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Sparöle für die künftige
Motorentechnologie
_ Das neueste Motorenöl-Produkt XTL der Fuchs Europe
Schmierstoffe GmbH in Mannheim soll zu einer
Kraftstoffersparnis von durchschnittlich 1,7 Prozent führen.
Als Geheimnis verraten die
Fuchs-Ölspezialisten: Mit dem
extrem hohen Viskositätsindex
und der herausragenden Alterungsstabilität
sorgt das Öl
für deutlich kürzere Durchölungszeiten
und damit auch für einen geringeren
Kohlendioxid-Ausstoß. Dabei kommt
man schnell zu der Frage, warum benötigen
wir derartige Öle, die wiederum
etwas teurer sein werden? Darauf gab
Stefan Knapp von der Fuchs-Geschäftsführung
die Antwort:: „Moderne Pkw-
Motorenöle, die die Anforderungen
der Motorenhersteller erfüllen, bieten
schon heute ein hohes Leistungsniveau.
Doch die Temperaturbelastung des
Motorenöls nimmt stark zu, zum Beispiel
durch Downsizing-Effekte bei der
Motorenkonstruktion. Auch werden die
klimatischen Bedingungen, unter denen
Motoren zu jeder Zeit zuverlässig funktionieren
müssen, zunehmend extremer.
Dazu kommen neue energiesparende
Technologien wie beispielsweise Start-/
Stoppsysteme, die spezielle Anforderungen
an die Starteigenschaften und
die Schmiersicherheit eines Motorenöls
stellen. Die Belastung des Motorenöls
über das gesamte, vom Hersteller angegebene
Ölwechselintervall steigt insgesamt
stark an. Um so wichtiger ist es,
dass das Öl schnell dort ankommt, wo es
nötig ist.“ Dietmar Neubauer, Leiter Verkauf
Handel/Retail ergänzt zur Begrün-
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dung: „Ein Viertel der Autofahrer nimmt
heute die Wartung nicht mehr so genau
und für diese Autofahrer ist es wichtig,
dass das Motorenöl eine hohe Alterungsbeständigkeit
aufweist.“
Im Jahr 2000 waren beispielsweise
laut DAT-Report noch 1,25 Wartungen
pro Fahrzeug und Jahr zu registrieren.
2009 nur noch 1,05. Bei Fuchs möchte
man das Ölgeschäft in den Vertragswerkstätten
von heute 57 Prozent mittelfristig
um 15 Prozent steigern und liefert hierzu
auch Lehrfilme, die in den Zulassungsstellen
gezeigt werden sollen. Seit Januar
läuft eine groß angelegte Kampagne
mit Informationsveranstaltungen, Onlineauftritten,
Flyern, Kalendern, Checklisten,
Postern und Anzeigenvorlagen.
Diese wurde schon in den vergangenen
Monaten in 27 Betrieben erfolgreich getestet.
Fuchs hat viel Knowhow in
das neue Motorenöl gesteckt
Beim Erstbefüllungsspezialisten der
deutschen Automobilindustrie und Partner
des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes,
hat man viel Knowhow in das neue
Motorenöl gesteckt. Der entscheidende
Technologievorsprung der neuen Grundöltechnologie
liegt im optimierten Viskositäts-Temperaturverhalten.
Gegenüber
konventionellen Grundölen punktet die
neue XTL-Technologie mit einem beson-
Das neue TXL-Motorenöl der Fuchs Europe
Schmierstoffe GmbH weist einige Vorteile
auf und ist bereits von vielen Autoherstellern
freigegeben. Fotos: Fuchs
ders hohen Viskositätsindex. Öle mit
einem niedrigen Viskositätsindex zeigen
dagegen eine stärkere temperaturabhängige
Viskositätsänderung als solche
mit einem hohen Viskositätsindex. Das
bedeutet geringere Abhängigkeit der
Viskosität von der Temperatur und hohes
Leistungspotenzial unter extrem heißen,
wie unter extrem kalten Betriebsbedingungen.
Die Leistungsfähigkeit wurde in
aufwendigen und unabhängigen Testreihen
geprüft: Beispielsweise wurde in der
Kältekammer bei minus 27 Grad Celsius
ein herkömmliches Motorenöl mit aktueller
SAE 5W-30-Technologie mit einem
Motorenöl mit gleicher Viskositätslage
auf Basis der neuen XTL-Technologie verglichen,
um das jeweilige Startverhalten
zu testen. Insgesamt bestätigten die
Tests taut Fuchs deutliche Vorteile der
XTL-Motorenöltechnologie gegenüber
herkömmlichen SAE 5W 30-Motorenölen
in folgenden Punkten:
- Besseres Kaltstartverhalten: bis zu 55
Prozent geringere Durchölungszeiten
und bis zu 35 Prozent kürzere Startzeiten.
- Geringerer Kraftstoffverbrauch: bis zu
1,7 Prozent Verbrauchsreduzierung.
- Geringerer Ölverbrauch: bis zu 18 Prozent
weniger.
- Verbesserte Alterungsstabilität, geringerer
Verschleiß: 38 Prozent geringerer
Viskositätsanstieg. Damit höhere Leistungsfähigkeit
und Betriebssicherheit
über das gesamte Ölwechselintervall
hinweg.
Die unterschiedlich spezifizierten
und von vielen Motorenherstellern bereits
freigegebenen Premium-Motorenöle
Titan GT1 SAE OW-20, GT1 Pro Flex
SAE 5W-30, GT1 Pro C-3 SAE 5W-30 und
Titan GTI SAE 5W-40 sind alle mit der
neuen XTL-Technologie ausgestattet.
Norbert Schell, Leiter Fuchs Marketing
Services, ist überzeugt, dass mit dieser
Technologie das Kfz-Gewerbe ein erstklassiges
Motorenöl anbieten kann.
Ernst Woisetschläger
Mit gezielten Kampagnen will der führende
Erstbefüllungs-Ölhersteller seinen Anteil bei
den Werkstätten im Ölgeschaft in Zukunft
deutlich steigern.