Antwort Große Anfrage - Landtag

Drucksache 15/ 2400 Schleswig-Holsteinischer Landtag - 15. Wahlperiode
III Fahrradtourismus
3.1 Welche Potenziale sieht die Landesregierung für den Fahrradtourismus und
woraus leitet sie diese Potenziale ab?
Der Fahrradtourismus ist für Schleswig-Holstein sowohl als Aktivität vieler Ur-
lauberinnen und Urlauber (49,2 Prozent der Deutschen nutzten 2001 das
Fahrrad im Urlaub) als auch als spezielle Urlaubsform (1,8 Millionen Deutsche
verbrachten 2001 ihren mehrtägigen Urlaub „mehrheitlich im Fahrradsattel“)
von großer Bedeutung. Dies gilt insbesondere vor dem Hintergrund der attrak-
tiven und vielfältigen Landschaften und Naturräume Schleswig-Holsteins, aber
auch wegen der günstigen geografischen Bedingungen. Der Fahrradtourismus
bietet dabei vor allem auch ländlichen Räumen abseits der Haupturlaubsge-
biete Entwicklungspotenziale.
Die infrastrukturellen Voraussetzungen Schleswig-Holsteins sind mit mehreren
Fernradwanderwegen (Ochsenweg, Elberadweg, Ostseeküstenradweg, Nord-
seeküstenradweg, Alte Salzstraße, Eider-Treene-Sorge-Rundweg und Hol-
stein-Fünen-Route) und den Radroutennetzen in den Kreisen Nordfriesland,
Dithmarschen, Rendsburg-Eckernförde und Schleswig-Flensburg sowie der
Stadt Flensburg als gut zu bewerten. Eine weitere Verbesserung des Ange-
botes (zusätzliche Fernradwanderwege und Radroutennetze; ergänzende
thematische Radwanderwege wie den Ochsenweg und Rundradwander-
wege; ergänzende Infrastruktur an den Radrouten), Serviceverbesserungen
(Gepäcktransport; Information und Buchung; „Bett&Bike“-Betriebe, etc.) sowie
die Entwicklung von Radtourenpauschalen und die entsprechende Vermark-
tung (auch über Radreiseveranstalter) tragen zur Verbesserung der Markt-
chancen Schleswig-Holsteins bei.
Abgeleitet werden die Potenziale vor allem aus den Ergebnissen der jährlichen
Reiseanalysen der Forschungsgemeinschaft „Urlaub + Reisen“, aus Gästebe-
fragungen, aus der Marktanalyse Schleswig-Holstein-Tourismus aus dem Jahr
2001 und den speziellen Radreiseanalysen des Allgemeinen Deutschen Fahr-
rad-Clubs. Nach Analyse des ADFC haben zum Beispiel namhafte Veranstalter
von Radpauschalen im Jahr 2001 zweistellige Zuwächse verzeichnet.
3.2 Welche Vorstellungen hat die Landesregierung zum weiteren Ausbau eines
touristischen Radwanderwegenetzes?
Entsprechend der Neufassung der Tourismuskonzeption wird eine Verbesse-
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