse.de

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?