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Finanzbericht
Nachhaltige Entwicklung
Biodiversität
Flächen für Ausgleichs- und
Ersatzmaßnahmen
Die Flughafen München GmbH unterhält derzeit im
Flughafenumland, in der sogenannten Zone III, 353
Hektar Flächen mit ökologischen Ausgleichsmaßnahmen.
Davon befinden sich sieben Hektar im Naturschutzgebiet
„Oberdingermoos“, weitere 49 Hektar
liegen in Landschaftsschutzgebieten der beiden Landkreise
Freising und Erding und 75 Hektar in den beiden
Vogelschutzgebieten „Freisinger Moos“ beziehungsweise
„Nördliches Erdinger Moos“.
Die Flughafenrandzone, die Zone II, dient der Einbindung
des Flughafens in die Landschaft und umfasst
über 250 Hektar, auf denen Feldgehölze und Hecken,
Rasen- und Wiesenflächen sowie Wasserbauwerke,
wie die Abfanggräben Süd und Ost, der Ableitgraben
Nord und der Vorflutgraben Nord, angelegt wurden.
Die Flughafenrandzone befindet sich zum Großteil im
Vogelschutzgebiet „Nördliches Erdinger Moos“.
Im Rahmen eines Ökopools werden 117 Hektar bereits
hergestellte ökologische Maßnahmenflächen vorgehalten,
die als Ausgleichsmaßnahmen für künf tige Bauvorhaben
dienen. Auch sie verteilen sich auf die bereits
genannten Schutzgebiete. Die naturschutzfachliche
Eignung dieser Flächen wurde bereits von den Naturschutzbehörden
bestätigt.
Ein Großteil der Flächen aus dem Ökopool wird der
dritten Start- und Landebahn zugeordnet. Insgesamt
wären für die geplante dritte Bahn Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen
im Umfang von 806 Hektar erforderlich.
Einige spezifische Artenhilfsmaßnahmen, die
zum Erhalt der ökologischen Funktionsfähigkeit der
betroffenen Fortpflanzungs- oder Ruhestätten europarechtlich
geschützter Tier- und Pflanzenarten notwendig
sind und vor Baubeginn der dritten Start- und Landebahn
realisiert sein müssen, sind bereits umgesetzt.
Knapp 40 Prozent des Gesamtbedarfs an
Kompensation dienten dem Kohärenzsicherungsausgleich
des Schutzgebietsnetzes Natura 2000 für das
europäische Vogelschutzgebiet „Nördliches Erdinger
Moos“ oder dem speziellen Artenschutz. Damit würde
sichergestellt, dass die mit dem Bau der dritten Startund
Landebahn verbundenen unvermeidbaren ökologischen
Eingriffe in Natur und Landschaft vollständig
kompensiert und beim Gebiets- und Artenschutz die
Kohärenz im Schutzgebietsnetz Natura 2000 sowie
die ökologische Funktionalität wiederhergestellt wären.
Die heute teilweise ungünstige Situation für Tiere
und Pflanzen in der oftmals durch intensive Agrarnutzung
geprägten Umgebung des Flughafens könnte
mit der Realisierung der Maßnahmen zukünftig sogar
qualitativ verbessert werden.
Kontinuierliche Pflege und
Weiterentwicklung
Die Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen der FMG, deren
fachgerechte Umsetzung und Herstellung von Behördenseite
abgenommen und bestätigt wurde, leisten
gegenwärtig und auch langfristig einen bedeutenden
Beitrag zur Biodiversität. Übergeordnetes Ziel ist
es, die ökologische Vielfalt zu steigern sowie die im
Naturraum besonders gefährdeten Lebensräume mit
hoher Artenvielfalt wiederherzustellen beziehungsweise
zu optimieren. In Abstimmung mit den Naturschutzbehörden
wurden geeignete Entwicklungsziele
für die geschaffenen Biotope definiert. Die Pflegemaßnahmen
zur Erreichung dieser Ziele sind für alle
Flächen in Pflege- und Entwicklungsplänen niedergelegt,
die kontinuierlich aktualisiert und an den Entwicklungszustand
von Flora und Fauna angepasst
werden. Sie enthalten unter anderem gezielte und
differenzierte Anweisungen zum Mähen von Wiesen
)
muc-ausbau.de/bahn3/
pfv/unterlagen/gutachten/
index.jsp
muc-ausbau.de/bahn3/pfv/
ergaenzungen/03_aender2/
index.jsp
muc-ausbau.de/bahn3/pfv/
unterlagen/lbp/index.jsp
)
munich-airport.de/
landschaft
Bericht 2012 Flughafen München GmbH
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