Fortbewegung. Stadtentwicklung vs. Verkehrsentwicklung

Länge Verkehrsnetz:
– Straßen (keine Wohngebietsstraßen), Autobahnen
– Eisenbahnstrecken (nur mehrgleisige Hauptstrecken)
– Flüsse (nur Elbschifffahrtsweg)
Siedlungsfläche
Länge Verkehrsnetz
Abb. 05:
Diagramm, Siedlungs- und
Verkehrsflächenentwicklung
Gesamtstadt Dresden 1790 – 1998
6 Internet (dresden-lexikon), Eingemeindungen
7 Internet (dresden) Bevölkerung
18 Stadt- und Verkehrsentwicklung Dresdens
Länge Verkehrsnetz (km)
500
000
1500
1000
500
0
0
1790 1880 1900 19 0 195 1968 1986 1998
Mit der massenhaften Verbreitung des Automobils dehnte sich die Stadt nun noch weiter aus.
Heute hat Dresden eine Ausdehnung von 8 km², mehr als doppelt so groß wie 19 0, 6 obwohl die Einwohnerzahl
trotz Eingemeindungen etwa eine halbe Million beträgt. 7
Vergleicht man die Verkehrs- und Siedlungsflächenentwicklung (siehe Abb. 05) zeigt sich eine relativ
konstante, gleichlaufende Entwicklung. Die Abbildung zeigt, dass auch hier in Dresden Stadt- und Verkehrsentwicklung
direkt voneinander abhängig sind.
Der Individualverkehr leistete wohl den größten Beitrag in den letzten Jahrzenten zur Stadtausdehnung
Dresdens. Es herrscht, wie in fast allen anderen Städten, die unübersehbare Vormachtstellung des Automobils.
50
150
100
50
Siedlungsfl äche (km )
Zeitschnitt