Antwort Große Anfrage - Landtag

Drucksache 15/ 2400 Schleswig-Holsteinischer Landtag - 15. Wahlperiode
ergänzende Planungen der Städte, Gemeinden und Ämter. Solche ergänzen-
den Planungen entstehen häufig im Rahmen von Ländlichen Struktur- und
Entwicklungsanalysen. Für die Umsetzung werden Fördermittel im Rahmen
des Programms „Zukunft auf dem Land“ (ZAL) bereitgestellt.
3.5 Nach welchen Kriterien beurteilt die Landesregierung die Befahrbarkeit von
Radwegen?
Entsprechend der Radwegweisung in Schleswig-Holstein vom 29. April 1999
sollten Radrouten möglichst wenig von Autos befahren sowie durchgängig,
ganzjährig und gefahrenfrei nutzbar sein. An Radfernwege werden höhere
Ansprüche bezüglich Breite und Wegbeschaffenheit gestellt als an andere
Freizeitrouten.
Im Rahmen des Modellprojekts „Beschilderung der touristischen Radwege in
den Kreisen Nordfriesland, Dithmarschen, Rendsburg-Eckernförde, Schleswig-
Flensburg einschließlich Stadt Flensburg“ wurden die Anforderungen, die alle
Wege, die in das Netz einbezogen wurden, grundsätzlich erfüllen sollten, wie
folgt konkretisiert:
- Autofreie/autoarme Route, abwechslungsreiche Landschaft, Einbindung inte-
ressanter Orte, hindernisfreie Fahrbahn, die ein Nebeneinanderfahren und
Genießen der Landschaft ermöglicht.
- Ganzjährig und durchgängig befahrbare Strecke, ebene und feste Oberflä-
che, die auch bei Nässe griffig bleibt. Der Weg darf nach längeren Regenperi-
oden nicht unpassierbar werden. Die Wegeoberfläche und der Unterbau sollen
Frost gut überstehen.
- Mindestbreite: 2 Meter. Schmalere Wegbreite nur in Ausnahmefällen auf kur-
zen Strecken. Bei stärkerer Frequentierung und höherer Durchschnittsge-
schwindigkeit ist die Breite entsprechend zu erhöhen. An die Befahrbarkeit
durch geeignete Reinigungs- und Wartungsfahrzeuge ist ebenfalls zu denken.
Nur im Einzelfall sollte für eine kurze Strecke von diesen Vorgaben abgewi-
chen werden, z.B. um eine wichtige Lücke im Netz zu schließen. Mittelfristig
sollte dann aber eine Verbesserung des Weges angestrebt werden.
3.6 Wie viel Prozent der bestehenden Fernradwanderwege sind jeweils gut, mä-
ßig oder schlecht befahrbar (bzw. klassifiziert nach den von der Landesregie-
rung verwendeten Kriterien)?
Eine Umfrage bei den Projektträgern der bestehenden Radfernwege in
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