Perspektiven
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Mitarbeiter und Arbeitswelt<br />
Umwelt und Klimaschutz<br />
Finanzbericht<br />
p Konzernlagebericht<br />
Nachhaltige Entwicklung<br />
Luftfracht am Flughafen München<br />
1992–2012: Geflogene Luftfracht in Tausend (an + ab + Transit)<br />
Flugbewegungen am Flughafen München<br />
1992–2012: Bewegungen gesamt in Tausend<br />
1992<br />
1993<br />
1994<br />
1995<br />
1996<br />
1997<br />
1998<br />
1999<br />
2000<br />
2001<br />
2002<br />
2003<br />
2004<br />
2005<br />
2006<br />
2007<br />
2008<br />
2009<br />
2010<br />
2011<br />
2012<br />
57<br />
65<br />
72<br />
71<br />
83<br />
104<br />
104<br />
123<br />
133<br />
135<br />
166<br />
156<br />
177<br />
209<br />
232<br />
258<br />
257<br />
229<br />
290<br />
303<br />
287<br />
1992<br />
1993<br />
1994<br />
1995<br />
1996<br />
1997<br />
1998<br />
1999<br />
2000<br />
2001<br />
2002<br />
2003<br />
2004<br />
2005<br />
2006<br />
2007<br />
2008<br />
2009<br />
2010<br />
2011<br />
2012<br />
192<br />
192<br />
200<br />
214<br />
233<br />
268<br />
278<br />
299<br />
319<br />
338<br />
344<br />
356<br />
383<br />
399<br />
411<br />
432<br />
432<br />
397<br />
390<br />
410<br />
398<br />
Quelle: Flughafen München GmbH<br />
Quelle: Flughafen München GmbH<br />
Dabei hat sich der Anteil der Beiladefracht, also Luftfracht,<br />
die mit Passagiermaschinen befördert wird, um<br />
3 Prozentpunkte auf 89 % ausgebaut.<br />
Der Anteil der Nurfracht, des Frachttransports mit<br />
reinen Frachtflugzeugen, nahm hingegen auf 11 %<br />
ab. Auch das Frachtchartergeschäft war weiter rückläufig<br />
und verlor um 24 % auf nunmehr 31.000 Tonnen.<br />
Im Bereich Luftpost wurde ein Zuwachs um 3 % auf<br />
18.099 Tonnen erzielt. Der Bereich spielt in der Gesamtmenge<br />
des Flughafens aber nur eine nachgeordnete<br />
Rolle und ist eng an das Beförderungskonzept<br />
der Deutschen Post gebunden.<br />
Rückgang der Flugbewegungen in den Randzeiten<br />
Die Anzahl der Starts und Landungen, der sogenannten<br />
Flugbewegungen, hat vor diesem Hintergrund um<br />
2,9 % auf 398.039 abgenommen. Dabei reduzierten<br />
die Fluggesellschaften insbesondere Flüge zu Randzeiten,<br />
während es in den Kernzeiten unverändert keine<br />
freien Slots, also Zeitfenster für Starts und Landungen,<br />
für zusätzliche Flüge gab.<br />
Geschäftsverlauf<br />
Das Jahr 2012 war für den Flughafen München hinsichtlich<br />
der Passagierentwicklung das erfolgreichste<br />
Geschäftsjahr seit seinem Bestehen. Nach der globalen<br />
Finanz- und Wirtschaftskrise der letzten Jahre konnte<br />
der Flughafen München Konzern sehr viel schneller<br />
als erwartet wieder deutliche Verkehrszuwächse verzeichnen.<br />
Das Passagieraufkommen am Flughafen München hat<br />
im abgelaufenen Jahr erstmals die Zahl von 38 Millionen<br />
überschritten. Das entspricht einem Plus von<br />
1,6 %. Damit bewegt sich der Flughafen im Rahmen<br />
der durchschnittlichen europäischen Vergleichswerte.<br />
Ursächlich für das schwache Wachstum sind gesamtwirtschaftliche<br />
Risiken aus der Euro- und Schuldenkrise<br />
sowie die schwache konjunkturelle Entwicklung, die<br />
zu einer geringeren Nachfrage nach Beförderungsleistungen<br />
im Luftverkehr führten. Zusätzliche branchenspezifische<br />
Belastungen, wie hohe Kerosinpreise<br />
und Luftverkehrssteuern, trugen zu einer weiteren<br />
Bericht 2012 Flughafen München GmbH<br />
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